Съобщение 002
Съобщение от Комисията – TRIS/(2018) 02580
Директива (ЕС) 2015/1535
Превод на съобщението 001
Нотификация: 2018/0477/FIN
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201802580.BG)
1. MSG 002 IND 2018 0477 FIN BG 24-09-2018 FIN NOTIF
2. FIN
3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7015
maaraykset.tekniset@tem.fi
3B. Liikenne- ja viestintäministeriö
PL 31
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin + 358 295 16001
Yhteyshenkilöt: erik.asplund@lvm.fi, aino.still@lvm.fi
4. 2018/0477/FIN - T40T
5. Правителствен указ за изменение на указа относно използването на превозни средства на пътя
6. Използване на превозни средства от категории M, N и O и комбинации от тях на пътя
7. —
8. С настоящото се предлага да се изменят максимално допустимите дължини на превозните средства и комбинациите от превозни средства, регистрирани или пуснати в движение в държава от ЕИП. Предлага се също да се позволи използването на пътя на нови типове комбинации от превозни средства, които се отклоняват от съществуващите комбинации от превозни средства.
С предложението се определят максимално допустимите размери, маси, изискванията за маневреност за по-дълги комбинации от превозни средства и нови типове комбинации от превозни средства, както и изискванията за свързване и оборудване, отнасящи се до безопасното използване на превозните средства и комбинациите от превозни средства.
Максималната допустима дължина на превозното средство на пътя ще се промени по такъв начин, че максималната допустима дължина на превозно средство на пътя, различно от превозно средство от категория M2 и M3, ще се промени от 12 метра на 13 метра, новата дължина на теглене на полуремарке ще бъде 18 метра, а тази на цяло ремарке ще бъде 16,00 метра. Максималната допустима дължина на комбинация от камион и полуремарке ще бъде изменена от 16,50 метра на 23 метра. В бъдеще, максималната допустима дължина на комбинацията от превозно средство и ремарке с централна ос ще бъде 20,75 метра, вместо настоящата дължина от 18,75 метра. Максималната допустима дължина на комбинация от камион и едно или повече ремаркета ще се промени от настоящата дължина от 25,25 метра на 34,50 метра, от които сборът на дължините в натоварено състояние зад кабината на теглещото превозно средство ще се промени от настоящата дължина от 21,42 метра на 29,24 метра. Максималните допустими дължини в натоварено състояние са базирани на Директива 96/53/ЕО на Съвета относно максимално допустимите размери в националния и международен трафик на някои пътни превозни средства, които се движат на територията на Общността, както и максимално допустимите маси в международния трафик, наричана по-долу „Директива относно масите и размерите“, с размер на модула от 7,82 метра и 13,6 метра съгласно принципите на модулната концепция. Максималната допустима маса на превозно средство и ремарке с централна ос ще бъде изменена от текущите 44 тона на 50 тона. Допустимата маса за нови, по-дълги комбинации с увеличен брой оси ще бъде 74 тона за десет оси и 76 тона за най-малко единадесет оси.
9. Целта е да се увеличи максимално допустимата дължина понастоящем, за да се позволи на камиони, ремаркета и полуремаркета, които отговарят на изискванията, определени в Директивата относно масите и размерите, да бъдат използвани в такива комбинации, че да постигнат максималната допустима дължина в натоварено състояние във Финландия, така че операторът от държавата членка, която е одобрила размерите по гореспоменатата директива, да може да извлече ползи от равните условия на конкуренция (модулна концепция). Целта на предложението е да се подобри ефикасността на сухопътния транспорт и да се намалят свързаните с транспорта емисии. Целта е да се определят рентабилни изисквания за по-големи от обикновено комбинации от превозни средства, което ще насърчи по-широкомащабното използване на комбинации от превозни средства за транспортиране с голям капацитет и ще предостави възможно най-големите ползи при транспортирането. С предложението се цели да се премахнат всички ограничения, които не са обосновани, по отношение на пътната безопасност, пътната среда или околната среда. Предходната нотификация относно предложението, Нотификация № 2018/285/FIN, подадена съгласно Директива (ЕС) 2015/1535, се отменя и следователно това представлява новата нотификация относно предложението.
10. Препратка(и) към основен(ни) текст(ове): Указ (1257/1992) относно използването на превозни средства на пътя: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=ajoneuvojen%20k%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4%20tiell%C3%A4
11. Не
12. —
13. Не
14. Не
15. Да
16. Аспект на ТБТ
Не — проектът не оказва значително въздействие върху международната търговия.
Аспект на СФС
Не — проектът не представлява санитарна или фитосанитарна мярка.
**********
Европейска Комисия
Контактна точка Директива (ЕС) 2015/1535
Fax: +32 229 98043
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
