Meddelande 001
Meddelande från kommissionen - TRIS/(2026) 2116
Direktiv (EU) 2015/1535
Anmälan: 2026/0416/SK
Anmälan av ett utkast till text från en medlemsstat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262116.SV
1. MSG 001 IND 2026 0416 SK SV 04-08-2026 SK NOTIF
2. Slovakia
3A. Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P.O.Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
e-mail: dusan.stofik@mindop.sk
4. 2026/0416/SK - T40T - Stads- och vägtransport
5. Dekret från Republiken Slovakiens transportministerium om ändring av dekret nr 132/2018 från Republiken Slovakiens ministerium för transport och byggnadsverksamhet om specifikationer i de tekniska kraven för vissa fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter för godkännande
6. Fordon och system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa i vägtrafik.
7.
8. Genom detta utkast till dekret ändras dekret nr 132/2018 från Republiken Slovakiens ministerium för transport och byggnadsverksamhet om specifikationer i de tekniska kraven för vissa fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter för godkännande, i dess lydelse efter ändring genom dekret nr 498/2019, som båda anmäldes i enlighet med direktiv (EU) 2015/1535 men anmälningsnumren 2017/0600/SK och 2019/0449/SK.
Genom detta utkast till dekret uppdateras den nationella lagstiftning som följer av antagandet av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2025/14 av den 19 december 2024 om godkännande och marknadskontroll av mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg som framförs på allmän väg och om ändring av förordning (EU) 2019/1020 (EUT L, 2025/14, 8. 1. 2025). I utkastet till dekret uppdateras även hänvisningarna till tillhörande lagstiftning.
9. Syftet med utkastet till dekret är att uppdatera den nationella lagstiftningen om tekniska krav för fordon efter antagandet av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2025/14 om godkännande och marknadskontroll av mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg som framförs på allmän väg. I utkastet utvidgas tillämpningsområdet för de befintliga bestämmelserna till att omfatta fordon i kategori U, och det föreskrivs att dessa fordon, fram till dess att harmoniserade tekniska EU-krav antas, måste uppfylla de tekniska krav som gäller för fordon i kategori PS vid nationellt typgodkännande. Utkastet innehåller också lagändringar och tekniska ändringar i form av uppdateringar av hänvisningar till Europeiska unionens lagstiftning och tekniska standarder för STN och tillägg av en bestämmelse om att dekretet har antagits i enlighet med Europeiska unionens regler om tekniska föreskrifter. Det legitima allmänintressemålet som eftersträvas är att säkerställa trafiksäkerheten, rättssäkerheten när det gäller typgodkännande av fordon samt en enhetlig tillämpning av de tekniska kraven i enlighet med EU-rätten.
9a. Den föreslagna åtgärden är lämplig för att uppnå det eftersträvade målet, eftersom den fyller den lucka i den nationella lagstiftningen som uppstått till följd av antagandet av förordning (EU) 2025/14. Utan införandet av fordon i kategori U i den befintliga förordningen skulle det inte finnas några tydliga tekniska krav för deras nationella typgodkännande förrän harmoniserade tekniska krav har antagits på EU-nivå. Den föreslagna ändringen säkerställer att fordon i kategori U omfattas av samma tekniska krav som jämförbara fordon i kategori PS, vilket bidrar till att upprätthålla kontinuiteten i typgodkännandesystemet och garantera en tillräcklig nivå av trafiksäkerhet. Åtgärden säkerställer dessutom en enhetlig tillämpning av lagstiftningen vid typgodkännande av fordon och ökar rättssäkerheten för såväl tillverkare och importörer som godkännandemyndigheter och tekniska tjänster. De andra föreslagna ändringarna består främst av lagstiftningsmässiga och tekniska uppdateringar av hänvisningar till EU-lagstiftning och tekniska standarder, vilket underlättar en tydlig tillämpning av lagstiftningen utan att några nya tekniska krav införs.
9b. Den föreslagna lagstiftningen går inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå det eftersträvade målet. Alternativet skulle vara att behålla nuläget tills harmoniserade tekniska krav antas på EU-nivå. En sådan lösning skulle dock leda till rättslig osäkerhet när det gäller godkännandet av fordon i kategori U, eftersom den nationella lagstiftningen inte skulle innehålla de tekniska krav som gäller för dessa fordon.
Ett annat alternativ skulle vara att utarbeta en separat uppsättning nationella tekniska krav för fordon i kategori U. En sådan lösning skulle innebära en större belastning både ur administrativ och regleringsmässig synvinkel och skulle kunna leda till avvikelser från framtida harmoniserad EU-lagstiftning. Den valda lösningen utgör det minst ingripande sättet att uppnå det eftersträvade målet, eftersom den innebär att de befintliga tekniska kraven för fordon i kategori PS tillämpas endast tillfälligt, fram till dess att harmoniserade EU-krav antas. Förslaget inför inga nya tekniska provningar, nya administrativa skyldigheter eller nya krav utöver det befintliga typgodkännandesystemets tillämpningsområde. I motiveringen till det aktuella förslaget anges också att förslaget inte kommer att ha någon inverkan på företagsklimatet, den offentliga förvaltningens budget eller några andra områden som omfattas av konsekvensbedömning.
9c. Den föreslagna ändringen innebär inte en oproportionerlig börda för de berörda enheterna. De flesta av ändringarna är av rättslig och teknisk karaktär och består av uppdateringar av hänvisningar till EU-lagstiftning och tekniska standarder eller förtydliganden av befintlig lagstiftning. Den enda väsentliga ändringen är den tillfälliga utvidgningen av de befintliga tekniska kraven till att omfatta fordon i kategori U fram till antagandet av harmoniserade EU-regler. Den föreslagna ändringen medför inga nya hinder för den fria rörligheten för varor eller för gränsöverskridande handel. Tvärtom är dess syfte att säkerställa kontinuiteten i systemet för godkännande av fordon och anpassningen av den nationella lagstiftningen till unionsrätten.
Fördelarna med åtgärden innefattar i synnerhet:
• Säkerställande av rättssäkerheten vid typgodkännande av fordon i kategori U.
• Upprätthållande av en lämplig nivå av trafiksäkerhet.
• Anpassning av nationell lagstiftning till förordning (EU) 2025/14.
• Undanröjande av tolkningsmässiga oklarheter och säkerställande av en enhetlig tillämpning från godkännandemyndigheternas sida.
Eftersom utkastet inte inför några nya tekniska krav utöver dem som gäller i det befintliga systemet, inte medför några nya administrativa skyldigheter och, enligt konsekvensanalysen, inte har någon negativ inverkan på företagsklimatet, kan man dra slutsatsen att eventuella begränsningar av den fria rörligheten för varor är minimala och står i proportion till det legitima allmänintressemål som eftersträvas.
10. Hänvisning till grundtexter: 2017/0600/SK, 2019/0449/SK
Grundtexterna lämnades in i samband med en tidigare anmälan:
2017/0600/SK
2019/0449/SK
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europeiska kommissionen
Kontaktadress Direktiv (EU) 2015/1535
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
