Μήνυμα 001
Ανακοίνωση της Επιτροπής - TRIS/(2026) 2953
Οδηγία (ΕE) 2015/1535
Γνωστοποίηση: 2026/0564/SK
Κοινοποίηση σχεδίου κειμένου από κράτος μέλος
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262953.EL
1. Μήνυμα ειδοποίησης: MSG 001 IND 2026 0564 SK EL 19-10-2026 SK NOTIF
2. Χώρα: Slovakia
3A. Αρμόδια υπηρεσία: Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Odbor skúšobníctva a európskych záležitostí
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P. O. Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava 15
telefón: +421 2 20 907 290
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Υπηρεσία συντάκτης: Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
4. Προϊόντα/Υπηρεσίες 2026/0564/SK - T40T - Αστικές και οδικές μεταφορές
5. Τίτλος: Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Σλοβακικής Δημοκρατίας για την τροποποίηση του διατάγματος αριθ. 139/2018 του Υπουργείου Μεταφορών και Κατασκευών της Σλοβακικής Δημοκρατίας για τον καθορισμό των λεπτομερειών σχετικά με τους ελέγχους γνησιότητας, όπως τροποποιήθηκε
6. Στοιχεία προϊόντος/υπηρεσίας: Έλεγχοι γνησιότητας οδικών οχημάτων
7. Κοινοποίηση βάσει άλλης νομοθεσίας της ΕΕ:
8. Περίληψη: Σκοπός του παρόντος σχεδίου διατάγματος είναι να συμπληρωθούν οι διατάξεις που διέπουν την επιμόρφωση των τεχνικών ελέγχου γνησιότητας. Το σχέδιο τροποποίησης του νόμου αριθ. 106/2018 σχετικά με την κυκλοφορία οχημάτων στο οδικό δίκτυο και τις τροποποιήσεις ορισμένων νόμων, όπως τροποποιήθηκε, καθώς και την τροποποίηση ορισμένων νόμων (κοινοβουλευτικό έγγραφο αριθ. 1326) επιτρέπει στους τεχνικούς ελέγχου γνησιότητας να παρακολουθούν συνεχή επιμόρφωση κατά τη διάρκεια ισχύος των πιστοποιητικών τους, ως εναλλακτική λύση έναντι της ισχύουσας μορφής επιμόρφωσης. Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω, θεσπίζεται σύστημα συνεχούς επιμόρφωσης όσον αφορά την επαγγελματική επάρκεια των τεχνικών ελέγχου γνησιότητας, ενώ καθορίζονται διατάξεις σχετικά με την οργάνωση, την υλοποίηση, την αξιολόγηση και την τήρηση αρχείων της συνεχούς επιμόρφωσης.
Το σχέδιο διατάγματος ανταποκρίνεται επίσης στις ανάγκες που προκύπτουν στην πράξη, ιδίως όσον αφορά τη διεύρυνση του πεδίου εφαρμογής των δεδομένων που υποβάλλονται στο μητρώο καταγραφής της λειτουργίας οχημάτων. Στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι τα συστήματα πληροφοριών, οι σταθμοί ελέγχου γνησιότητας και οι φορείς που παρέχουν δεδομένα στο μητρώο καταγραφής λειτουργίας οχημάτων λειτουργούν αποτελεσματικά στην πράξη.
9. Σύντομο αιτιολογικό υπόμνημα: Σκοπός του σχεδίου διατάγματος για την τροποποίηση του διατάγματος αριθ. 139/2018 είναι η βελτίωση και η επέκταση των δεδομένων που τηρούνται στο μητρώο καταγραφής λειτουργίας οχημάτων, η ενίσχυση της διαφάνειας όσον αφορά το ιστορικό των οχημάτων, η ενίσχυση της προστασίας των καταναλωτών και της οδικής ασφάλειας, καθώς και η βελτίωση της αποτελεσματικότητας των ελέγχων γνησιότητας.
Η προτεινόμενη νομοθεσία διευρύνει το πεδίο εφαρμογής των καταγεγραμμένων δεδομένων, ώστε να περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πληροφορίες σχετικά με τις ενδείξεις του οδομέτρου, τις επισκευές και τις ζημιές των οχημάτων, τα περιστατικά ζημιών καθώς και τη χρηματοδότηση των οχημάτων. Ταυτόχρονα, εισάγεται ένα σύστημα συνεχούς κατάρτισης των τεχνικών ελέγχου γνησιότητας, επικαιροποιούνται οι απαιτήσεις για τον τεχνικό και διαγνωστικό εξοπλισμό των σταθμών, ενισχύεται η ασφάλεια της ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων και προβλέπεται η πρόσβαση σε ηλεκτρονικά πιστοποιητικά συμμόρφωσης.
9α. Καταλληλότητα του μέτρου για την επίτευξη του επιδιωκόμενου στόχου: Η προτεινόμενη νομοθεσία αποτελεί κατάλληλο μέσο για την επίτευξη των επιδιωκόμενων στόχων, δεδομένου ότι ανταποκρίνεται άμεσα στις ανάγκες που εντοπίζονται στην πράξη στον τομέα των ελέγχων γνησιότητας των οχημάτων και της τήρησης του μητρώου καταγραφής λειτουργίας των οχημάτων.
Η επέκταση του πεδίου εφαρμογής των δεδομένων που καταγράφονται και οι αλλαγές που σχετίζονται με την παροχή τους θα συμβάλουν στην αύξηση της διαφάνειας και της αξιοπιστίας των πληροφοριών σχετικά με το ιστορικό των οχημάτων, ενισχύοντας έτσι την προστασία των καταναλωτών και την οδική ασφάλεια. Η εισαγωγή συνεχούς κατάρτισης για τους τεχνικούς ελέγχων γνησιότητας θα επιτρέψει την τακτική επικαιροποίηση των επαγγελματικών γνώσεων και δεξιοτήτων τους. Ο εκσυγχρονισμός του τεχνικού εξοπλισμού των σταθμών και η ενίσχυση της ασφάλειας των ηλεκτρονικών επικοινωνιών θα συμβάλουν στην αύξηση της ποιότητας, της αποτελεσματικότητας και της αξιοπιστίας των διενεργούμενων ελέγχων.
Τα προτεινόμενα μέτρα είναι αναλογικά προς τον σκοπό τους και δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την αποτελεσματική επίτευξη των επιδιωκόμενων στόχων, λαμβάνοντας υπόψη τις τεχνολογικές εξελίξεις, τις ανάγκες που προκύπτουν στην πράξη και τις απαιτήσεις για την ορθή λειτουργία των πληροφοριακών συστημάτων στον τομέα των ελέγχων γνησιότητας.
9β. Αναγκαιότητα: Η προτεινόμενη νομοθεσία είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής λειτουργίας του συστήματος ελέγχου της γνησιότητας των οχημάτων και του μητρώου καταγραφής λειτουργίας των οχημάτων, καθώς και για την ευθυγράμμιση της εκτελεστικής νομοθεσίας με τις επικείμενες νομοθετικές αλλαγές και τις ανάγκες της πρακτικής.
Η ισχύουσα νομοθεσία δεν αντικατοπτρίζει επαρκώς τις τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της διάγνωσης οχημάτων, τις αυξανόμενες απαιτήσεις για την τήρηση αρχείων και την ανταλλαγή δεδομένων ή την ανάγκη συνεχούς βελτίωσης της επαγγελματικής ικανότητας των τεχνικών ελέγχων γνησιότητας. Ως εκ τούτου, η επίτευξη των επιδιωκόμενων στόχων απαιτεί προσαρμογές του πεδίου εφαρμογής των καταγεγραμμένων δεδομένων, των συνθηκών υπό τις οποίες παρέχονται, του συστήματος επαγγελματικής κατάρτισης και των τεχνικών απαιτήσεων για τους σταθμούς ελέγχου γνησιότητας.
Τα προτεινόμενα μέτρα αποτελούν το απαραίτητο νομοθετικό πλαίσιο για την επίτευξη των επιδιωκόμενων στόχων, αξιοποιώντας το υφιστάμενο σύστημα ελέγχου της πρωτοτυπίας και επικαιροποιώντας το, χωρίς να απαιτείται η δημιουργία νέων διοικητικών δομών. Η επιλεγείσα μέθοδος ρύθμισης καθιστά δυνατή την αντιμετώπιση των ελλείψεων που εντοπίστηκαν και διασφαλίζει την ομοιόμορφη εφαρμογή των απαιτήσεων στην πράξη.
9γ. Υπέρμετρη επιβάρυνση σε σχέση με τον επιδιωκόμενο σκοπό: Η προτεινόμενη νομοθεσία δεν επιβάλλει δυσανάλογη επιβάρυνση σε σχέση με τους επιδιωκόμενους σκοπούς, οι οποίοι είναι η αύξηση της διαφάνειας των δεδομένων σχετικά με τα οχήματα, η ενίσχυση της προστασίας των καταναλωτών και της οδικής ασφάλειας, καθώς και η βελτίωση της αποτελεσματικότητας των ελέγχων γνησιότητας.
Μολονότι τα προτεινόμενα μέτρα ενδέχεται να επιβάλλουν ορισμένες διοικητικές, τεχνικές και οργανωτικές απαιτήσεις στις θιγόμενες οντότητες, ιδίως σε σχέση με την επέκταση του πεδίου εφαρμογής των παρεχόμενων δεδομένων, τον εκσυγχρονισμό του τεχνικού εξοπλισμού των σταθμών και την καθιέρωση συνεχούς κατάρτισης των τεχνικών, οι απαιτήσεις αυτές δικαιολογούνται από τα αναμενόμενα οφέλη της νομοθεσίας.
Το σχέδιο λαμβάνει επίσης υπόψη την ανάγκη ελαχιστοποίησης της επιβάρυνσης για τις θιγόμενες οντότητες, ιδίως μέσω της αξιοποίησης των υφιστάμενων συστημάτων πληροφοριών, της εισαγωγής της συνεχούς κατάρτισης ως εναλλακτικής λύσης έναντι της τρέχουσας μορφής κατάρτισης, καθώς και της θέσπισης μεταβατικής περιόδου που θα επιτρέψει την προσαρμογή του τεχνικού εξοπλισμού των σταθμών.
Τα αναμενόμενα οφέλη των προτεινόμενων μέτρων για την οδική ασφάλεια, την προστασία των καταναλωτών και την αξιοπιστία των ελέγχων γνησιότητας υπερτερούν των σχετικών υποχρεώσεων των θιγόμενων φορέων. Ως εκ τούτου, το νομοσχέδιο δεν επιβάλλει υπερβολική επιβάρυνση σε σχέση με το δημόσιο συμφέρον που επιδιώκει να εξυπηρετήσει.
10. Παραπομπή στα βασικά κείμενα: 2018/0008/SK
Τα βασικά κείμενα έχουν αποτελέσει αντικείμενο προηγούμενης κοινοποίησης:
2018/0008/SK
11. Επίκληση της διαδικασίας κατεπείγοντος: Όχι
12. Παρακαλώ να διευκρινίσετε τους λόγους του κατεπείγοντος:
13. Αίτημα εμπιστευτικότητας: Όχι
14. Αποτελεί φορολογικό μέτρο; Όχι
15. Υπάρχει αξιολόγηση επιπτώσεων; Όχι
16.
Θέματα TBT: Όχι
Θέματα SPS: Όχι
**********
Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Σημείο Επαφής οδηγίας (ΕΕ) 2015/1535
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
