Sõnum 001
Komisjoni teade - TRIS/(2025) 0675
Direktiiv (EL) 2015/1535
Teavitamine: 2025/0134/DE
Liikmesriigi teade teksti kavandi kohta
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250675.ET
1. MSG 001 IND 2025 0134 DE ET 11-03-2025 DE NOTIF
2. Germany
3A. Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz, Referat EB3
3B. Bundesministerium für Digitales und Verkehr; Referat WS 25 „Internationale Binnenschiffahrtspolitik, Recht und Nachhaltigkeit der Binnenschifffahrt, Sportschifffahrt“
4. 2025/0134/DE - T20T - Mere- ja jõetransport ning siseveeteedel navigeerimine
5. Teine määrus, millega muudetakse siseveeteede inspekteerimise määrust ja muid laevanduseeskirju
6. Määruse eelnõuga kohandatakse eelkõige siseveelaevade tehnilisi nõudeid tehnilise liiklusloa saamiseks.
7.
8. Seadusandliku ettepaneku eesmärk on muuta erinevaid siseveetranspordi sätteid laevade tehnilise heakskiitmise, liikluseeskirjade ja pädevussüsteemide valdkonnas. Muudatuse põhjuseks on parvlaevade uued tehnilised standardid. Uurimisprojektis „Parvlaevaeeskirjade teaduslike aluste kindlakstegemine“ vaadati üle varasemad laevakerede arvutusalused, eelkõige stabiilsuskriteeriumid, ning tehti kindlaks kehtivatel teadusstandarditel põhinevad uued arvutusalused. Hiljuti kindlaks määratud arvutusmeetodeid saab nüüd rakendada siseveeteede inspekteerimise määruses.
Muutmismäärust kasutatakse ka vajalike kohanduste tegemiseks siseveetranspordi määrustes. Need on peamiselt redaktsioonilised muudatused, viidete või terminite ajakohastamine ja selgitused. Olulised muudatused on kokkuvõtlikult järgmised:
Siseveelaevade inspekteerimise määrus (Binnenschiffsuntersuchungsordnung, BinSchUO)
Lisaks uue arvutusmeetodi kasutuselevõtule parvlaevade stabiilsuse määramiseks integreeritakse BinSchUO-sse ka parvlaevamootorite tüübikinnituse nõuded. Kuna muudatus võimaldab siseveelaevade heitgaaside määruse kehtetuks tunnistada, parandatakse killustatud määruse ülesehitust.
Seoses kaubanduslikel eesmärkidel kasutatavate väikelaevadega, mis üleminekusätete alusel ei pea veel vastama reisilaevadele kehtivatele nõuetele, selgitatakse, et neile kehtivad väikelaevade eeskirjad, mitte aga kutselise laevanduse kohustused ja eelised. Selleks et vältida põhjendamatuid raskusi, eriti piirkondlike eripärade puhul, tehakse erandid võimalikuks igal üksikjuhul eraldi kaalutlusõigusel põhinevate otsustega.
Määrus lõbusõidulaevade kaubandusliku rentimise kohta siseveeteedel
Tšarterliinidel on teatavatel tingimustel võimalik kasutada renditud lõbusõidulaevu ilma nõutava pädevustunnistuseta. Ajutise määrusega katsetati tšarterliine Oranienburger Kanali, Oranienburger Haveli, Finowkanali ja Werbelliner Wasseri liinidel. Nüüd määratakse need marsruudisegmendid püsivalt tšarterliinideks.
Siseveeteede määruse rakendusmäärus
Karistused viiakse kooskõlla võrdlusstandarditega. Lisaks kehtestatakse trahvid elektroonilise teavitamiskohustuse rikkumise eest.
Laevaliikluse korraldus siseveekogudel
Sisuliselt tehakse järgmised muudatused:
• sertifikaatide ja dokumentide kaasaskandmine,
• külgtulede paigutus pukseeritaval konvoil;
• juriidilise omaniku ja seadmete tarnija kohustuse kehtestamine tagamaks, et pardal kasutatavad siseveekogu ECDIS-seadmed ja elektroonilised navigatsioonikaardid vastavad kindlaksmääratud nõuetele;
• elektrooniliste teatiste esitamise nõuded;
• lossimissügavuste kohandamine Reini jõe muudetud ekvivalentveetasemele;
• suuremate sõidukimõõtmete kinnitamine Leine ja Ihme jõel; ning
• Spree-Oderi veeteel ankurdamiskeelu laiendamine.
Laevaliikluse korraldus siseveekogudel
Kasutusele võetakse kalibreerimisregister. Registrit saab nüüd kasutada eelmiste mõõtmiste dokumenteerimiseks.
Siseveetranspordi töötajate määrus
Direktiivi 96/50/EÜ kohaselt välja antud sertifikaadi vahetamine annab võimaluse saada taotluse korral eriloa suurtele konvoidele. Mehitamiseeskirjad pakuvad mõningast leevendust, võimaldades teatavatel juhtudel asendada meremeest alama astme meremeeste asemel tekitöölistega. Seaduslikud omanikud, seadmete tarnijad, nende volitatud esindajad ja laevakaptenid peavad samuti tagama, et tööle võetakse ainult vajalike pädevustunnistustega isikud.
Eeskirjade kehtetuks tunnistamine
Teine määrus, mis käsitleb ajutist erandit siseveeteedel lõbusõidulaevade rentimist käsitlevast määrusest, tunnistatakse kehtetuks, kuna sätted inkorporeeritakse alalisse õigusakti.
Siseveeteede personalimääruse alusel tegevustasandi halduspädevustestide läbiviimise määrus tunnistatakse pädevuse kehtetuks tunnistamise tõttu kehtetuks.
9. Seadusandliku ettepaneku eesmärk on peamiselt säilitada kehtivad määrused ja seetõttu lisada selgitusi, ajakohastada viiteid või lihtsustada standardeid. Teisest küljest korraldatakse parvlaevadele esitatavad nõuded ümber, et kehtestada täpsem tehniline võrdlusalus.
10. Eelnõuga otseselt seonduvad õigusaktid: Põhitekstid on saadetud eelmise teatise raames:
2017/0331/D
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Jah
16.
TBT aspekt: Ei
SPS aspekt: Ei
**********
Euroopa Komisjon
Direktiivi (EL) 2015/1535 üldine kontaktinfo
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
