Meddelelse 002
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2018) 02580
Direktiv (EU) 2015/1535
Oversættelse af meddelelsen 001
Notifikation: 2018/0477/FIN
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201802580.DA)
1. MSG 002 IND 2018 0477 FIN DA 24-09-2018 FIN NOTIF
2. FIN
3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7015
maaraykset.tekniset@tem.fi
3B. Liikenne- ja viestintäministeriö
PL 31
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin + 358 295 16001
Yhteyshenkilöt: erik.asplund@lvm.fi, aino.still@lvm.fi
4. 2018/0477/FIN - T40T
5. Regeringsdekret om ændring af dekret om anvendelsen af køretøjer på vejen
6. Anvendelse af køretøjer i kategorierne M, N og O samt kombinationer af samme på vejen
7. -
8. Hermed foreslås det at ændre de største tilladte længder for køretøjer og køretøjskombinationer, der er indregistreret eller markedsført i en EØS-stat. Det foreslås desuden, at nye typer af køretøjskombinationer, der afviger fra de eksisterende køretøjskombinationer, godkendes til anvendelse på vejen.
Med forslaget fastsættes de største tilladte dimensioner, vægt, krav til manøvrering for længere køretøjskombinationer og nye typer af køretøjskombinationer samt krav til tilslutning og udstyr i forbindelse med sikker anvendelse af køretøjer og køretøjskombinationer.
De maksimale tilladte længder for et køretøj på vejen vil blive ændret, så den maksimalt tilladte længde på vejen for et køretøj, som ikke er et køretøj i kategori M2 eller M3, ændres fra 12 meter til 13 meter, den nye trækkelængde for en sættevogn ville være 18 meter, og trækkelængden for en faktisk anhænger ville være 16 meter. Den største tilladte længde for kombinationen af en lastbil og en sættevogn ville blive ændret fra 16,50 meter til 23 meter. Fremover ville den største tilladte længde for kombinationen af et køretøj og en anhænger med midteraksel være 20,75 meter i stedet for den nuværende længde på 18,75 meter. Den største tilladte længde for kombinationen af en lastbil og en eller flere anhængere ville blive ændret fra den nuværende længde på 25,25 meter til 34,50 meter, af hvilke summen af de indvendige længder for lasteflader bag kabinen til det trækkende køretøj ville blive ændret fra den nuværende længde på 21,42 meter til 29,24 meter. De største tilladte indvendige længder for lastflader er baseret på Rådets direktiv 96/53/EF om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet, i det følgende benævnt ”direktivet om vægt og dimensioner”, med den modulære dimension på 7,82 meter og 13,6 meter efter modulær fremgangsmåde. Den største tilladte masse for et køretøj og en anhænger med midteraksel ville blive ændret fra 44 tons til 50 tons. De tilladte masser for nye, længere kombinationer med et større antal af aksler ville være 74 tons for ti aksler og 76 tons for mindst elleve aksler.
9. Formålet er at øge de nuværende største tilladte længder, således at lastbiler, anhængere og sættevogne, der opfylder kravene fastsat i direktivet om vægt og dimensioner, må anvendes i kombinationer for at opnå den største tilladte længde for lastflader i Finland, således at aktøren fra en medlemsstat, der har vedtaget dimensionerne i henhold til det førnævnte direktiv, kan drage nytte af ens konkurrenceforhold (modulær fremgangsmåde). Formålet med forslaget er at forbedre effektiviteten i vejtransporten og reducere transportrelaterede emissioner. Formålet er at sætte omkostningseffektive krav for køretøjskombinationer, der er længere end de almindelige, hvilket ville fremme anvendelsen af køretøjskombinationer til højkapacitetstransport i et større omfang samt sikre de størst mulige transportfordele. Forslaget ville have til formål at eliminere alle ubegrundede restriktioner med henblik på sikkerhed på veje, trafikmiljøet eller miljøet. Den tidligere notifikation af forslaget, notifikation nr. 2018/285/FIN, som er indsendt i medfør af direktiv (EU) 2015/1535, trækkes tilbage, og dette udgør dermed den nye notifikation af forslaget.
10. Henvisning(er) til grundtekst(er): dekret om anvendelsen af køretøjer på vejen (1257/1992) https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=ajoneuvojen%20k%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4%20tiell%C3%A4
11. Nej
12. -
13. Nej
14. Nej
15. Ja
16. TBT-aspekt
Nej, udkastet har ikke nogen mærkbar effekt på den internationale handel.
SPS-aspekt
Nej, udkastet er ikke en sundhedsmæssig eller plantesundhedsmæssig foranstaltning.
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
Fax: +32 229 98043
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
