Detalj anmälan | TRIS - European Commission

Ändring av fordonsförordningen med krav på belysning och högsta antal säten för passagerare i särskilda mopeder

Anmälningsnummer:

2025/0363/NL (Netherlands)

Inkommet datum:

09/07/2025

Slut på frysning:

10/10/2025 (closed)

Översändande av kommentarer av:

European Commission

Utkast:

NL EN FR DE

Slutlig text:

Klicka här för en utskriftsbar version av sidan

Message

Meddelande 001

Meddelande från kommissionen - TRIS/(2025) 1803

Direktiv (EU) 2015/1535

Anmälan: 2025/0363/NL

Anmälan av ett utkast till text från en medlemsstat

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20251803.SV

1. MSG 001 IND 2025 0363 NL SV 09-07-2025 NL NOTIF

2. Netherlands

3A. Ministerie van Financiën, Douane Groningen, CDIU.

3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, afdeling Spoor en Weg

4. 2025/0363/NL - T00T - Transport

5. Ändring av fordonsförordningen med krav på belysning och högsta antal säten för passagerare i särskilda mopeder

6. Produkter: särskilda mopeder: elfordon med en maximal kontinuerlig märkeffekt på 4 kW och en maximal konstruktionshastighet på 25 km/h för vilka inget europeiskt typgodkännande krävs.

7.

8. Genom denna förordning ändras fordonsförordningen. Fordonsförordningen innehåller bland annat de krav som en särskild moped måste uppfylla för att vara berättigad till nationellt typgodkännande och de krav som en särskild moped måste uppfylla när den används på väg. Denna ändring kan innehålla två tekniska krav för särskilda mopeder:

Artikel I A.1 och I A.2 i kombination med artikel C innehåller en ändring av kravet på godkännande för ett alternativt läge för belysningen baktill på en särskild moped.
Särskilda mopeder är motorfordon med en högsta konstruktionshastighet som inte överstiger 25 km/h, utrustade med en elmotor med en högsta kontinuerlig märkeffekt som inte överstiger 4 kW, med undantag för fordon för funktionshindrade, som inte kräver typgodkännande i enlighet med regler som fastställts inom ramen för Europeiska unionen. I Nederländerna är det förbjudet att tillhandahålla särskilda mopeder på marknaden eller släppa ut dem på marknaden utan nationellt godkännande. Krav för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar som fastställs i europeiska och internationella förordningar har förklarats tillämpliga i tillämpliga delar för nationellt typgodkännande av särskilda mopeder. Europeiska och internationella regler om placering av belysningen på fordonets baksida gäller inte för vissa speciella mopeder, såsom elsparkcyklar. Elsparkcyklar är låga baktill så att belysningen inte kan placeras på den inställda höjden i förhållande till vägytan. Därför införs ett undantag i denna förordning så att dessa elsparkcyklar kan avvika från dessa bestämmelser. I undantagsfall får tillverkarna installera belysningen på en annan höjd eller bredd på fordonets baksida om fordonets konstruktion inte rimligen gör det möjligt för fordonet att uppfylla standardkraven. Den särskilda mopeden måste då fortfarande uppfylla det alternativa kravet på geometrisk synbarhet för belysningen, så att fordonet förblir tydligt synligt för andra trafikanter.

Artikel I, del B: permanent krav på upp till åtta sittplatser för passagerare i en särskild moped för persontransport.
Utöver godkännandekraven för nationellt typgodkännande för att tillhandahålla ett fordon på marknaden eller släppa ut det på marknaden finns det också så kallade permanenta krav. Det handlar om krav som fordon som körs eller står på allmän väg kontinuerligt måste uppfylla.
Denna förordning innehåller det permanenta kravet att alla särskilda mopeder för persontransport får ha högst åtta säten för passagerare. Samma krav gäller även för att erhålla ett nationellt typgodkännande för utsläppande på marknaden eller tillhandahållande på marknaden. Införandet av det permanenta kravet innebär att alla särskilda mopeder för persontransport som redan används och som körs eller står på allmän väg också får ha högst åtta säten.

Samma krav gäller för alla särskilda mopeder, oavsett var fordonet tillverkas. Ömsesidigt erkännande är därför inte nödvändigt. Dessa krav innehåller inte heller några inslag som gynnar fordon som tillverkas i Nederländerna.

9. Artikel I, del A, punkterna 1 och 2 i kombination med del C: krav på godkännande av alternativ belysningsposition på baksidan av en särskild moped
Allmänhetens intresse: Detta godkännandekrav för en alternativ placering av belysningen baktill på en särskild moped främjar trafiksäkerheten.
Lämplighet: Detta godkännandekrav innebär att belysningen måste vara synlig från en viss plats i höjd, längd och bredd för andra trafikanter bakom den särskilda mopeden. Kravet är därför lämpligt för att säkerställa trafiksäkerheten.
Nödvändighet: Kravet är nödvändigt för att säkerställa att belysningen på baksidan av alla särskilda mopeder är tydligt synlig för andra trafikanter. Det finns ingen mindre strikt metod för att säkerställa trafiksäkerheten än att kräva att särskilda mopeder uppfyller detta typgodkännandekrav för nationellt typgodkännande innan de tillhandahålls på marknaden eller släpps ut på marknaden.
Proportionalitet: Kravet på godkännande står i proportion till målet att säkerställa trafiksäkerheten. Godkännandekravet anger från vilket läge belysningen ska vara åtminstone synlig i höjd, bredd och längd så att andra trafikdeltagare kan se den särskilda mopeden tydligt. Detta krav är minimalt nödvändigt för att säkerställa fordonets synlighet i trafiken och därmed trafiksäkerheten.
Icke-diskriminering: Registreringskravet gäller alla särskilda mopeder som används i Nederländerna, oavsett var fordonet tillverkas. Kravet innehåller inte några faktorer som gynnar särskilda mopeder som produceras i Nederländerna. Kravet är därför icke-diskriminerande.

Artikel I, del B: permanent krav på upp till åtta sittplatser för passagerare i en särskild moped för persontransport
Allmänhetens intresse: Detta permanenta krav främjar trafiksäkerheten.
Lämplighet: Kravet på högst åtta sittplatser för passagerare i en särskild moped för passagerartransport förhindrar att fordonet överbelastas på grund av att det finns för många passagerare. Överbelastat innebär att fordonet belastas kraftigare än den högsta vikt för vilken fordonet är utformat och konstruerat. På grund av överbelastningen blir fordonet mindre manövrerbart och stabilt, startar mindre snabbt och utsätts för slitage. Allt detta är inte önskvärt med tanke på trafiksäkerheten. Kravet är därför lämpligt för att säkerställa trafiksäkerheten.
Nödvändighet: Kravet är nödvändigt eftersom det inte finns någon mindre strikt metod för att eliminera risken för överbelastning och därigenom säkerställa trafiksäkerheten än att fastställa ett obligatoriskt högsta antal passagerare för alla särskilda mopeder som körs eller står på allmän väg.
Proportionalitet: Kravet står i proportion till målet att säkerställa trafiksäkerheten. Ägare av befintliga fordon med tio säten kan enkelt uppfylla det permanenta kravet genom att ta bort två bälten från fordonet. Införandet av det permanenta kravet tillkännagavs också 2019 och är i linje med de tidigare införda godkännandekraven för upp till åtta passagerare i en särskild moped för persontransport för nationellt typgodkännande 2024. Sektorn har kunnat förbereda sig för detta permanenta krav i flera år.
Icke-diskriminering: Registreringskravet gäller alla särskilda mopeder som används i Nederländerna, oavsett var fordonet tillverkas. Kravet innehåller inte några faktorer som gynnar särskilda mopeder som produceras i Nederländerna. Kravet är därför icke-diskriminerande.

10. Nummer eller titel på grundtexter: Det finns inga grundtexter.

11. Nej

12.

13. Nej

14. Nej

15. Nej

16.
TBT-aspekt: Nej

SPS-aspekt: Nej

**********
Europeiska kommissionen
Kontaktadress Direktiv (EU) 2015/1535
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Året	Nummer	Land	Type	Title	Inkommet datum
112335	2025	1804	COMEuropeiska kommissionen	003	Receipt of the draft text	09-07-2025
112336	2025	1805	COMEuropeiska kommissionen	037	Competitiveness analysis	09-07-2025
113383	2025	2839	COMEuropeiska kommissionen	303	Comments	10-10-2025
114686	2026	0313	COMEuropeiska kommissionen	049	Acknowledgement of receipt of the adopted text	30-01-2026

Språk

Kommentarer från intressenter

Webbplatsen Tris gör det enkelt för dig eller din organisation att lämna synpunkter på de olika anmälningarna.

På grund av anmälans status eller att frysningsperioden har gått ut tar vi för närvarande inte emot ytterligare bidrag till denna anmälan via webbplatsen.

Inga kommentarer hittades för denna anmälan