Ziņa 001
Komisijas ziņojums - TRIS/(2024) 1774
Direktīva (ES) 2015/1535
Notifikācija: 2024/0372/BG
Dalībvalsts paziņojums par projekta tekstu
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20241774.LV
1. MSG 001 IND 2024 0372 BG LV 03-07-2024 BG NOTIF
2. Bulgaria
3A. Министерство на икономиката и индустрията
Дирекция " Европейски въпроси и законодателство на ЕС за стоки и услуги"
ул. "Славянска" № 8, 1052 София
Tel.: +359 2 940 7336; +359 2 940 7522; +359 2 940 7480
FAX: +359 2 987 8952
e-mail: infopointBG@mi.government.bg
3B. Министерство на регионалното развитие и благоустройството,
дирекция "Технически правила и норми",
ул. "Св.св. Кирил и Методий" 17-19
1202 София
тел.:+359 2 9405215
4. 2024/0372/BG - B00 - Būvniecība
5. Noteikumu projekts par ceļu satiksmes ar luksoforiem organizēšanu
6. Noteikumu projektā par satiksmes organizāciju ar luksoforiem ir definēti luksofora nosacījumi, kārtība, atrašanās vieta, novietošanas veids un prasības, organizējot satiksmi uz ceļiem, kas atvērti publiskai lietošanai.
7.
8. Noteikumu projektā par satiksmes organizāciju ar luksoforiem ir definēti luksofora nosacījumi, kārtība, atrašanās vieta, novietošanas veids un prasības, organizējot satiksmi uz publiski pieejamiem ceļiem, gaismas signālu veidi, ko izmanto, lai regulētu transportlīdzekļu un gājēju satiksmi, kā arī starplaiku ilgums, pārejas intervāli, atļaujas signāli un luksofora cikls. Noteikumi 2001. gada regulējumā Nr. 17, kas reglamentē ceļu satiksmi ar gaismas signāliem, ir pārskatīti un analizēti, pamatojoties uz ko ir saglabāti daži teksti un pievienotas jaunas prasības:
— definēt trīs sadaļu luksofora vienādu izmēru un tipu, lai regulētu riteņbraucēju kustību. Mazāks diametrs, kas noteikts satiksmes signālu posmiem, lai regulētu riteņbraucēju satiksmi, samazinās transportlīdzekļu vadītāju iespējas nepareizi uztvert satiksmes signālu;
— nodrošināt gājēju un riteņbraucēju kombinētu regulēšanu, lai samazinātu luksoforu iespējamo skaitu;
— ieviest papildu gaismas daļu ar dzeltenu mirgojošu gaismu, lai palielinātu vadītāju uzmanību, kad viņiem jāļauj ceļu šķērsot citam satiksmes dalībniekam (šķērsojot tramvaju ceļu, riteņbraucēju celiņu un/vai gājēju pāreju);
— ieviest prasības, kas cilvēkiem ar redzes traucējumiem atvieglo ceļa šķērsošanas pogu izmantošanu noteiktā virzienā, vienlaikus ļaujot sniegt papildu informāciju, izmantojot taustes zīmes un/vai Braila raksta tekstu;
— nosaka gājēju pogu uzstādīšanas augstumu, kā arī to funkcijas; ir iekļauts aizliegums izmantot zaļu un sarkanu krāsu gaismai, ko izstaro pogas, lai neradītu neskaidrības satiksmes dalībniekiem;
— prasība, lai šķērsošanas vietas signālam pievienotajam akustiskajam signālam būtu atšķirīga skaņa un/vai atšķirīgs skaņas ilgums un/vai pārrāvums dažādos krustojuma virzienos, kas ļaus labāk orientēties personām ar redzes traucējumiem, šķērsojot krustojumu;
— padarīt iespējamu luksofora signālu redzamības uzlabošanu, ļaujot dzeltenā krāsā iekrāsot kontrasta ekrāna gredzenveida sloksni;
— noteikt prasības tehniskajiem līdzekļiem, ko izmanto satiksmes regulēšanai ar gaismas signāliem, kas nodrošina jaunāko tehnoloģisko uzlabojumu izmantošanu;
— ieviest iespēju, ka stabi un konsoles, uz kurām ir uzstādīti luksofori, kā arī līdzekļi, ko izmanto to nostiprināšanai, ir dzeltenā krāsā, kas uzlabo to redzamību;
— regulēt iespēju kontrolēt luksofora kontrolierus, izmantojot specializēto centralizēto kontroles programmatūru, kas ieviesta pēdējos gados;
— atjaunināt kritērijus atsevišķa posma ieviešanai, lai regulētu gājēju satiksmi krustojumā un ieviestu gājēju posmu pēc pieprasījuma. Paredzamā ietekme ir palielināt krustojumu caurlaidspēju visiem satiksmes dalībniekiem;
— papildināt ar jaunu algoritmu, lai noteiktu vajadzību ieviest atsevišķu klīrensa signālu, lai regulētu to autotransporta līdzekļu satiksmi, kuri pagriežas pa kreisi. Tajā ir noteikts skaidrs kritērijs projektētājiem, kad viņi nolemj nodalīt kreisos pagriezienus atsevišķā posmā, pamatojoties uz statistiku par ceļu satiksmes negadījumiem un pretējo plūsmu attiecību attiecīgajā krustpunktā.
9. Noteikumu projekta par ceļu satiksmes organizēšanu ar luksoforiem mērķis ir uzlabot satiksmes organizāciju uz ceļiem un ielām, regulējot to ar gaismas signāliem, un ļaus ieviest modernas tehnoloģijas, kā arī saskaņot projektēšanas praksi, tādējādi uzlabojot ceļu satiksmes drošību.
10. Atsauces uz pamatdokumentiem: Nav galvenā teksta
11. Nē
12.
13. Nē
14. Nē
15. Nē
16.
TBT aspekts: Nē
SPS aspekts: Nē
**********
Eiropas Komisijas
Direktīvas (ES) 2015/1535 kontaktpunkts
e-pasts: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
