Съобщение 001
Съобщение от Комисията - TRIS/(2026) 2116
Директива (EC) 2015/1535
Hотификация 2026/0416/SK
Нотификация на проект на текст от държава членка
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262116.BG
1. MSG 001 IND 2026 0416 SK BG 04-08-2026 SK NOTIF
2. Slovakia
3A. Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P.O.Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
e-mail: dusan.stofik@mindop.sk
4. 2026/0416/SK - T40T - Градски и пътен транспорт
5. Указ на министерството на транспорта на Словашката република за изменение на Указ № 132/2018 (Сб. зак.) на министерството на транспорта и строителството на Словашката република за определяне на подробности относно техническите изисквания за определени превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли за целите на одобрението
6. Превозни средства и техните системи, компоненти и отделни технически възли в пътното движение
7.
8. С настоящия проект на указ се изменя Указ № 132/2018 (Сб. зак.) на министерството на транспорта и строителството на Словашката република за определяне на подробности относно техническите изисквания за определени превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли за целите на одобрението, изменен с Указ № 498/2019 (Сб. Зак.), като и двата са нотифицирани в съответствие с Директива (ЕС) 2015/1535 под номера на Нотификации 2017/0600/SK и 2019/0449/SK.
С настоящия проект на указ се актуализира национално законодателство, произтичащо от приемането на Регламент (ЕС) 2025/14 на Европейския парламент и на Съвета от 19 декември 2024 г. относно одобряването и надзора на пазара на извънпътна подвижна техника, която се движи по пътища, отворени за обществено ползване, и за изменение на Регламент (ЕС) 2019/1020 (ОВ L, 2025/14, 8. 1. 2025 г.). С проекта на указ също така се актуализират позоваванията на съответното законодателство.
9. Целта на проекта на указ е да се актуализира националното законодателство в областта на техническите изисквания за превозните средства след приемането на Регламент (ЕС) 2025/14 на Европейския парламент и на Съвета относно одобряването и надзора на пазара на извънпътна подвижна техника, която се движи по пътища, отворени за обществено ползване. С проекта се разширява обхватът на съществуващите разпоредби, така че да включват превозни средства от категория „U“, и се предвижда, че докато не бъдат приети хармонизирани технически изисквания на ЕС, тези превозни средства трябва да отговарят на техническите изисквания, приложими за превозни средства от категория „PS“ за целите на националното одобрение на типа. Проектът включва също така законодателни и технически изменения, които се състоят от актуализиране на позоваванията на законодателството на Европейския съюз и техническите стандарти STN, както и добавяне на разпоредба, в която се посочва, че указът е приет в съответствие с правилата на Европейския съюз относно техническите регламенти. Преследваната легитимна цел от обществен интерес е да се осигури безопасността по пътищата, правната сигурност по отношение на одобрението на превозните средства и единното прилагане на техническите изисквания в съответствие с правото на Европейския съюз.
9а. Предложената мярка е подходяща за постигане на преследваната цел, тъй като с нея се запълва празнотата в националното законодателство, произтичаща от приемането на Регламент (ЕС) 2025/14. Без включването на превозни средства от категория „U“ в съществуващия указ няма да има ясни технически изисквания за тяхното национално одобрение на типа, докато не бъдат приети хармонизирани технически изисквания на равнището на Европейския съюз. С предложеното изменение се гарантира, че превозните средства от категория „U“ подлежат на същите технически изисквания като сравнимите превозни средства от категория „PS“, като по този начин се запазва непрекъснатостта на системата за одобрение на превозните средства и се гарантира подходящо равнище на безопасност на движението по пътищата. С мярката също така се гарантира еднакво прилагане на законодателството при одобрението на превозни средства и се увеличава правната сигурност както за производителите, така и за вносителите, органите по одобрението и техническите служби. Останалите предложени промени се състоят предимно от законодателни и технически актуализации на позоваванията на законодателството на ЕС и техническите стандарти, което улеснява ясното прилагане на законодателството, без да се въвеждат нови технически изисквания.
9б. Предложеното законодателство не надхвърля необходимото за постигане на преследваната цел. Алтернативата би била да се запази статуквото, докато не бъдат приети хармонизирани технически изисквания на равнището на Европейския съюз. Такова решение обаче би създало правна несигурност при одобрението на превозни средства от категория „U“, тъй като националното законодателство не би съдържало техническите изисквания, приложими за тези превозни средства.
Друга алтернатива би била да се създаде отделен набор от национални технически изисквания за превозни средства от категория „U“. Такова решение би било по-обременяващо както от административна, така и от регулаторна гледна точка и би могло да доведе до отклонения от бъдещото хармонизирано законодателство на Европейския съюз. Избраното решение представлява най-малко ограничителното средство за постигане на преследваната цел, тъй като с него се предвижда временно прилагане на съществуващите технически изисквания за превозни средства от категория „PS“, докато не бъдат приети хармонизираните изисквания на Европейския съюз. С проекта не се въвеждат нови технически изпитвания, нови административни задължения или нови изисквания извън обхвата на съществуващата система за одобрение на типа. С обяснителния меморандум към настоящия проект се посочва също така, че проектът няма да окаже въздействие върху бизнес средата, бюджета на публичната администрация или каквито и да било други области, подлежащи на оценка на въздействието.
9в. С предложеното изменение не се налага непропорционална тежест върху засегнатите субекти. По-голямата част от измененията са от законодателен и технически характер и се състоят от актуализации на позоваванията на законодателството на Европейския съюз и техническите стандарти или разяснения на съществуващото законодателство. Единствената съществена промяна е временното разширяване на обхвата на съществуващите технически изисквания, така че да обхванат превозните средства от категория „U“, до приемането на хармонизирани правила на Европейския съюз. С предложеното изменение не се създават каквито и да било нови пречки пред свободното движение на стоки или трансграничната търговия. Напротив, с него се цели да се гарантира непрекъснатостта на системата за одобрение на превозните средства и привеждането на националното законодателство в съответствие с правото на Европейския съюз.
Ползите от мярката включват по-специално:
• гарантиране на правна сигурност при одобрението на типа на превозни средства от категория „U“;
• поддържане на подходящо равнище на безопасност по пътищата;
• привеждане на националното законодателство в съответствие с Регламент (ЕС) 2025/14;
• премахване на двусмислията при тълкуването и осигуряване на единен подход от страна на органите за предоставяне на одобрение.
Предвид факта, че с проекта не се въвеждат каквито и да било нови технически изисквания извън тези на съществуващата система, не се налагат каквито и да било нови административни задължения и, съгласно оценката на въздействието, не се оказва отрицателно въздействие върху бизнес средата, може да се заключи, че всяко ограничение на свободното движение на стоки е минимално и пропорционално на преследваната легитимна цел от обществен интерес.
10. Препратка към основните текстове: 2017/0600/SK, 2019/0449/SK
Основните текстове са изпратени с по-ранна нотификация:
2017/0600/SK
2019/0449/SK
11. Не
12.
13. Не
14. He
15. He
16.
Аспект OTC: He
Аспект SPS: He
**********
Европейска Комисия
Контактна точка Директива (ЕС) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
