Sporočilo 001
Sporočilo Komisije - TRIS/(2026) 2953
Direktiva (EU) 2015/1535
Obvestilo: 2026/0564/SK
Uradno obvestilo o osnutku besedila države članice
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262953.SL
1. Sporočilo o obvestilu: MSG 001 IND 2026 0564 SK SL 19-10-2026 SK NOTIF
2. Država: Slovakia
3A. Odgovorna služba: Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Odbor skúšobníctva a európskych záležitostí
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P. O. Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava 15
telefón: +421 2 20 907 290
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Pristojna služba: Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
4. Proizvodi/storitve 2026/0564/SK - T40T - Mestni in cestni promet
5. Naslov: Uredba Ministrstva za promet Slovaške republike o spremembi uredbe Ministrstva za promet in gradbeništvo Slovaške republike št. 139/2018 o podrobnostih glede preverjanj izvirnosti, kakor je bila spremenjena
6. Podrobnosti o proizvodu/storitvi: Preverjanja izvirnosti cestnih vozil
7. Priglasitev v okviru drugega akta EU:
8. Povzetek: Namen tega osnutka uredbe je dopolniti določbe, ki urejajo usposabljanje tehnikov za preverjanje izvirnosti. Osnutek spremembe zakona št. 106/2018 o uporabi vozil v cestnem prometu in o spremembah nekaterih zakonov, kakor je bil spremenjen, ter o spremembi nekaterih zakonov (parlamentarni dokument št. 1326) omogoča tehnikom za preverjanje izvirnosti, da se udeležujejo stalnega usposabljanja v času veljavnosti njihovih potrdil, kar predstavlja alternativo sedanji obliki usposabljanja. Glede na zgoraj navedeno se uvaja sistem stalnega usposabljanja v zvezi s strokovno usposobljenostjo tehnikov za preverjanje izvirnosti ter določijo predpisi o organizaciji, izvajanju, ocenjevanju in vodenju evidence o stalnem usposabljanju.
Osnutek uredbe je tudi odziv na potrebe, ki se pojavljajo v praksi, zlasti v zvezi z razširitvijo obsega podatkov, predloženih v register evidenc o uporabi vozil. Cilj je zagotoviti, da informacijski sistemi, postaje za preverjanje izvirnosti in subjekti, ki zagotavljajo podatke v register evidenc o uporabi vozil, v praksi učinkovito delujejo.
9. Kratka izjava o razlogih: Namen osnutka uredbe o spremembi uredbe št. 139/2018 je izboljšati in razširiti podatke, ki se vodijo v registru evidenc delovanja vozil, povečati preglednost zgodovine vozil, okrepiti varstvo potrošnikov in varnost v cestnem prometu ter povečati učinkovitost preverjanj izvirnosti.
Predlagana zakonodaja razširja področje uporabe evidentiranih podatkov, zlasti na informacije v zvezi z odčitki števcev prevožene poti, popravili in poškodbami vozil, škodnimi dogodki in financiranjem vozil. Hkrati je uveden sistem stalnega usposabljanja tehnikov za preverjanje izvirnosti, posodobljene so zahteve za tehnično in diagnostično opremo postaj, izboljšana je varnost elektronske izmenjave podatkov in zagotovljen dostop do elektronskih potrdil o skladnosti.
9a. Primernost ukrepa za doseganje zastavljenega cilja: Predlagani zakonodajni akt je ustrezen način za doseganje zastavljenih ciljev, saj neposredno odgovarja na potrebe, ki so bile ugotovljene v praksi na področju preverjanja izvirnosti vozil in vodenja registra evidenc o uporabi vozil.
Razširitev obsega evidentiranih podatkov in spremembe v zvezi z njihovim posredovanjem bodo prispevale k večji preglednosti in zanesljivosti informacij o zgodovini vozila, s čimer se bosta okrepili varstvo potrošnikov in varnost v cestnem prometu. Uvedba stalnega usposabljanja za tehnike za preverjanje izvirnosti bo omogočila redno posodabljanje njihovega strokovnega znanja in veščin. Posodobitev tehnične opreme postaj in krepitev varnosti elektronskih komunikacij bosta prispevali k povečanju kakovosti, učinkovitosti in verodostojnosti opravljenih preverjanj.
Predlagani ukrepi so sorazmerni z njihovim namenom in ustvarjajo pogoje za učinkovito doseganje zastavljenih ciljev ob upoštevanju tehnološkega razvoja, potreb, ki izhajajo iz prakse, in zahtev za pravilno delovanje informacijskih sistemov na področju ugotavljanja skladnosti.
9b. Potrebnost: Predlagana zakonodaja je bistvena za zagotovitev učinkovitega delovanja sistema ugotavljanja skladnosti vozil in registra evidenc o uporabi vozil ter za uskladitev izvedbene zakonodaje s prihodnjimi zakonodajnimi spremembami in potrebami v praksi.
Veljavna zakonodaja ne upošteva v zadostni meri tehnološkega razvoja na področju diagnostike vozil, vse strožjih zahtev glede vodenja evidenc in izmenjave podatkov ter potrebe po nenehnem izpopolnjevanju strokovne usposobljenosti tehnikov za preverjanje izvirnosti. Za doseganje zastavljenih ciljev je zato potrebno prilagoditi obseg zbranih podatkov, pogoje za njihovo posredovanje, sistem strokovnega usposabljanja ter tehnične zahteve za postaje za preverjanje izvirnosti.
Predlagani ukrepi predstavljajo potrebni zakonodajni okvir za doseganje zastavljenih ciljev, pri čemer nadgrajujejo obstoječi sistem preverjanja izvirnosti in ga posodabljajo, ne da bi bilo treba vzpostavljati nove upravne strukture. Izbrana metoda urejanja omogoča odzivanje na ugotovljene pomanjkljivosti in zagotavlja enotno uporabo zahtev v praksi.
9c. Prekomerno breme glede na zastavljeni cilj: Predlagani zakonodajni akt ne nalaga nesorazmernega bremena v primerjavi s cilji, ki jih želi doseči, in sicer povečati preglednost podatkov o vozilih, okrepiti varstvo potrošnikov in varnost v cestnem prometu ter izboljšati učinkovitost preverjanja izvirnosti.
Čeprav lahko predlagani ukrepi za zadevne subjekte pomenijo določene upravne, tehnične in organizacijske zahteve, zlasti v zvezi z razširitvijo obsega posredovanih podatkov, posodobitvijo tehnične opreme postaj in uvedbo stalnega usposabljanja tehnikov, so te zahteve upravičene zaradi pričakovanih koristi te zakonodaje.
Osnutek upošteva tudi potrebo po čim večjem zmanjšanju obremenitve zadevnih subjektov, zlasti z izkoriščanjem obstoječih informacijskih sistemov, uvedbo stalnega usposabljanja kot alternative sedanji obliki usposabljanja ter določitvijo prehodnega obdobja, ki bo omogočilo prilagoditev tehnične opreme postaj.
Pričakovane koristi predlaganih ukrepov za varnost v cestnem prometu, varstvo potrošnikov in zanesljivost preverjanja izvirnosti prevladajo nad povezanimi obveznostmi zadevnih subjektov. Osnutek zakonodaje torej ne nalaga pretiranega bremena glede na javni interes, ki mu želi služiti.
10. Sklici na osnovna besedila: 2018/0008/SK
osnovna besedila so bila posredovana s predhodnim uradnim obvestilom:
2018/0008/SK
11. Sklicevanje na nujni postopek: Ne
12. Navedite razloge za nujnost:
13. Zahteva za zaupnost: Ne
14. Ali gre za fiskalni ukrep? Ne
15. Ali je priložena ocena učinka? Ne
16.
Vidik TOT: Ne
Vidik SFS: Ne
**********
Evropska komisija
Direktiva o kontaktni točki (EU) 2015/1535
e-naslov: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
