Sporočilo 001
Sporočilo Komisije - TRIS/(2026) 2116
Direktiva (EU) 2015/1535
Obvestilo: 2026/0416/SK
Uradno obvestilo o osnutku besedila države članice
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262116.SL
1. MSG 001 IND 2026 0416 SK SL 04-08-2026 SK NOTIF
2. Slovakia
3A. Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P.O.Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
e-mail: dusan.stofik@mindop.sk
4. 2026/0416/SK - T40T - Mestni in cestni promet
5. Odlok Ministrstva za promet Slovaške republike o spremembi odloka št. 132/2018 Ministrstva za promet Slovaške republike o določitvi podrobnosti tehničnih zahtev za določena vozila, sisteme, sestavne dele in samostojne tehnične enote za odobritev
6. Vozila in njihovi sistemi, sestavni deli in samostojne tehnične enote v cestnem prometu.
7.
8. Osnutek odloka spreminja odlok št. 132/2018 Ministrstva za promet in gradbeništvo Slovaške republike o določitvi podrobnosti tehničnih zahtev za določena vozila, sisteme, sestavne dele in samostojne tehnične enote za odobritev, kakor je bil spremenjen z odlokom št. 498/2019; ki sta bila priglašena v skladu z Direktivo (EU) 2015/1535 z obvestili št. 2017/0600/SK in 2019/0449/SK.
Ta osnutek odloka posodablja nacionalno zakonodajo po sprejetju Uredbe (EU) 2025/14 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 19. decembra 2024 odobritvi in tržnem nadzoru premičnih strojev, ki niso namenjeni za cestni promet in se uporabljajo na javnih cestah, ter o spremembi Uredbe (EU) 2019/1020 (UL L 2025/14, 8. 1. 2025). Osnutek odloka posodablja tudi sklicevanja na povezano zakonodajo.
9. Namen osnutka odloka je posodobiti nacionalno zakonodajo o tehničnih zahtevah za vozila po sprejetju Uredbe (EU) 2025/14 Evropskega parlamenta in Sveta o odobritvi in tržnem nadzoru premičnih strojev, ki niso namenjeni za cestni promet in se uporabljajo na javnih cestah. Osnutek razširja področje uporabe obstoječih določb, tako da vključuje vozila kategorije U, in določa, da morajo ta vozila, dokler ne bodo sprejete usklajene tehnične zahteve EU, izpolnjevati tehnične zahteve, ki se uporabljajo za vozila kategorije PS za namene nacionalne homologacije. Osnutek vključuje tudi zakonodajne in tehnične spremembe, ki obsegajo posodobitve sklicevanj na zakonodajo Evropske unije in tehnične standarde STN ter dodatek določbe, ki navaja, da je bil odlok sprejet v skladu s pravili Evropske unije o tehničnih predpisih. Zastavljeni legitimni cilj v javnem interesu je zagotoviti varnost v cestnem prometu, pravno varnost v zvezi s homologacijo vozil in enotno uporabo tehničnih zahtev v skladu s pravom Evropske unije.
9a. Predlagani ukrep je primeren za doseganje zastavljenega cilja, saj zapolnjuje vrzel v nacionalni zakonodaji, ki je nastala zaradi sprejetja Uredbe (EU) 2025/14. Če vozila kategorije U ne bi bila vključena v veljavni odlok, ne bi obstajale jasne tehnične zahteve za njihovo nacionalno homologacijo, dokler ne bi bile na ravni Evropske unije sprejete usklajene tehnične zahteve. Predlagana sprememba zagotavlja, da za vozila kategorije U veljajo enake tehnične zahteve kot za primerljiva vozila kategorije PS, s čimer se ohranja kontinuiteta sistema homologacije vozil in zagotavlja ustrezna raven varnosti v cestnem prometu. Ukrep zagotavlja tudi enotno uporabo zakonodaje pri homologaciji vozil in povečuje pravno varnost za proizvajalce, uvoznike, homologacijske organe in tehnične službe. Druge predlagane spremembe vključujejo predvsem zakonodajne in tehnične posodobitve sklicevanj na zakonodajo EU in tehnične standarde, kar omogoča jasno uporabo zakonodaje, ne da bi se uvedle kakršne koli nove tehnične zahteve.
9b. Predlagana zakonodaja ne presega tega, kar je potrebno za uresničitev zadevnega cilja. Druga možnost bi bila ohranitev sedanjega stanja, dokler se na ravni Evropske unije ne sprejmejo usklajene tehnične zahteve. Vendar bi taka rešitev povzročila pravno negotovost pri odobritvi vozil kategorije U, saj nacionalna zakonodaja ne bi vsebovala tehničnih zahtev, ki veljajo za ta vozila.
Druga možnost bi bila vzpostavitev ločenega sklopa nacionalnih tehničnih zahtev za vozila kategorije U. Takšna rešitev bi bila bolj obremenjujoča tako z upravnega kot tudi z regulativnega vidika in bi lahko privedla do odstopanj od prihodnje usklajene zakonodaje Evropske unije. Izbrana rešitev predstavlja najmanj omejevalen način za dosego zastavljenega cilja, saj se obstoječe tehnične zahteve za vozila kategorije PS uporabljajo le začasno, dokler ne bodo sprejete usklajene zahteve Evropske unije. Osnutek ne uvaja novih tehničnih preskusov, novih upravnih obveznosti ali novih zahtev, ki bi presegale področje uporabe obstoječega sistema homologacije. V obrazložitvi k temu osnutku je navedeno tudi, da osnutek ne bo imel nobenega vpliva na poslovno okolje, proračun javne uprave ali katero koli drugo področje, za katero se izvaja ocena vpliva.
9c. Predlagana sprememba zadevnim subjektom ne nalaga nesorazmernega bremena. Večina sprememb je zakonodajne in tehnične narave ter zajema posodobitve sklicevanj na zakonodajo Evropske unije in tehnične standarde ali pojasnila obstoječe zakonodaje. Edina bistvena sprememba je začasna razširitev veljavnih tehničnih zahtev na vozila kategorije U do sprejetja usklajenih predpisov Evropske unije. Predlagana sprememba ne ustvarja novih ovir za prost pretok blaga ali čezmejno trgovino. Nasprotno, njegov cilj je zagotoviti kontinuiteto sistema homologacije vozil in uskladitev nacionalne zakonodaje s pravom Evropske unije.
Prednosti ukrepa so predvsem:
• zagotavljanje pravne varnosti pri homologaciji vozil kategorije U;
• vzdrževanje ustrezne ravni varnosti v cestnem prometu;
• uskladitev nacionalne zakonodaje z Uredbo (EU) št. 2025/14;
• odpravo razlagalnih dvoumnosti in zagotavljanje enotnega pristopa organov za odobritev.
Glede na to, da osnutek ne uvaja nobenih novih tehničnih zahtev, ki bi presegale zahteve obstoječega sistema, ne nalaga nobenih novih upravnih obveznosti in v skladu z oceno vplivov nima negativnega vpliva na poslovno okolje, je mogoče sklepati, da je morebitna omejitev prostega pretoka blaga minimalna in sorazmerna z uresničevanjem legitimnega cilja javnega interesa.
10. Sklici na osnovna besedila: 2017/0600/SK, 2019/0449/SK
Osnovna besedila so bila posredovana s predhodnima uradnima obvestiloma:
2017/0600/SK
2019/0449/SK
11. Ne
12.
13. Ne
14. Ne
15. Ne
16.
Vidik TOT: Ne
Vidik SFS: Ne
**********
Evropska komisija
Direktiva o kontaktni točki (EU) 2015/1535
e-naslov: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
