Mensaje 002
Comunicación de la Comisión - TRIS/(2017) 02068
Directiva (UE) 2015/1535
Traducción del mensaje 001
Notificación: 2017/0370/IRL
No abre el plazo - Nezahajuje odklady - Fristerne indledes ikke - Kein Fristbeginn - Viivituste perioodi ei avata - Καμμία έναρξη προθεσμίας - Does not open the delays - N'ouvre pas de délais - Non fa decorrere la mora - Neietekmē atlikšanu - Atidėjimai nepradedami - Nem nyitja meg a késéseket - Ma’ jiftaħx il-perijodi ta’ dawmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Neotvorí oneskorenia - Ne uvaja zamud - Määräaika ei ala tästä - Inleder ingen frist - Не се предвижда период на прекъсване - Nu deschide perioadele de stagnare - Nu deschide perioadele de stagnare.
(MSG: 201702068.ES)
1. MSG 002 IND 2017 0370 IRL ES 04-08-2017 IRL NOTIF
2. IRL
3A. National Standards Authority of Ireland
1 Swift Square
Northwood
Santry
Dublin 9
D09 A0E4
Ireland
Tel: 00 353 (0)1 807 3854
Email: EUDirective2015.1535@nsai.ie
3B. Paul McDonald
Department of Communications, Climate Action and Environment
Environmental Radiation Policy and Air Quality section
Newtown Road
Wexford
Ireland
Ph: 00353 53911 2080
Email: paul.mcdonald@dccae.gov.ie
4. 2017/0370/IRL - S00E
5. REGLAMENTO DE 2017 SOBRE LA LEY DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA (COMERCIALIZACIÓN, VENTA, DISTRIBUCIÓN Y COMBUSTIÓN DE CARBURANTES ESPECIFICADOS), que modificará el Instrumento Legislativo, el Reglamento de 2012 sobre la Ley de contaminación atmosférica (comercialización, venta, distribución y combustión de carburantes especificados)
6. Carbón para uso doméstico.
7. -
8. Irlanda tiene obligaciones legales en virtud de la legislación europea, en particular en virtud de la Directiva sobre techos nacionales de emisión (2016/2284/UE) y la Directiva relativa a una atmósfera más limpia en Europa (2008/50/CE) a fin de reducir los impactos sanitarios relacionados con la contaminación atmosférica. Si bien la implementación de la amplia legislación europea debería dar lugar a reducciones de la contaminación atmosférica, cada Estado miembro está obligado a elaborar sus propias estrategias adecuadas a nivel nacional, que identifiquen y aborden de forma eficaz su propio perfil nacional de contaminación atmosférica. Esto debería incluir estrategias personalizadas para reducir las fuentes clave significativas de contaminación atmosférica.
Se estima que el carburante sólido residencial en Irlanda es responsable de más del 50 % de toda la contaminación atmosférica por partículas finas (PM 2,5), pese a proporcionar menos del 5 % de la demanda energética nacional. Las partículas PM 2,5 tienen un impacto directo sobre la salud humana y el medioambiente, y se estima que son las responsables del 95 % de las 1 600 muertes prematuras atribuibles a la contaminación atmosférica en Irlanda (AEMA, 2016). Las emisiones de carburante sólido residencial actualmente no están cubiertas por la legislación europea. Este hecho, así como la contribución desproporcionada a la contaminación atmosférica y la mortalidad prematura, requiere que Irlanda tome medidas para desarrollar e implementar medidas nacionales complementarias a fin de reducir esta fuente clave de emisiones.
Irlanda dispone, desde 1990, de un marco legislativo para abordar las emisiones residenciales mediante la designación de zonas de aire limpio en virtud de la Ley de 1987 sobre contaminación atmosférica. El proyecto de Reglamento consolida la red existente de zonas de aire limpio en las principales áreas urbanas de Irlanda, y la amplía a áreas urbanas más pequeñas y a nivel nacional para llevar los beneficios de un aire limpio a todos. El proyecto de Reglamento también facilitará una implementación y una ejecución más eficaces de la legislación al proporcionar un marco legislativo coherente a nivel nacional.
9. La prevalencia de carburante sólido residencial es inusualmente elevada en Irlanda (véase el gráfico, figura 1 del informe adjunto), compuesto principalmente por carburantes a base de carbón y turba; consistente en términos energéticos en carbón (7,7 %), turba (7,5 %) y una pequeña cantidad de biomasa (1,2 %). El carbón es la fuente más significativa de PM2,5 responsable del 47 % de todas las emisiones residenciales. El carbón y la biomasa son responsables del 43 % y del 10 % respectivamente. La EPA ha constatado que los niveles de contaminación atmosférica son más elevados fuera de las zonas de aire limpio y respalda una zona de aire limpio a nivel nacional.
El proyecto de Reglamento amplía las zonas de aire limpio existentes a nivel nacional, para fijar normas mínimas nacionales para determinados carbones a fin de reducir las emisiones, lo que respaldará un abandono del carbón no procesado hacia carburantes más limpios, por ejemplo productos hulleros manufacturados, en línea con las recomendaciones de la OMS (2014). El paso hacia carburantes manufacturados también puede tener beneficios climáticos, dado que facilita los productos de bajo contenido en carbono basados en mezclas de biomasa, en línea con la política fiscal nacional, lo que excluye el elemento de biomasa de productos hulleros manufacturados de bajas emisiones de humo del impuesto sobre el carbono [evaluación de la DG Fiscalidad y Unión Aduanera de 2015, Ref. TAXUD.C.2(2015)4708811 VZ/sk].
10. Referencias a los textos de base: El Reglamento de 2012 sobre la Ley de contaminación atmosférica (comercialización, venta, distribución y combustión de carburantes especificados). http://www.irishstatutebook.ie/eli/2012/si/326/made/en/print
11. No
12. -
13. No
14. No
15. Sí
16. Aspecto OTC
Sí
Aspecto MSF
No. El proyecto no es una medida sanitaria ni fitosanitaria
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