Bericht 001
Mededeling van de Commissie - TRIS/(2026) 2953
Richtlijn (EU) 2015/1535
Kennisgeving: 2026/0564/SK
Kennisgeving van een ontwerptekst van een lidstaat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262953.NL
1. Meldingsbericht: MSG 001 IND 2026 0564 SK NL 19-10-2026 SK NOTIF
2. Land: Slovakia
3A. Verantwoordelijke afdeling: Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Odbor skúšobníctva a európskych záležitostí
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P. O. Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava 15
telefón: +421 2 20 907 290
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Afdeling van oorsprong: Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
4. Producten/Diensten 2026/0564/SK - T40T - Stads- en wegvervoer
5. Titel: Besluit van het ministerie van Vervoer van de Slowaakse Republiek tot wijziging van besluit nr. 139/2018 van het ministerie van Vervoer en Bouw van de Slowaakse Republiek tot vaststelling van de specificaties inzake oorspronkelijkheidstests, zoals gewijzigd
6. Product-/dienstgegevens: Oorspronkelijkheidstests van wegvoertuigen
7. Kennisgeving in het kader van een andere EU-wet:
8. Samenvatting: Het doel van dit ontwerpbesluit is het aanvullen van de bepalingen die betrekking hebben op de opleiding van technici voor oorspronkelijkheidstests. De ontwerpwijziging van wet nr. 106/2018 betreffende het gebruik van voertuigen in het wegverkeer en betreffende wijzigingen van bepaalde wetten, zoals gewijzigd, en tot wijziging van bepaalde wetten (parlementair drukwerk nr. 1326) biedt technici voor oorspronkelijkheidstests de mogelijkheid om als alternatief voor de huidige opleidingsvorm aanvullende opleidingen te volgen zolang hun certificaten geldig blijven. Gezien het bovenstaande wordt een systeem voor aanvullende opleidingen ingevoerd met betrekking tot de vakbekwaamheid van technici voor oorspronkelijkheidstests en worden bepalingen vastgesteld voor de organisatie, uitvoering, beoordeling en registratie van aanvullende opleidingen.
Het ontwerpbesluit beantwoordt ook aan de behoeften die zich in de praktijk voordoen, met name wat betreft de uitbreiding van het toepassingsgebied van de gegevens die worden verstuurd naar het register van voertuigexploitatiegegevens. Het doel is ervoor te zorgen dat informatiesystemen, oorspronkelijkheidsteststations en entiteiten die gegevens verstrekken aan het register van voertuigexploitatiegegevens in de praktijk doeltreffend functioneren.
9. Beknopte motivering: Het ontwerpbesluit tot wijziging van besluit nr. 139/2018 heeft tot doel de in het register van voertuigexploitatiegegevens bijgehouden gegevens te verbeteren en uit te breiden, de transparantie van de voertuiggeschiedenis te vergroten, de consumentenbescherming en verkeersveiligheid te versterken en de oorspronkelijkheidstests doeltreffender te maken.
De voorgestelde wetgeving breidt het toepassingsgebied van de gegevens uit, met name om informatie te bevatten over kilometerstanden, reparaties en schade aan voertuigen, schade-incidenten en voertuigfinanciering. Tegelijkertijd wordt een systeem voor aanvullende opleidingen aan technici voor oorspronkelijkheidstests ingevoerd, worden de vereisten voor technische en diagnostische apparatuur van de stations geüpdatet, wordt de beveiliging van de elektronische gegevensuitwisseling verbeterd en wordt voorzien in de toegang tot elektronische conformiteitscertificaten.
9 bis Geschiktheid van de maatregel voor het bereiken van de nagestreefde doelstelling: De voorgestelde wetgeving is een geschikt middel om de nagestreefde doelstellingen te bereiken omdat het rechtstreeks beantwoordt aan de behoeften die in de praktijk zijn vastgesteld op het gebied van de oorspronkelijkheidstests van voertuigen en het bijhouden van het register van voertuigexploitatiegegevens.
De uitbreiding van het toepassingsgebied van de geregistreerde gegevens en wijzigingen met betrekking tot de verstrekking ervan zullen bijdragen tot een grotere transparantie en betrouwbaarheid van de informatie over de geschiedenis van het voertuig waardoor de consumentenbescherming en de verkeersveiligheid worden versterkt. Door de invoering van aanvullende opleidingen voor technici voor oorspronkelijkheidstests wordt het mogelijk om hun vakkennis en vaardigheden regelmatig bij te werken. De modernisering van de technische uitrusting van stations en de versterking van de veiligheid van elektronische communicatie zullen bijdragen tot de verbetering van de kwaliteit, efficiëntie en geloofwaardigheid van de uitgevoerde tests.
De voorgestelde maatregelen staan in verhouding tot het beoogde doel en scheppen de voorwaarden om de nagestreefde doelstellingen daadwerkelijk te verwezenlijken, rekening houdend met technologische ontwikkelingen, behoeften die in de praktijk naar voren komen en vereisten voor de goede werking van informatiesystemen op het gebied van oorspronkelijkheidstests.
9 ter Noodzakelijk: De voorgestelde wetgeving is essentieel om de doeltreffende werking van het oorspronkelijkheidstestsysteem voor voertuigen en het register van voertuigexploitatiegegevens te waarborgen, evenals om de uitvoeringswetgeving in overeenstemming te brengen met aanstaande wetswijzigingen en de behoeften van de praktijk.
De huidige wetgeving houdt onvoldoende rekening met technologische ontwikkelingen op het gebied van voertuigdiagnostiek, de toenemende vereisten voor registratie en gegevensuitwisseling, noch met de noodzaak om de vakbekwaamheid van technici voor oorspronkelijkheidstests voortdurend te verbeteren. De verwezenlijking van de nagestreefde doelstellingen vereist daarom aanpassingen aan de reikwijdte van de geregistreerde gegevens, de voorwaarden waaronder zij worden verstrekt, het systeem van professionele opleiding en de technische vereisten voor oorspronkelijkheidsteststations.
De voorgestelde maatregelen vormen het noodzakelijke wettelijke kader om de nagestreefde doelstellingen te verwezenlijken, waarbij wordt voortgebouwd op het bestaande systeem voor oorspronkelijkheidstests en dit wordt geüpdatet zonder dat er nieuwe administratieve structuren hoeven te worden opgezet. De gekozen regelgevingsmethode maakt het mogelijk om vastgestelde tekortkomingen te verhelpen en een uniforme toepassing van de vereisten in de praktijk te waarborgen.
9 quater Buitensporige belasting in verhouding tot het nagestreefde doel: De voorgestelde wetgeving legt geen onevenredige last op in verhouding tot de nagestreefde doelstellingen, namelijk het vergroten van de transparantie van gegevens over voertuigen, het versterken van de consumentenbescherming en de verkeersveiligheid en het verbeteren van de uitvoering van oorspronkelijkheidstests.
Hoewel de voorgestelde maatregelen bepaalde administratieve, technische en organisatorische vereisten kunnen opleggen aan de betrokken entiteiten, met name in verband met de uitbreiding van de reikwijdte van de verstrekte gegevens, de modernisering van de technische uitrusting van de stations en de invoering van aanvullende opleiding voor technici, worden deze vereisten gerechtvaardigd door de verwachte voordelen van de wetgeving.
Het ontwerp houdt ook rekening met de noodzaak om de lasten voor de betrokken entiteiten tot een minimum te beperken, met name door gebruik te maken van bestaande informatiesystemen, door aanvullende opleiding in te voeren als alternatief voor de huidige vorm van opleiding en door een overgangsperiode vast te stellen om de technische uitrusting van de stations aan te passen.
De verwachte voordelen van de voorgestelde maatregelen voor de verkeersveiligheid, de consumentenbescherming en de betrouwbaarheid van de oorspronkelijkheidstests wegen zwaarder dan de daarmee gepaard gaande verplichtingen voor de betrokken entiteiten. De ontwerpwetgeving legt dan ook geen buitensporige last op in verhouding tot het algemeen belang dat het beoogt te dienen.
10. Verwijzing naar basisteksten: 2018/0008/SK
De basisteksten zijn reeds toegezonden in het kader van een eerdere kennisgeving:
2018/0008/SK
11. Beroep op de spoedprocedure: Nee
12. Gelieve de redenen voor de urgentie toe te lichten:
13. Verzoek tot vertrouwelijkheid: Nee
14. Is het een fiscale maatregel? Nee
15. Heeft u een effectbeoordeling? Nee
16.
TBT-aspect: Nee
SPS-aspect: Nee
**********
Europese Commissie
Contactpunt Richtlijn (EU) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
