Meddelande 901
Meddelande från kommissionen - TRIS/(2024) 0806
Informationsförfarande EG-EFTA
Anmälan: 2024/9004/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20240806.SV
1. MSG 901 IND 2024 9004 NO SV 21-03-2024 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Maritime Authority
P.O. Box 2222
5509 Haugesund
Norway
4. 2024/9004/NO - T20T - Sjö- och flodtransport och sjöfart på inre vattenvägar
5. Förslag till förordningar om lastfartyg som transporterar industripersonal
6. De föreslagna förordningarna gäller för lastfartyg med en längd av 24 meter (L) och större, inklusive höghastighetslastfartyg, som transporterar fler än 12 industripersonal. För mer information, se avsnitt 1 i DTR.
7.
8. Utöver att införliva SOLAS kapitel XV och IP-kod i norsk lagstiftning utökar utkastet till tekniska föreskrifter deras tillämpningsområde, jämför punkt 6 ovan. För lastfartyg (inklusive höghastighetslastfartyg) med ett bruttotonnage på 500 ton och högre kommer de internationella reglerna att tillämpas fullt ut på både internationella och nationella resor. För fartyg under 500 bruttotonnage gör DTR justeringar, men i allmänhet, eller som utgångspunkt, ska dessa fartyg också uppfylla SOLAS kapitel II-V (jämför kravet på certifiering enligt SOLAS kapitel I) eller kapitel X (HSC-kod), jämför regel XV/5, utöver kapitel XV (IP-kod). Inom tillämpningsområdet kommer även utländska fartyg att vara skyldiga att följa de norska bestämmelserna. Överensstämmelse med likvärdiga flaggstatskrav kommer dock att godtas.
SOLAS kapitel XV och IP-koden innehåller säkerhetsåtgärder för fartyg som transporterar industripersonal. Personer får under vissa omständigheter transporteras och inhysas ombord på lastfartyg i ett större antal än vad som är tillåtet för passagerare. Villkoren gäller både den kategori av personer som får medföras som ”industripersonal” och ytterligare säkerhetsåtgärder för att möjliggöra ytterligare riskfaktorer såsom förflyttning av personal och antalet personer ombord.
För norska fartyg inför DTR ett nytt nationellt handelscertifikat för höghastighetslastfartyg under 500 bruttoton som medför fler än 12 industripersonal med titeln: Handelscertifikat för höghastighetslastfartyg som transporterar industripersonal. Detta certifikat kan utfärdas till lastfartyg som uppfyller relevanta delar av DTR, i allmänhet HSC-koden, ändrad genom DTR och IP-koden.
Lastfartyg under 500 bruttotonnage, som inte är certifierade som höghastighetsfartyg, kommer sannolikt inte att användas för transport av fler än 12 industripersonal, men på grundval av en ansökningsprocess kan ett särskilt tillstånd för transport av fler än 12 industripersonal utfärdas, jämför DTR avsnitt 20.
9. Det nya SOLAS-kapitlet XV träder i kraft den 1 juli 2024 och är tillämpligt på lastfartyg (inklusive höghastighetslastfartyg) med ett bruttotonnage på 500 eller mer på internationella resor. En sammanfattning av skälen till det nya kapitlet återfinns i ingressen till IP-koden. Tillämpningsområdet har som framgår ovan utvidgats på grund av behovet av förordningar som även möjliggör säker transport av industripersonal på lastfartyg på nationella resor och lastfartyg under 500 bruttotonnage på internationella resor.
Den DTR som är tillämplig på norska och utländska lastfartyg under 500 bruttotonnage, med fler än 12 industripersonal, baseras på SOLAS kapitel XV och IP-koden, ändrad genom DTR. För att minska belastningen på utländska fartyg kommer också efterlevnaden av andra bestämmelser som föreskriver en likvärdig säkerhetsnivå att accepteras. Efterlevnad måste dock styrkas genom en officiell handling som också identifierar de förordningar som följs, ett enkelt tillstånd eller en självdeklaration kommer inte att anses vara tillräckligt.
NMA har övervägt om DTR är i strid med relevanta gemenskapsbestämmelser, och vi finner ingen motstridigheter. I enlighet med artiklarna 11 och 13 i EES-avtalet anser NMA att förordningen är proportionerlig och säkerställer den önskade nivån av skydd med de minst restriktiva medlen.
10. Hänvisning till grundtexter: Det finns inga grundtexter
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Ja
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europeiska kommissionen
Kontaktadress Direktiv (EU) 2015/1535
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
