Sporočilo 001
Sporočilo Komisije - TRIS/(2025) 1803
Direktiva (EU) 2015/1535
Obvestilo: 2025/0363/NL
Uradno obvestilo o osnutku besedila države članice
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20251803.SL
1. MSG 001 IND 2025 0363 NL SL 09-07-2025 NL NOTIF
2. Netherlands
3A. Ministerie van Financiën, Douane Groningen, CDIU.
3B. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, afdeling Spoor en Weg
4. 2025/0363/NL - T00T - Promet
5. Sprememba Uredbe o vozilih z zahtevami za osvetlitev in največje število sedežev za potnike na posebnih mopedih
6. Izdelki: posebni mopedi: električna vozila z največjo trajno nazivno močjo 4 kW in največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo 25 km/h, za katera ni potrebna evropska homologacija.
7.
8. Ta odredba spreminja Uredbo o vozilih. Uredba o vozilih med drugim vsebuje zahteve, ki jih mora izpolnjevati posebni moped, da bi bil upravičen do nacionalne homologacije, in zahteve, ki jih mora posebni moped izpolnjevati, kadar se uporablja na cesti. Ta sprememba lahko vsebuje dve tehnični zahtevi za posebne mopede:
Člen I(A)(1) in (2) v povezavi s točko (C) vsebuje spremembo zahteve za homologacijo za alternativni položaj osvetlitve na zadnjem delu posebnega mopeda.
Posebni mopedi so motorna vozila z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo 25 km/h, ki so opremljena z električnim motorjem z največjo trajno nazivno močjo, ki ne presega 4 kW, razen vozil za invalide, in za katera ni potrebna homologacija v skladu s pravili, določenimi v okviru Evropske unije. Na Nizozemskem je prepovedano dajati posebne mopede na voljo na trgu ali jih dajati na trg brez nacionalne odobritve. Zahteve za dvo- ali trikolesna vozila in štirikolesnike, določene v evropskih in mednarodnih predpisih, so bile razglašene za smiselno veljavne za namene nacionalne homologacije za posebne mopede. Evropski in mednarodni predpisi o namestitvi razsvetljave na zadnjem delu vozila se ne uporabljajo za nekatere posebne mopede, kot so električni skuterji. Električni skuterji imajo nizek zadnji del, tako da osvetlitve ni mogoče postaviti na določeno višino glede na površino ceste. Zato je v to odredbo vključena izjema, tako da lahko ti posebni mopedi odstopajo od teh določb. V izjemnih primerih lahko proizvajalci namestijo razsvetljavo na drugačni višini ali širini na zadnjem delu vozila, če konstrukcija vozila ne omogoča, da bi vozilo izpolnjevalo standardne zahteve. Posebni moped mora nato še vedno izpolnjevati alternativno zahtevo glede geometrijske vidnosti osvetlitve, tako da vozilo ostane jasno vidno drugim udeležencem v prometu.
Člen I, del B: stalna zahteva za največ osem sedežev za potnike v posebnem mopedu za prevoz potnikov.
Poleg homologacijskih zahtev za nacionalno homologacijo za dajanje vozila na voljo na trgu ali dajanje na trg obstajajo tudi tako imenovane „stalne zahteve“. To so zahteve, ki jih morajo stalno izpolnjevati vozila, ki se vozijo ali stojijo na javnih cestah.
Ta uredba vključuje stalno zahtevo, da imajo lahko vsi posebni mopedi za prevoz potnikov največ osem sedežev za potnike. Ista zahteva velja tudi za pridobitev nacionalne homologacije za dajanje na trg ali ponujanje na trgu. Uvedba stalne zahteve pomeni, da imajo lahko vsi posebni mopedi za prevoz potnikov, ki so že v uporabi in se vozijo ali stojijo na javnih cestah, prav tako največ osem sedežev.
Enake zahteve veljajo za vse posebne mopede, ne glede na to, kje je vozilo proizvedeno. Vzajemno priznavanje zato ni potrebno. Te zahteve prav tako ne vsebujejo elementov, ki bi dajali prednost vozilom, proizvedenim na Nizozemskem.
9. Člen I, del A, točki 1 in 2 v kombinaciji z delom C: zahteva za potrebna je odobritev za alternativni položaj razsvetljave na zadnjem delu posebnega mopeda
Javni interes Ta zahteva za odobritev alternativne lokacije razsvetljave na zadnjem delu posebnega mopeda spodbuja varnost v cestnem prometu.
Primernost: Ta zahteva za odobritev pomeni, da mora biti osvetlitev vidna drugim udeležencem v prometu za posebnim mopedom z določenega mesta po višini, dolžini in širini. Zahteva je zato primerna za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.
Potrebnost: Zahteva je potrebna za zagotovitev, da je razsvetljava na zadnji strani vseh posebnih mopedov jasno vidna drugim udeležencem v prometu. Za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu ni manj stroge metode kot zahteva, da posebni mopedi izpolnjujejo to zahtevo za nacionalno homologacijo, preden so dostopni na trgu ali dani na trg.
Sorazmernost: Zahteva za odobritev je sorazmerna s ciljem zagotavljanja varnosti v cestnem prometu. Zahteva za homologacijo označuje položaj, s katerega mora biti osvetlitev vidna vsaj po višini, širini in dolžini, tako da lahko drugi udeleženci v prometu jasno vidijo poseben moped. Ta zahteva je minimalno potrebna za zagotovitev vidnosti vozila v prometu in s tem prometne varnosti.
Nediskriminatornost: Zahteva za registracijo velja za vse posebne mopede, ki se uporabljajo na Nizozemskem, ne glede na to, kje je vozilo izdelano. Zahteva ne vsebuje elementov, ki bi dajali prednost posebnim mopedom, proizvedenim na Nizozemskem. Zahteva torej ni diskriminatorna.
Člen I, del B: stalna zahteva do osem sedežev za potnike na posebnem mopedu za prevoz potnikov
Javni interes Ta stalna zahteva spodbuja varnost v cestnem prometu.
Primernost: Zahteva glede največ osmih sedežev za potnike na posebnem mopedu za prevoz potnikov preprečuje, da bi bilo vozilo preobremenjeno zaradi prisotnosti prevelikega števila potnikov. Preobremenjenost pomeni, da je vozilo obremenjeno bolj, kot je največja teža, za katero je vozilo zasnovano in izdelano. Zaradi preobremenitve vozilo postane manj okretno in stabilno, počasneje pospešuje in je podvrženo obrabi. Vse to je nezaželeno z vidika varnosti v cestnem prometu. Zahteva je zato primerna za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.
Potrebnost: Zahteva je potrebna, ker ni manj stroge metode za odpravo tveganja preobremenitve in s tem zagotovitev varnosti v cestnem prometu, kot je določitev obveznega največjega števila potnikov za vse posebne mopede, ki vozijo ali stojijo na javnih cestah.
Sorazmernost: Zahteva je sorazmerna s ciljem zagotavljanja varnosti v cestnem prometu. Lastniki obstoječih vozil z desetimi sedeži lahko stalno zahtevo enostavno izpolnijo tako, da iz vozila odstranijo dva pasova. Uvedba stalne zahteve je bila napovedana tudi leta 2019 in je v skladu s predhodno uvedenimi zahtevami za odobritev do osmih potnikov na posebnem mopedu za prevoz potnikov za nacionalno homologacijo leta 2024. Sektor se na to stalno zahtevo pripravlja že več let.
Nediskriminatornost: Zahteva za registracijo velja za vse posebne mopede, ki se uporabljajo na Nizozemskem, ne glede na to, kje je vozilo izdelano. Zahteva ne vsebuje elementov, ki bi dajali prednost posebnim mopedom, proizvedenim na Nizozemskem. Zahteva torej ni diskriminatorna.
10. Številke ali naslovi osnovnih besedil: osnovna besedila niso na voljo.
11. Ne
12.
13. Ne
14. Ne
15. Ne
16.
Vidik TOT: Ne
Vidik SFS: Ne
**********
Evropska komisija
Direktiva o kontaktni točki (EU) 2015/1535
e-naslov: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
