Pranešimas 001
Komisijos pranešimas - TRIS/(2026) 2953
Direktyva (ES) 2015/1535
Pranešimas: 2026/0564/SK
Valstybės narės pranešimas apie teksto projektą
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262953.LT
1. Pranešimo žinutė: MSG 001 IND 2026 0564 SK LT 19-10-2026 SK NOTIF
2. Šalis: Slovakia
3A. Atsakingas departamentas: Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Odbor skúšobníctva a európskych záležitostí
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P. O. Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava 15
telefón: +421 2 20 907 290
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Siunčiantysis departamentas: Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
4. Produktai/paslaugos 2026/0564/SK - T40T - Miesto ir kelių transportas
5. Pavadinimas: Slovakijos Respublikos transporto ministerijos dekretas, kuriuo iš dalies keičiamas Slovakijos Respublikos transporto ir statybos ministerijos dekretas Nr. 139/2018, kuriuo nustatoma išsami informacija apie autentiškumo patikrinimus, su pakeitimais
6. Išsami informacija apie gaminį ir (arba) paslaugą: Kelių transporto priemonių autentiškumo patikrinimai
7. Pranešimas pagal kitą ES aktą:
8. Santrauka. Šio dekreto projekto tikslas – papildyti nuostatas, reglamentuojančias autentiškumo patikrinimus atliekančių techninių darbuotojų mokymus. Įstatymo Nr. 106/2018 dėl transporto priemonių eksploatavimo keliuose ir tam tikrų įstatymų pakeitimų (su pakeitimais), kuriuo iš dalies keičiami tam tikri įstatymai (Parlamento leidinys Nr. 1326), pakeitimo projektu autentiškumo patikrinimus atliekantiems techniniams darbuotojams suteikiama galimybė dalyvauti tęstiniuose mokymuose, kol jų pažymėjimai galioja, – tai yra alternatyva dabartinei mokymų formai. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, įvedama tęstinio mokymo sistema, skirta autentiškumo patikrinimus atliekančių techninių darbuotojų profesinei kompetencijai ugdyti, ir pateikiamos nuostatos dėl tęstinio mokymo organizavimo, vykdymo, vertinimo ir apskaitos.
Dekreto projektu taip pat reaguojama į praktikoje kylančius poreikius, visų pirma susijusius su transporto priemonių eksploatavimo įrašų registrui pateiktų duomenų taikymo srities išplėtimu. Tikslas – užtikrinti, kad informacinės sistemos, autentiškumo patikrinimo stotys ir subjektai, teikiantys duomenis transporto priemonės eksploatavimo įrašų registrui, veiksmingai veiktų praktikoje.
9. Trumpas priežasčių nurodymas: Dekreto, kuriuo iš dalies keičiamas Dekretas Nr. 139/2018, projekto tikslas – pagerinti ir išplėsti transporto priemonių eksploatavimo įrašų registre saugomus duomenis, padidinti transporto priemonių istorijos skaidrumą, sustiprinti naudotojų apsaugą ir kelių eismo saugumą, taip pat padidinti autentiškumo patikrinimų veiksmingumą.
Siūlomu teisės aktu išplečiama registruojamų duomenų aprėptis, visų pirma įtraukiant informaciją, susijusią su odometro rodmenimis, transporto priemonių remontu ir apgadinimu, žalos atvejais ir transporto priemonių finansavimu. Kartu įvedama tęstinio autentiškumo patikrinimus atliekančių techninių darbuotojų mokymo sistema, atnaujinami stočių techninei ir diagnostinei įrangai keliami reikalavimai, didinamas elektroninio keitimosi duomenimis saugumas ir suteikiama prieiga prie elektroninių atitikties sertifikatų.
9a. Priemonės tinkamumas siekiamam tikslui įgyvendinti. Siūlomas teisės aktas yra tinkama priemonė siekiamiems tikslams pasiekti, nes jis tiesiogiai atitinka praktikoje nustatytus poreikius transporto priemonių autentiškumo patikrinimų ir transporto priemonių eksploatacinių įrašų registro tvarkymo srityse.
Išplėtus registruojamų duomenų apimtį ir padarius su jų teikimu susijusių pakeitimų, informacija apie transporto priemonių istoriją taps skaidresnė ir patikimesnė, o tai sustiprins naudotojų apsaugą ir kelių eismo saugumą. Pradėjus rengti tęstinį autentiškumo patikrinimus atliekančių techninių darbuotojų mokymą, bus galima reguliariai atnaujinti jų profesines žinias ir įgūdžius. Stočių techninės įrangos modernizavimas ir elektroninių ryšių saugumo stiprinimas prisidės prie atliekamų patikrinimų kokybės, veiksmingumo ir patikimumo didinimo.
Siūlomos priemonės yra proporcingos jų tikslui ir sudaro sąlygas veiksmingai pasiekti siekiamus tikslus, atsižvelgiant į technologijų pažangą, praktikoje kylančius poreikius ir reikalavimus, būtinus tinkamam informacinių sistemų veikimui atliekant autentiškumo patikrinimus.
9b. Būtinybė. Siūlomas teisės aktas yra būtinas siekiant užtikrinti veiksmingą transporto priemonių autentiškumo patikrinimų sistemos ir transporto priemonių eksploatavimo duomenų registro veikimą, taip pat suderinti įgyvendinamuosius teisės aktus su būsimais teisės aktų pakeitimais ir praktiniais poreikiais.
Galiojantys teisės aktai nepakankamai atspindi technologinius pokyčius transporto priemonių diagnostikos srityje, vis griežtesnius reikalavimus duomenų registravimui ir keitimuisi jais, taip pat poreikį nuolat tobulinti autentiškumo patikrinimus atliekančių techninių darbuotojų profesinę kompetenciją. Todėl, norint pasiekti užsibrėžtus tikslus, reikia pakoreguoti registruojamų duomenų apimtį, jų teikimo sąlygas, profesinio mokymo sistemą ir autentiškumo patikrinimo stotims taikomus techninius reikalavimus.
Siūlomos priemonės sudaro būtiną teisinį pagrindą siekiamiems tikslams pasiekti, remiantis esama autentiškumo patikrinimų sistema ir ją atnaujinant, be būtinybės kurti naujas administracines struktūras. Taikant pasirinktą reglamentavimo metodą galima reaguoti į nustatytus trūkumus ir užtikrinti vienodą reikalavimų taikymą praktikoje.
9c. Pernelyg didelė našta, palyginti su siekiamu tikslu. Siūlomu teisės aktu nenustatoma neproporcinga našta, atsižvelgiant į siekiamus tikslus, t. y. padidinti transporto priemonių duomenų skaidrumą, sustiprinti naudotojų apsaugą ir eismo saugumą bei pagerinti autentiškumo patikrinimų veiksmingumą.
Nors siūlomomis priemonėmis atitinkamiems subjektams gali būti keliami tam tikri administraciniai, techniniai ir organizaciniai reikalavimai, visų pirma susiję su teikiamų duomenų aprėpties išplėtimu, stočių techninės įrangos modernizavimu ir tęstinio techninių darbuotojų mokymo sistemos įdiegimu, šie reikalavimai yra pagrįsti numatoma teisės aktų nauda.
Projekte taip pat atsižvelgiama į poreikį kuo labiau sumažinti atitinkamiems subjektams tenkančią naštą, visų pirma naudojant esamas informacines sistemas, įvedant tęstinį mokymą kaip alternatyvą dabartinei mokymo formai ir nustatant pereinamąjį laikotarpį, kad būtų galima pritaikyti stočių techninę įrangą.
Siūlomų priemonių teikiama nauda kelių eismo saugumo, naudotojų apsaugos ir autentiškumo patikrinimų patikimumo srityse yra didesnė už atitinkamų subjektų prisiimamas su tuo susijusias prievoles. Todėl šis teisės akto projektas nekelia pernelyg didelės naštos, palyginti su viešuoju interesu, kuriam jis skirtas.
10. Nuorodos į pagrindinius tekstus: 2018/0008/SK
Pagrindiniai tekstai buvo išsiųsti kartu su ankstesniu pranešimu:
2018/0008/SK
11. Prašymas taikyti skubos tvarką: Ne
12. Prašome nurodyti skubos priežastis.
13. Prašymas dėl konfidencialumo: Ne
14. Ar tai fiskalinė priemonė? Ne
15. Ar yra poveikio vertinimas? Ne
16.
Techninių prekybos kliūčių aspektas: Ne
Sanitarinių ir fitosanitarinių
prionių aspektas: Ne
**********
Europos Komisijos
Direktyvos (ES) 2015/1535 Kontaktinis taškas
el. pašto adresas: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
