Poruka 002
Priopćenje Komisije - TRIS/(2018) 02580
Direktiva (EU) 2015/1535
Prijevod poruke 001
Obavijest: 2018/0477/FIN
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201802580.HR)
1. MSG 002 IND 2018 0477 FIN HR 24-09-2018 FIN NOTIF
2. FIN
3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7015
maaraykset.tekniset@tem.fi
3B. Liikenne- ja viestintäministeriö
PL 31
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin + 358 295 16001
Yhteyshenkilöt: erik.asplund@lvm.fi, aino.still@lvm.fi
4. 2018/0477/FIN - T40T
5. Uredba vlade o izmjeni Uredbe o uporabi vozila na cesti
6. Uporaba vozila u kategorijama M, N i O te njihovih kombinacija na cesti
7. -
8. Ovime se predlaže izmjena najvećih dopuštenih duljina vozila i kombinacija vozila koje se registriraju ili puštaju u promet u državi EGP-a. Ujedno se predlaže dopuštanje uporabe na cesti novih vrsta kombinacija vozila koje odstupaju od postojećih kombinacija vozila.
Prijedlogom se utvrđuju najveće dopuštene dimenzije, mase, zahtjevi za mogućnost upravljanja za dulje kombinacije vozila i nove vrste kombinacija vozila te zahtjevi za priključivanje i opremanje koji se odnose na sigurnu uporabu vozila i kombinacija vozila.
Najveće dopuštene duljine vozila na cesti bile bi izmijenjene kako bi za vozila koja nisu vozila kategorije M2 ili M3 najveća dopuštena duljina na cesti bila izmijenjena s 12 metara na 13 metara, nova vučna duljina poluprikolice bi iznosila 18 metara, a prikolice 16 metara. Najveća dopuštena duljina kombinacije kamiona i poluprikolice izmijenila bi se sa 16,50 metara na 23 metra. U budućnosti, najveća dopuštena duljina kombinacije koja se sastoji od vozila i prikolice sa središnjom osovinom iznosila bi 20,75 metara umjesto trenutačne duljine od 18,75 metara. Najveća dopuštena duljina kombinacije koja se sastoji od kamiona i jedne ili više prikolica izmijenila bi se s trenutačne duljine od 25,25 metara na 34,50 metara, zbog čega bi se zbroj unutarnjih utovarnih duljina iza kabine vučnog vozila izmijenio s trenutačne duljine od 21,42 metara na 29,24 metara. Najveće dopuštene unutarnje utovarne duljine temelje se na Direktivi Vijeća 96/53/EZ o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Zajednice, dalje u tekstu „Direktiva o masama i dimenzijama”, s dimenzijom modula od 7,82 metara i 13,6 metara u skladu s načelima modularnog koncepta. Najveća dopuštena masa vozila i prikolice sa središnjom osovinom bila bi izmijenjena s trenutačne 44 tone na 50 tona. Dopuštene mase novih, duljih kombinacija s povećanim brojem osovina iznosila bi 74 tone za deset osovina i 76 tona za najmanje jedanaest osovina.
9. Cilj je povećati trenutačne najveće dopuštene duljine kako bi se dopustila uporaba kamiona, prikolica i poluprikolica koji ispunjavaju zahtjeve utvrđene Direktivom o masama i dimenzijama u kombinacijama u kojima se postiže najveća utovarna duljina dopuštena u Finskoj, kako bi operatori iz države članice koja je donijela dimenzije u skladu s prethodno navedenom Direktivom uživali iste uvjete pri tržišnom natjecanju (modularni koncept). Cilj prijedloga je poboljšati učinkovitost cestovnog prometa i smanjiti emisije povezane s prometom. Cilj je utvrditi troškovno učinkovite zahtjeve za kombinacije vozila koje su veće od uobičajenih kombinacija kako bi se promicala uporaba kombinacija vozila za prijevoz velikog kapaciteta na širem planu i pružile najveće moguće koristi u prijevozu. Cilj prijedloga bio bi ukloniti sva ograničenja koja nisu opravdana u smislu cestovne sigurnosti, prometnog okruženja ili okoliša. Prethodna obavijest o prijedlogu, obavijest br. 2018/285/FIN, podnesena u skladu s Direktivom (EU) 2015/1535, ukida se te ovo stoga čini novu obavijest o prijedlogu.
10. Upućivanje(a) na temeljni(e) tekst(ove): Uredba o uporabi vozila na cesti (1257/1992): https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=ajoneuvojen%20k%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4%20tiell%C3%A4
11. Ne
12. -
13. Ne
14. Ne
15. Da
16. Sa stajališta TBT-a
Ne – Nacrt nema značajan utjecaj na međunarodnu trgovinu.
Sa stajališta SPS-a
Ne - Nacrt nije sanitarna niti fitosanitarna mjera.
**********
Europska komisija
Služba za kontakt Direktive (EU) 2015/1535
Telefaks: +32 229 98043
E-pošta: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
