Meddelelse 901
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2024) 0806
Informationsprocedure EF - EFTA
Notifikation: 2024/9004/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20240806.DA
1. MSG 901 IND 2024 9004 NO DA 21-03-2024 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Maritime Authority
P.O. Box 2222
5509 Haugesund
Norway
4. 2024/9004/NO - T20T - Sø- og flodtransport og sejlads på indre vandveje
5. Udkast til forskrifter om fragtskibe, der transporterer industriarbejdere
6. Udkastet til forskrifter vil gælde for fragtskibe med en længde på 24 meter (L) og derover, herunder højhastighedslastfartøjer, som transporterer mere end 12 industriarbejdere. Yderligere oplysninger findes i § 1 i DTR.
7.
8. Ud over at implementere SOLAS kapitel XV og IP-koden i norsk ret udvider udkastet til tekniske forskrifter (DTR) deres anvendelsesområde, jf. punkt 6 ovenfor. For fragtskibe (herunder højhastighedslastfartøjer) med en bruttotonnage på 500 og derover finder de internationale regler fuldt ud anvendelse på både internationale og nationale rejser. For skibe under 500 bruttotonnage foretager DTR'et justeringer, men generelt eller som udgangspunkt skal disse skibe også opfylde SOLAS kapitel II-V (jf. kravet om certificering i henhold til SOLAS kapitel I) eller kapitel X (HSC-kode), jf. reg. XV/5, ud over kapitel XV (IP-kode). Inden for anvendelsesområdet vil udenlandske skibe også være forpligtet til at overholde de norske regler. Overholdelse af tilsvarende flagstatskrav vil dog blive accepteret.
SOLAS kapitel XV og IP-koden indeholder sikkerhedsforanstaltninger for skibe, der transporterer industriarbejdere. Personer kan under visse omstændigheder transporteres og indkvarteres om bord på fragtskibe i et større antal, end det er tilladt for passagerer. Betingelserne vedrører både kategorien af personer, der kan befordres som "industriarbejdere", og yderligere sikkerhedsforanstaltninger for at tage højde for yderligere risikofaktorer såsom overførsel af personale og antallet af personer om bord.
For norske skibe indfører DTR'et et nyt nationalt handelscertifikat for højhastighedslastskibe under 500 bruttotonnage, der transporterer mere end 12 industriarbejdere med titlen: Handelscertifikat for højhastighedslastskibe, der transporterer industriarbejdere. Dette certifikat kan udstedes til fragtskibe, der opfylder de relevante dele af DTR, generelt HSC-koden som ændret ved DTR og IP-koden.
Fragtskibe under 500 bruttotonnage, der ikke er certificeret som højhastighedsfartøjer, vil sandsynligvis ikke blive anvendt til transport af mere end 12 industriarbejdere, men på grundlag af en ansøgningsprocedure kan der udstedes en særlig tilladelse til at transportere mere end 12 industriarbejdere, jf. DTR § 20.
9. Det nye SOLAS kapitel XV træder i kraft den 1. juli 2024 og finder anvendelse på fragtskibe (herunder højhastighedslastfartøjer) med en bruttotonnage på 500 og derover i international fart. En sammenfatning af begrundelsen for det nye kapitel findes i præamblen til IP-koden. Anvendelsesområdet er blevet udvidet som vist ovenfor på grund af et behov for regler, der også giver mulighed for sikker transport af industriarbejdere på fragtskibe i national fart og fragtskibe med en bruttotonnage på under 500 i international fart.
Det DTR, der gælder for norske og udenlandske fragtskibe med en bruttotonnage på under 500, og som transporterer mere end 12 industriarbejdere, er baseret på SOLAS kapitel XV og IP-koden som ændret ved DTR. For at mindske byrden for udenlandske skibe vil overholdelse af andre bestemmelser, der giver et tilsvarende sikkerhedsniveau, også blive accepteret. Overholdelsen skal dog dokumenteres ved et officielt dokument, der også identificerer de regler, der er overholdt, en simpel tilladelse eller egenerklæring vil ikke blive betragtet som tilstrækkelig.
NMA har overvejet, om DTR'et er i strid med relevante fællesskabsregler, og vi finder ikke, at der er modstrid. I overensstemmelse med EØS-aftalens artikel 11 og 13 finder NMA, at DTR'et er forholdsmæssigt og sikrer det ønskede beskyttelsesniveau med de mindst restriktive midler.
10. Henvisninger til grundteksterne: Der er ingen grundtekst
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Ja
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
