Viesti 001
Komission tiedonanto - TRIS/(2023) 2474
Direktiivi (EU) 2015/1535
Ilmoitus: 2023/0511/DK
Jäsenvaltion ilmoitus luonnostekstistä
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20232474.FI
1. MSG 001 IND 2023 0511 DK FI 24-08-2023 DK NOTIF
2. Denmark
3A. Erhvervsstyrelsen
Langelinie allé 17
2100 København Ø
Danmark
+45 35 29 10 00
notifikationer@erst.dk
3B. Færdselsstyrelsen
Sorsigvej 30
6760 Ribe
Danmark
+45 72 21 88 99
info@fstyr.dk
4. 2023/0511/DK - T40T - Linna- ja maanteetransport
5. Määräys ajoneuvojen sisustusta ja varustusta koskevista yksityiskohtaisista määräyksistä annetun määräyksen muuttamisesta
6. Kansallisessa maanteiden tavaraliikenteessä käytettävät N2-/N3-luokan kuorma-autot, O3-/O4-luokan perävaunut/puoliperävaunut ja näiden ajoneuvoyhdistelmät.
7.
8. Luonnos sisältää seuraavat muutokset ajoneuvojen hyväksyntää koskeviin kansallisiin sääntöihin:
1. Puoliperävaunujen ja puoliperävaunuyhdistelmien pituuden lisääminen
Asetusluonnoksessa säädetään, että puoliperävaunujen ja puoliperävaunuyhdistelmien pituutta lisätään 1,38 metrillä edellyttäen, että sovellettavat kääntösädettä koskevat vaatimukset täyttyvät.
2. Ajoneuvoyhdistelmän pituuden lisääminen nosturikuormaimilla varustettujen puoliperävaunuyhdistelmien tapauksessa
Asetusluonnoksessa säädetään, että ajoneuvoyhdistelmän pituutta puoliperävaunuyhdistelmissä, joiden nosturikuormaimet ovat yli kahdeksan tonnimetriä, lisätään enintään kahdella metrillä edellyttäen, että sovellettavat kääntösädettä koskevat vaatimukset täyttyvät ja että kuormausalueen pituus ei kasva.
3. Ajoneuvoyhdistelmän pituuden lisääminen sellaisten puoliperävaunuyhdistelmien tapauksessa, joiden kuorma-autossa käytetään päästötöntä teknologiaa tai dieselille vaihtoehtoista polttoaineita
Asetusluonnoksessa säädetään, että ajoneuvoyhdistelmän pituutta puoliperävaunuyhdistelmissä, joiden kuorma-autossa käytetään päästötöntä teknologiaa tai dieselille vaihtoehtoista polttoaineita, lisätään enintään kahdella metrillä edellyttäen, että sovellettavat kääntösädettä koskevat vaatimukset täyttyvät ja että kuormausalueen pituus ei kasva.
4. Ajoneuvoyhdistelmän pituuden lisääminen sellaisten kuorma-autojen tapauksessa, joissa on yli kahdeksan tonnimetrin kuormausnostureilla varustettuja perävaunuja
Asetusluonnoksessa säädetään, että ajoneuvoyhdistelmän, joissa on yli kahdeksan tonnimetrin kuormausnostureilla varustettu perävaunu, pituutta lisätään enintään kahteen metriin edellyttäen, että sovellettavat kääntösädettä koskevat vaatimukset täyttyvät ja että kuormausalueen pituutta ei kasva.
5. Neliakselisten kuorma-autojen suurimman sallitun painon korottaminen
Asetusluonnoksessa säädetään, että neliakselisten kuorma-autojen suurinta sallittua painoa korotetaan 32 000 kilogrammasta 36 000 kilogrammaan akselikokoonpanosta ja akselivälistä riippuen.
6. Viisiakselisten kuorma-autojen suurimman sallitun painon korottaminen
Asetusluonnoksessa säädetään, että viisiakselisten kuorma-autojen suurinta sallittua painoa korotetaan 32 000 kilogrammasta 42 000 kilogrammaan akselikokoonpanosta ja akselivälistä riippuen.
7. Kolmiakselisten ajoneuvoyhdistelmien suurimman sallitun painon korottaminen
Asetusluonnoksessa säädetään, että kaksiakselisten kuorma-autojen suurinta sallittua painoa korotetaan 18 000 kilogrammasta 20 000 kilogrammaan, kun kuorma-auto on osa ajoneuvoyhdistelmää.
8. Neliakselisten ajoneuvoyhdistelmien suurimman sallitun painon korottaminen
Asetusluonnoksessa säädetään, että kaksiakselisten kuorma-autojen suurinta sallittua painoa korotetaan 18 000 kilogrammasta 20 000 kilogrammaan, kun kuorma-auto on osa ajoneuvoyhdistelmää.
9. Viisiakselisten ajoneuvoyhdistelmien suurimman sallitun painon korottaminen
Asetusluonnoksessa säädetään, että viisiakselisten ajoneuvoyhdistelmien suurinta sallittua ajoneuvoyhdistelmän painoa korotetaan 44 000 kilogrammasta 47 000 kilogrammaan. Samaan aikaan kolmiakselisten perävaunujen suurinta sallittua painoa ja kolmeakselisen perävaunuryhmän suurinta yhteenlaskettua akselipainoa korotetaan 24 000 kilogrammasta 27 000 kilogrammaan akselivälistä riippuen.
10. Kuusiakselisten ajoneuvoyhdistelmien suurimman sallitun painon korottaminen, kun kuorma-autossa on neljä akselia
Asetusluonnoksessa säädetään, että kuusiakselisten ajoneuvoyhdistelmien, joiden kuorma-autossa on neljä akselia, suurinta sallittua ajoneuvoyhdistelmän painoa korotetaan 50 000 kilogrammasta 52 000 kilogrammaan.
11. Kuusiakselisten ajoneuvoyhdistelmien suurimman sallitun painon korottaminen, kun kuorma-autossa on kolme akselia
Asetusluonnoksessa säädetään, että kuusiakselisten ajoneuvoyhdistelmien, joiden kuorma-autossa on kolme akselia, suurinta sallittua ajoneuvoyhdistelmän painoa korotetaan 50 000 kilogrammasta 53 000 kilogrammaan.
9. Ajoneuvoja koskevista yksityiskohtaisista säännöistä annettua määräystä muutetaan
kilometriperusteisten tiemaksujen käyttöönotosta Tanskassa tehdyn poliittisen sopimuksen perusteella.
Muutoksilla on tarkoitus käynnistää useita toimenpiteitä, jotka koskevat maanteiden tavaraliikenteessä käytettävien kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien painon korottamista ja pituuden lisäämistä.
Toimenpiteet mahdollistavat tehokkaamman tavaraliikenteen yksittäisillä ajoneuvoyhdistelmillä, jotta voidaan vähentää kutakin kuljetettua tavaramäärää kohden muodostuvia hiilidioksidipäästöjä.
Lisäksi toimenpiteet sisältävät useita muutoksia, joilla tuetaan siirtymistä vähäpäästöiseen ja päästöttömään toimintaan tarjoamalla lisää tilaa vähäpäästöiselle ja päästöttömälle teknologialle (esimerkiksi akut, säiliöiden jäähdytysjärjestelmät).
10. Viittaukset perusteksteihin: Perustekstejä ei ole saatavilla.
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Ei
16.
TBT-näkökohta: Ei
SPS-näkökohta: Ei
**********
Euroopan komissio
Yhteysviranomainen direktiivin (EU) 2015/1535
Sähköposti: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
