Viesti 001
Komission tiedonanto - TRIS/(2018) 02580
Direktiivi (EU) 2015/1535
Notificación - Oznámení - Notifikation - Notifizierung - Teavitamine - Γνωστοποίηση - Notification - Notification - Notifica - Pieteikums - Pranešimas - Bejelentés - Notifika - Kennisgeving - Zawiadomienie - Notificação - Hlásenie-Obvestilo - Ilmoitus - Anmälan - Нотификация : 2018/0477/FIN - Notificare.
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201802580.FI)
1. MSG 001 IND 2018 0477 FIN FI 24-09-2018 FIN NOTIF
2. FIN
3A. Työ- ja elinkeinoministeriö
Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin +358 29 504 7015
maaraykset.tekniset@tem.fi
3B. Liikenne- ja viestintäministeriö
PL 31
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
Puhelin + 358 295 16001
Yhteyshenkilöt: erik.asplund@lvm.fi, aino.still@lvm.fi
4. 2018/0477/FIN - T40T
5. Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta
6. M-, N ja O-luokan ajoneuvojen ja niiden yhdistelmien käyttö tiellä.
7. -
8. ETA-valtiossa rekisteröityjen tai käyttöön otettujen ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurimpia tiellä sallittuja pituuksia esitetään muutettavaksi. Lisäksi esitetään sallittavaksi tiellä käytettäväksi uudentyyppisiä, nykyisistä poikkeavia ajoneuvoyhdistelmiä.
Pidemmille ja uudentyyppisille ajoneuvoyhdistelmille ehdotetaan säädettäväksi suurimmat sallitut mitat, massat, kääntyvyysvaatimukset sekä ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien turvalliseen käyttöön liittyviä kytkentää ja varusteita koskevia vaatimuksia.
Suurimmat tiellä sallitut ajoneuvon pituudet muuttuisivat siten, että muun auton kuin M2- ja M3 –luokan ajoneuvon suurin tiellä sallittu pituus muuttuisi 12 metristä 13 metriin, puoliperävaunun uusi vetopituus olisi 18 metriä ja varsinaisten perävaunun 16,00 metriä. Kuorma-auton ja puoliperävaunun yhdistelmän suurin sallittu pituus muutettaisiin 16,50 metristä 23 metriin. Auton ja keskiakseliperävaunun yhdistelmän suurin tiellä sallittu pituus olisi jatkossa 20,75 metriä nykyisen 18,75 metrin sijaan. Kuorma-auton ja yhden tai useamman perävaunun yhdistelmän suurin tiellä sallittu pituus muuttuisi nykyisestä 25,25 metristä 34,50 metriin, josta mitasta vetoauton ohjaamon takana olevien kuormatilojen sisäpituuksien summa muuttuisi nykyisestä 21,42 metristä 29,24 metriin. Kuormatilojen suurimmat sallitut sisäpituudet perustuvat tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista annetun neuvoston direktiivin 96/53/EY, jäljempänä mitta- ja massadirektiivi, moduuliperiaatteen mukaisiin moduulimittoihin 7,82 metriä ja 13,6 metriä. Auton ja keskiakseliperävaunun suurin sallittu massa muuttuisi nykyisestä 44 tonnista 50 tonniin. Uusille pidemmille nykyistä useampiakselisille yhdistelmille sallitut massat oli-sivat kymmenenakselisena 74 tonnia ja vähintään yksitoista-akselisena 76 tonnia.
9. Tarkoituksena on kasvattaa nykyisiä suurimpia sallittuja pituuksia siten, että sallitaan käytettäväksi mitta- ja massadirektiivin vaatimukset täyttäviä kuorma-autoja, perävaunuja ja puoliperävaunuja kytkettyinä siten, että voidaan saavuttaa Suomessa sallittu kuormatilan pituus, jotta direktiivin mukaisia mittoja soveltavasta jäsenvaltiosta oleva liikennöitsijä voi hyödyntää tasapuolisia kilpailuedellytyksiä (moduulimalli). Esityksen tavoitteena on parantaa kuljetustehokkuutta ja vähentää liikenteestä aiheutuvia päästöjä. Tavoitteena on määritellä nykyistä suuremmille ajoneuvoyhdistelmille sellaiset kustannustehokkaat vaatimukset, jotka edistävät HCT-ajoneuvoyhdistelmien yleistymistä ja mahdollistavat mahdollisimman suuret kuljetushyödyt. Esityksellä pyrittäisiin purkamaan kaikki sellaiset rajoitukset jotka eivät ole liikenneturvallisuuden, liikenneympäristön tai ympäristön kannalta perusteltuja. Esitystä koskeva aikaisempi direktiivin (EU) 2015/1535 mukainen ilmoitus, 2018/285/FIN on peruttu ja tämä on siten uusi esitystä koskeva ilmoitus.
10. Perustekstien viitteet: Ajoneuvojen käytöstä tiellä annettu asetus (1257/1992): https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=ajoneuvojen%20k%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4%20tiell%C3%A4
11. Ei
12. -
13. Ei
14. Ei
15. Kyllä
16. Kaupan teknisiin esteisiin liittyvät näkökohdat
EI - Ehdotuksella ei ole merkittävää vaikutusta kansainväliseen kauppaan.
Terveys- ja kasvinsuojelutoimiin liittyvät näkökohdat
Ei – luonnos ei ole terveys- tai kasvinsuojelutoimenpide
**********
Euroopan komissio
Yhteysviranomainen direktiivin (EU) 2015/1535
Telekopio: +32 229 98043
Sähköposti: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
