Meddelelse 001
Kommissionens meddelelse - TRIS/(2025) 1803
Direktiv (EU) 2015/1535
Notifikation: 2025/0363/NL
Notifikation af et udkast fra en medlemsstat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20251803.DA
1. MSG 001 IND 2025 0363 NL DA 09-07-2025 NL NOTIF
2. Netherlands
3A. Ministerie van Financiën, Douane Groningen, CDIU.
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, afdeling Spoor en Weg
4. 2025/0363/NL - T00T - Transport
5. Ændring af køretøjsbekendtgørelsen med krav til belysning og maksimalt antal sæder til passagerer på specialknallerter
6. Produkter: specialknallerter: elektriske køretøjer med en maksimal kontinuerlig nominel effekt på 4 kW og en maksimal konstruktionshastighed på 25 km/h, for hvilke der ikke kræves europæisk typegodkendelse.
7.
8. Denne bekendtgørelse ændrer køretøjsforordningen. Køretøjsforordningen indeholder bl.a. de krav, som en særlig knallert skal opfylde for at kunne opnå national typegodkendelse, og de krav, som en særlig knallert skal opfylde, når den anvendes på vejen. Denne ændring kan omfatte to tekniske forskrifter for særlige knallerter:
Artikel I, afsnit A, stk. 1 og 2, i kombination med afsnit C, indeholder en ændring af godkendelseskravet for en alternativ placering af belysningen bag på en specialknallert.
Specialknallerter er motorkøretøjer med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på højst 25 km/t, der er udstyret med en elektrisk motor med en maksimal kontinuerlig nominel effekt på højst 4 kW, bortset fra køretøjer til handicappede, som ikke kræver typegodkendelse i overensstemmelse med regler, der er fastsat inden for rammerne af Den Europæiske Union. I Nederlandene er det forbudt at gøre særlige knallerter tilgængelige på markedet eller at markedsføre dem uden national godkendelse. Kravene til to- og trehjulede køretøjer samt quadricykler, der er fastsat i europæiske og internationale bestemmelser, er erklæret tilsvarende gældende med henblik på national typegodkendelse af specialknallerter. Europæiske og internationale bestemmelser om placering af belysningen på køretøjets bagende finder ikke anvendelse på visse særlige knallerter, f.eks. elløbehjul. Elektriske løbehjul har en lav bagside, således at belysningen ikke kan placeres i den fastsatte højde i forhold til vejoverfladen. Der er derfor medtaget en undtagelse i denne bekendtgørelse, således at disse specialknallerter kan fravige disse bestemmelser. I undtagelsestilfælde kan fabrikanten montere belysningen i en anden højde eller bredde på køretøjets bagende, hvis køretøjets konstruktion ikke med rimelighed gør det muligt for køretøjet at opfylde standardkravene. Specialknallerten skal derefter stadig opfylde det alternative krav om geometrisk synlighed af belysningen, således at køretøjet forbliver klart synligt for andre trafikanter.
Artikel I, del B: permanent krav om op til otte sæder for passagerer i en særlig knallert til personbefordring.
Ud over godkendelseskravene i forbindelse med national typegodkendelse med henblik på at gøre et køretøj tilgængeligt på markedet eller bringe det i omsætning er der også såkaldte "permanente krav". Dette er krav, som køretøjer, der kører eller står på offentlig vej, løbende skal overholde.
Denne bekendtgørelse omfatter det permanente krav om, at alle specialknallerter til personbefordring må have højst otte sæder til passagerer. Det samme krav gælder også for opnåelse af en national typegodkendelse med henblik på omsætning eller tilgængeliggørelse på markedet. Indførelsen af det permanente krav betyder, at alle specialknallerter til personbefordring, der allerede er i brug, og som køres eller står på offentlig vej, også må have højst otte sæder.
De samme krav gælder for alle specialknallerter, uanset hvor køretøjet er produceret. Gensidig anerkendelse er derfor ikke nødvendig. Disse krav indeholder heller ingen elementer, der begunstiger køretøjer, der er fremstillet i Nederlandene.
9. Artikel I, del A, punkt 1 og 2, i kombination med del C: krav om godkendelse af alternativ lygteposition på bagsiden af en specialknallert
Offentlighedens interesse: Dette krav om godkendelse af en alternativ placering af belysningen bag på en specialknallert fremmer trafiksikkerheden.
Egnethed: Dette godkendelseskrav betyder, at belysningen skal være synlig fra et bestemt sted i højde, længde og bredde for andre trafikanter bag specialknallerten. Kravet er derfor egnet til at sikre trafiksikkerheden.
Nødvendighed: Kravet er nødvendigt for at sikre, at belysningen bag på alle specialknallerter er klart synlig for andre trafikanter. Der findes ingen mindre streng metode til at sikre trafiksikkerheden end at kræve, at særlige knallerter skal opfylde dette typegodkendelseskrav for national typegodkendelse, inden de gøres tilgængelige på markedet eller bringes i omsætning.
Proportionalitet: Kravet om godkendelse står i et rimeligt forhold til målet om at sikre trafiksikkerheden. Godkendelseskravet angiver den position, hvorfra belysningen i det mindste skal være synlig i højde, bredde og længde, således at andre trafikanter tydeligt kan se den særlige knallert. Dette krav er minimalt nødvendigt for at sikre køretøjets synlighed i trafikken og dermed trafiksikkerheden.
Ikkeforskelsbehandling: Registreringskravet gælder for alle særlige knallerter, der anvendes i Nederlandene, uanset hvor køretøjet er fremstillet. Kravet indeholder ingen elementer, der begunstiger særlige knallerter, der er fremstillet i Nederlandene. Kravet er derfor ikke-diskriminerende.
Artikel I, del B: permanent krav om op til otte sæder for passagerer i en specialknallert til personbefordring
Offentlighedens interesse: Dette permanente krav fremmer trafiksikkerheden.
Egnethed: Kravet om højst otte sæder til passagerer i en særlig knallert til befordring af passagerer forhindrer, at køretøjet overbelastes på grund af tilstedeværelsen af for mange passagerer. Ved overbelastning forstås, at køretøjet belastes kraftigt i forhold til den maksimale vægt, som køretøjet er konstrueret og fremstillet til. På grund af overbelastningen bliver køretøjet mindre manøvredygtigt og stabilt, starter mindre hurtigt og udsættes for slitage. Alt dette er ikke ønskeligt af hensyn til trafiksikkerheden. Kravet er derfor egnet til at sikre trafiksikkerheden.
Nødvendighed: Kravet er nødvendigt, fordi der ikke er nogen mindre streng metode til at fjerne risikoen for overbelastning og dermed sikre trafiksikkerheden end at fastsætte et obligatorisk maksimalt antal passagerer for alle specialknallerter, der kører eller står på offentlig vej.
Proportionalitet: Kravet står i rimeligt forhold til målet om at sikre trafiksikkerheden. Ejere af eksisterende køretøjer med ti sæder kan let opfylde det permanente krav ved at fjerne to bælter fra køretøjet. Indførelsen af det permanente krav blev også bekendtgjort i 2019 og er i overensstemmelse med de tidligere indførte krav om godkendelse af op til otte passagerer i en specialknallert til personbefordring ved en national typegodkendelse i 2024. Sektoren har været i stand til at forberede sig på dette permanente krav i flere år.
Ikkeforskelsbehandling: Registreringskravet gælder for alle særlige knallerter, der anvendes i Nederlandene, uanset hvor køretøjet er fremstillet. Kravet indeholder ingen elementer, der begunstiger særlige knallerter, der er fremstillet i Nederlandene. Kravet er derfor ikke-diskriminerende.
10. Grundteksternes numre eller titler: Der foreligger ingen grundtekster.
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europa-Kommissionen
Kontaktadresse Direktiv (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
