Meddelande 001
Meddelande från kommissionen - TRIS/(2026) 3016
Direktiv (EU) 2015/1535
Anmälan: 2026/0571/FR
Anmälan av ett utkast till text från en medlemsstat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20263016.SV
1. Aviseringsmeddelande: MSG 001 IND 2026 0571 FR SV 22-10-2026 FR NOTIF
2. Land: France
3A. Ansvarig avdelning: Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/ Pôle Normalisation et réglementation des produits
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
3B. Ursprunglig enhet: Ministère de la Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature
Direction générale de l'énergie et du climat
4. Produkter/Tjänster 2026/0571/FR - T40T - Stads- och vägtransport
5. Titel: Förordning om ändring av förordningen av den 7 oktober 2023 om metoden för att beräkna miljöpoäng och det lägsta poängvärde som ska uppnås för berättigande till miljöbonus för nya eldrivna personbilar
6. Uppgifter om produkt/tjänst: Nya eldrivna personbilar
7. Anmälan i enlighet med annan EU-lagstiftning:
8. Sammanfattning: Genom ändringsförordningen revideras, med verkan från och med den 24 oktober 2026, metoden för beräkning av miljöbetyget för nya eldrivna personbilar genom att en tredje fordonskategori införs.
9. Kort redogörelse av skälen: I förordningen av den 7 oktober 2023 om metoden för beräkning av miljöpoängen och den lägsta poäng som ska uppnås görs – i artikel 3 – en åtskillnad mellan två kategorier av nya eldrivna personbilar, med olika beräkningsmetoder för respektive kategori. Gränsen mellan dessa två kategorier baseras på tre tekniska kriterier (elektrisk räckvidd, bagageutrymme och antal sittplatser), som har valts ut för att återspegla de olika sätt på vilka fordonen används. Metoden som används för att omvandla koldioxidavtrycket till ett slutligt betyg varierar beroende på fordonskategori, vilket gör det möjligt att ta hänsyn till denna mångfald av användningsfall, att bedöma fordon i jämförbara segment och med jämförbara användningsområden, och därmed att bedöma ett fordons miljöprestanda inom sin kategori.
I utkastet till ändringsförordning utvidgas denna distinktion genom att man, utifrån de ovannämnda kriterierna (räckvidd, bagageutrymme, antal sittplatser), inrättar en tredje kategori av elfordon. Detta förslag tar upp två viktiga iakttagelser: För det första tillhör en mycket stor andel av de elfordon som uppfyller minimikravet för närvarande den andra kategorin; för det andra återspeglar den nuvarande indelningen i två kategorier inte på ett adekvat sätt mångfalden av användningsområden – som sträcker sig från små stadsbilar för privat bruk till större fordon som främst är avsedda för familje- eller yrkesbruk. För att kunna behålla skillnaden mellan de nya kategorierna 2 och 3, utan att samtidigt sänka miljökraven för poängsättningen, krävs därför en ändring av den metod som används för att beräkna poängen för fordon i kategori 2.
En övergångsbestämmelse avseende de nya kraven för att uppnå miljöpoäng har införts, framför allt för att säkerställa rättssäkerhet för redan ingångna kommersiella åtaganden.
9a. I vilken utsträckning är den vidtagna åtgärden lämplig för att uppnå det eftersträvade målet: Syftet med denna politiska åtgärd är att säkerställa att subventioner för inköp av nya eldrivna personbilar och vissa skattebestämmelser prioriteras för elbilar som uppnår den lägsta miljöpoängen, dvs. de som är mest miljövänliga, i enlighet med nationella och europeiska mål för utfasning av fossila bränslen och minskning av fordonsflottans miljöavtryck. Genom att regelbundet uppdatera förteckningen över typer, varianter och versioner som uppfyller minimikraven för miljöpoäng garanteras systemets effektivitet, eftersom det på så sätt utgår från den ständiga utvecklingen av tillverkarnas utbud. Systemet bygger på en objektiv och öppen metod med enhetlig tillämpning på alla berörda fordon.
9b. Nödvändighet: Åtgärden innebär inte något förbud mot att släppa ut nya eldrivna personbilar på marknaden eller någon begränsning av deras användning, utan syftar endast till att reglera villkoren för vissa offentliga bidrag och att anpassa tillämpningen av vissa skattebestämmelser. Att genom en ändringsförordning uppdatera förteckningen över typer, varianter och versioner som uppfyller det minimikrav på miljöpoäng som fastställs i förordningen av den 14 december 2023 är den minst restriktiva åtgärden för att säkerställa en enhetlig, transparent och objektiv tillämpning av detta system.
9c. En orimlig börda i förhållande till det eftersträvade målet: Effekterna av miljöpoängen på den inre marknaden är fortfarande begränsad och proportionerlig, eftersom detta system inte begränsar saluföringen eller importen av de berörda fordonen, utan endast reglerar tillgången till vissa subventioner vid köp av nya eldrivna bilar och tillämpningen av vissa skattebestämmelser. De krav som införs bygger på objektiva och icke-diskriminerande kriterier som är desamma för alla tillverkare. Mot bakgrund av de nationella och europeiska målen att minska koldioxidavtrycket övervägs de begränsade administrativa bördor som systemet medför av de förväntade miljövinsterna.
10. Hänvisningar till grundtexter: 2023/0566/FR,2025/0033/FR
Grundtexterna lämnades in i samband med en tidigare anmälan:
2023/0566/FR
2025/0033/FR
11. Åberopande av ett brådskande förfarande: Nej
12. Ange skälen till brådskan:
13. Begäran om sekretess: Nej
14. Är det en fiskal åtgärd? Ja
15. Har en konsekvensbedömning gjorts? Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europeiska kommissionen
Kontaktadress Direktiv (EU) 2015/1535
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
