Viesti 001
Komission tiedonanto - TRIS/(2024) 1774
Direktiivi (EU) 2015/1535
Ilmoitus: 2024/0372/BG
Jäsenvaltion ilmoitus luonnostekstistä
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20241774.FI
1. MSG 001 IND 2024 0372 BG FI 03-07-2024 BG NOTIF
2. Bulgaria
3A. Министерство на икономиката и индустрията
Дирекция " Европейски въпроси и законодателство на ЕС за стоки и услуги"
ул. "Славянска" № 8, 1052 София
Tel.: +359 2 940 7336; +359 2 940 7522; +359 2 940 7480
FAX: +359 2 987 8952
e-mail: infopointBG@mi.government.bg
3B. Министерство на регионалното развитие и благоустройството,
дирекция "Технически правила и норми",
ул. "Св.св. Кирил и Методий" 17-19
1202 София
тел.:+359 2 9405215
4. 2024/0372/BG - B00 - Rakentaminen
5. Luonnos määräykseksi liikennevaloilla varustetun tieliikenteen järjestämisestä
6. Luonnoksessa määräykseksi liikennevaloilla varustetun liikenteen järjestämisestä määritellään liikennevalojen ehdot, järjestys, sijainti, sijoitustapa ja vaatimukset, kun liikenne järjestetään yleisillä teillä.
7.
8. Luonnoksessa määräykseksi liikennevaloilla varustetun liikenteen järjestämisestä määritellään liikennevalojen ehdot, järjestys, sijainti, sijoitustapa ja vaatimukset, kun liikenne järjestetään yleisillä teillä, ajoneuvo- ja jalankulkuliikenteen sääntelemiseen käytettävien valo-opasteiden tyypit sekä väliaikojen kesto, aikatarpeet, lupasignaalit ja liikennevalosykli. Vuonna 2001 annetun määräyksen nro 17 säännöksiä, joilla säännellään valo-opasteilla varustettua tieliikennettä, on tarkistettu ja analysoitu, ja niiden perusteella on säilytetty joitakin tekstejä ja lisätty uusia vaatimuksia seuraavasti:
– määritellään kolmiosaisen liikennevalon yhtenäinen koko ja tyyppi pyöräilijöiden liikkumisen sääntelemiseksi. Liikennevalon osien pienempi halkaisija pyöräliikenteen sääntelemiseksi vähentää epäselvyyttä ajoneuvojen kuljettajat havaitsevat liikennevalot;
– mahdollistetaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden yhdistetty sääntely, jotta vähennetään käytettävien liikennevalojen määrää;
– otetaan käyttöön lisävalo-osa, jossa on vilkkuva keltainen valo, jotta kuljettajat kiinnittävät enemmän huomiota paikkoihin, joissa heidän on annettava tietä muille liikenteessä olijoille (raitiovaunu-, pyöräily- ja/tai jalankulkuinfrastruktuuria ylitettäessä);
– otetaan käyttöön vaatimuksia, joilla helpotetaan ylityspainikkeiden käyttöä tiettyyn suuntaan näkövammaisten henkilöiden osalta ja mahdollistetaan lisätietojen antaminen koho-opasteilla ja/tai pistekirjoituksella;
– määritellään jalankulkijoiden painikkeiden asennuskorkeus ja toiminnot; kielletään vihreän ja punaisen värin käyttö painikkeiden lähettämässä valossa, jotta liikenteessä olijoille ei aiheuteta sekaannusta;
– edellytetään, että ylityslupasignaalin yhteydessä olevalla äänimerkillä on erilainen ääni ja/tai ääni- ja/tai taukoaika eri ylityssuunnissa, mikä auttaa näkövammaisia henkilöitä ymmärtämään suunnan paremmin risteystä ylittäessä;
– parannetaan liikennevalo-opasteiden näkyvyyttä sallimalla kontrastiruudun renkaan keltainen väri;
– määritellään vaatimukset teknisille välineille, joita käytetään liikenteen sääntelemiseksi valo-opasteilla, millä varmistetaan uusimpien teknisten parannusten käyttö;
– mahdollistetaan pylväiden ja kannattimien, joihin liikennevalot asennetaan, sekä välineiden, joilla ne on kiinnitetty, keltainen väri, mikä parantaa niiden näkyvyyttä;
– säännellään mahdollisuutta valvoa liikennevalo-ohjaimia viime vuosina käyttöön otettujen erikoistuneiden keskitettyjen valvontaohjelmistojen avulla;
– saatetaan ajan tasalle perusteet, jotka koskevat erillisen vaiheen käyttöönottoa jalankulkijaliikenteen sääntelemiseksi risteyksessä ja jalankulkijavaiheen käyttöön ottamista pyynnöstä. Odotettuna vaikutuksena on lisätä risteyskohtien kapasiteettia kaikkien liikenteen osallistujien osalta;
– lisätään uusi algoritmi sen määrittämiseksi, onko tarpeen ottaa käyttöön erillinen lupasignaali vasemmalle kääntyvien ajoneuvojen liikenteen sääntelemiseksi. Siinä vahvistetaan selkeä peruste suunnittelijoille, kun he päättävät erottaa vasemmalle kääntyvät erilliseksi vaiheeksi, perustuen tieliikenneonnettomuustilastoihin ja törmäävien virtojen suhteeseen kussakin risteyksessä.
9. Liikennevaloilla varustetun tieliikenteen järjestämisestä annetun määräysluonnoksen tavoitteena on parantaa liikenteen järjestämistä teillä ja kaduilla, kun sitä säännellään valo-opasteilla, mahdollistaa nykyaikaisen tekniikan käyttöönotto sekä yhdenmukaistaa suunnittelukäytäntöjä ja parantaa siten liikenneturvallisuutta.
10. Viittaukset perusteksteihin: Perustekstejä ei ole saatavilla
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Ei
16.
TBT-näkökohta: Ei
SPS-näkökohta: Ei
**********
Euroopan komissio
Yhteysviranomainen direktiivin (EU) 2015/1535
Sähköposti: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
