Teachtaireacht 001
Teachtaireacht ón gCoimisiún — TRIS/(2026) 1508
Treoir (AE) 2015/1535
Fógra a thabhairt 2026/0277/FR
Dréacht-téacs a fhógairt ó Bhallstát
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261508.GA
1. MSG 001 IND 2026 0277 FR GA 05-06-2026 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/SQUALPI/PNRP
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère des transports
Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM)
Tour Séquoia, 1, place Carpeaux, 92800 Puteaux, France
Direction des mobilités routières
Sous-direction de l'expertise routière, du numérique et des territoires
Bureau ENT1
4. 2026/0277/FR - T40T - Iompar uirbeach agus de bhóthar
5. Dréacht-fhorógra maidir le tréithe agus coinníollacha suiteála feistí laghdaithe luais ardaithe ar bhóithre
6.
Is iad seo a leanas na cúig chineál feistí laghdaithe luais ardaithe atá cumhdaithe ag an dréacht-fhorógra:
1- laghdaitheoir luais de chineál cnap
2- crosaire coisithe ardaithe
3- ardán ardaithe
4- cúisín
5- leathphoc ag crosbhealach
7.
8. Tá gléas laghdaithe luais ardaithe deartha chun luas feithicle a laghdú agus baineann sé le hathrú sealadach ar phróifíl fhadtéarmach an charrbhealaigh, rud a théann i bhfeidhm ar a leithead ina iomláine nó ar chuid de.
Sainítear sa dréachtfhoraithne na 5 chineál feistí (Airteagal 1).
Sonraítear méid gach cineál feiste sa dréacht-fhoraith (Airteagal 2 agus Iarscríbhinn I)
Leagtar amach sa dréacht-dhearbhú na rialacha maidir le suiteáil gach cineál struchtúir ar bhóithre poiblí (ag sonrú na n-áiteanna ina gceadaítear é agus ina gcuirtear cosc air) (Airteagal 2 agus Iarscríbhinn II).
Sonraítear sa dréacht-fhoraith go gcaithfidh feistí réamhdhéanta monarchan dearbhú comhréireachta nó dearbhú coibhéise a fháil sula suiteálfar iad ar an mbóthar poiblí, rud a ráthaíonn a sábháilteacht agus a n-oiriúnacht lena n-úsáid (Airteagal 3). Luaitear ann freisin go leagfar síos le hordú ón Aire atá freagrach as an iompar na rialacha mionsonraithe maidir le deimhniú comhréire agus deimhniú coibhéise a eisiúint, chomh maith leis na modhanna measúnaithe comhfhreagracha (Airteagal 3).
Leagtar amach sa dréacht freisin na coinníollacha maidir le teacht i bhfeidhm na bhforálacha (Airteagal 4) agus na nósanna imeachta chun córais atá ann cheana a thabhairt i gcomhréir (Airteagal 5).
9. I bhfianaise a n-aidhm sábháilteacht bóithre a fheabhsú d’úsáideoirí bóithre, is chun leasa an phobail iad gléasanna laghdaithe luais ardaithe.
Sonraítear leis an gcód bóthair go sainmhínítear saintréithe teicniúla bóithre roinne agus bóithre bardasacha le foraithne (Airteagail L131-2 agus L141-7 den chód bóthair). Is sonraíochtaí teicniúla iad sonraíochtaí dearaidh na struchtúr — bídís réamhdhéanta nó ná bídís — agus na coinníollacha maidir lena suiteáil, rud a chiallaíonn nach mór iad a rialáil le foraithne.
Ina theannta sin, foráiltear sa chód bóithre (Caibidil IX – Bonneagar Bóithre) go gcaithfear nós imeachta measúnaithe comhréireachta a dhéanamh ar bhonneagar bóithre réamhdhéanta i monarcha nó go ndeonófar dearbhú coibhéise dó sula suiteálfar na struchtúir ábhartha ar bhóithre poiblí. Leagfar amach in ordú, arna eisiúint de bhun na dréacht-fhoraithne, an creat don nós imeachta deimhniúcháin.
9a. Dul i ngleic le neamhshlándáil tráchta a bhaineann le luasanna iomarcacha
Tá sé mar aidhm ag úsáid gléasanna laghdaithe luais ardaithe sábháilteacht gach úsáideoir bóthair i gceantair uirbeacha a chinntiú, go háirithe na daoine is leochailí, trí thiománaithe atá ag tiomáint i gceantair thógtha a spreagadh chun a luas a laghdú go 30 km/u nó níos lú.
De réir thuarascáil 2022 [Cerema, 2024], is ionann timpistí i gceantair thógtha agus 32% de na básanna, 45% de na gortuithe tromchúiseacha agus 59% de na gortuithe beaga. Laghdaíonn laghdú luais líon na dtimpistí agus a ndéine ar na cúiseanna seo a leanas:
- Méadaítear an réimse radhairc thart ar 30°;
— Laghdaítear an t-achar stad faoina leath;
- Laghdaítear fórsa an tionchair (comhionann le titim ó stór amháin seachas trí cinn).
Cuidíonn laghdú ar theorainneacha luais freisin le cáilíocht na beatha a fheabhsú agus le húsáid modhanna iompair ísealcharbóin a spreagadh.
Tá gléasanna laghdaithe luais ardaithe mar chuid de raon beart atá ceaptha chun luasanna a laghdú agus sábháilteacht a fheabhsú i gceantair thábhachtacha áirithe (lár bailte, trasbhealaí coisithe in aice le háiseanna poiblí, srl.)
Réimse réiteach chun aghaidh a thabhairt ar chásanna uirbeacha éagsúla
Tá rialacháin lena rialaítear na gléasanna seo forbartha de réir a chéile ó na chéad trialacha sna 1970idí i dtíortha Eorpacha éagsúla, rud a léirigh éifeachtacht ghnéithe éagsúla bóthair ardaithe chun luasanna mótarfheithiclí a laghdú. Tá staidéir éagsúla, a rinneadh ó na 1970idí i Sasana [Watts, 1973] agus san Ísiltír [CROW, 1988], tar éis anailís a dhéanamh ar na caidrimh idir geoiméadracht phróifíl fhadtéarmach an fheiste, an míchompord braite agus luas an trasnaithe. Mar shampla, tá tréithe geoiméadracha difriúla ag feistí laghdaithe luais, ardáin ardaithe agus cúisíní agus dá bhrí sin níl siad coibhéiseach i dtéarmaí a luasanna trasnaithe. Cuireann éagsúlacht na bhfeistí a tugadh isteach sa fhorógra ar chumas freagairt d'éagsúlacht na gcásanna uirbeacha.
Frámaíocht fhorásach ar na forálacha agus an gá atá ann faoi láthair na rialacháin a athbhreithniú
Tá forbairt tagtha de réir a chéile ar rialáil na suiteála feiste ardaithe sa Fhrainc. Sa bhliain 1994, tugadh isteach rialacháin maidir le gléasanna laghdaithe luais agus laghdaitheoirí luais de chineál dronnáin (athainmnithe mar ‘trasbhealaí coisithe ardaithe’ ó shin), in éineacht leis an gcaighdeán NF P98-300 maidir lena ndearadh. In 2000, tugadh aghaidh i dtreoirdhoiciméad ar chúisíní agus ar ardáin ardaithe; rinneadh athbhreithniú air in 2010 agus leathnaíodh é chun an chóireáil trasnála le cnapáin pháirteacha a chumhdach, rud a chuireann le modhnóireacht luais i dtrasnuithe.
Mar gheall ar fhorbairt an cháisdlí le blianta beaga anuas maidir leis an gcaoi a gcaitear go difriúil le cineálacha éagsúla cnapán luais, mar aon leis an imní atá ag méadú i measc údaráis áitiúla maidir le deimhneacht dhlíthiúil a gcuid tionscadal bonneagair lena n-áirítear gléasanna ardaithe laghdaithe luais, tá Stiúrthóireacht Soghluaisteachta Bóithre na hAireachta Iompair tar éis tionscadal a dhéanamh chun rialacháin a chomhchuibhiú i gcomhar leis na húdaráis áitiúla atá freagrach as bainistíocht bóithre (a bhfuil ionadaíocht á déanamh orthu ag a gcomhlachais éagsúla, lena n-áirítear an AMF agus an ADF).
Tá dréacht-fhoraithne mar thoradh ar an obair, a chuirtear i láthair in éineacht leis an dá iarscríbhinn a ghabhann léi: ceann amháin a bhaineann leis na sonraíochtaí deartha do na 5 chineál gairis laghdaithe luais, agus an ceann eile ina leagtar amach na rialacháin lena rialaítear a suiteáil ar bhóithre poiblí.
Ag an am céanna, faoi choimirce ASCQUER, an comhlacht deimhniúcháin do threalamh bóthair, tá grúpa oibre ina bhfuil ionadaithe ó mhonaróirí agus ó mhiondíoltóirí cúisíní réamhdhéanta in earnáil na coincréite agus in earnáil na n-ábhar sintéiseach araon tosaithe ag dréachtú caighdeáin deimhniúcháin do chúisíní réamhdhéanta. Déanfar an caighdeán seo a ionchorprú in ordú atá le heisiúint de bhun na dréacht-fhoraithne.
9b. Tugadh isteach an rialachán lena rialaítear gléasanna ardaithe laghdaithe luais de réir chód an bhóthair
Rialófar cur i bhfeidhm na 5 chineál de ghléasanna ardaithe laghdaithe luais leis an ordú ar fud na críche náisiúnta i gcomhréir leis an gcód bóithre agus go háirithe Airteagail L.131-2 agus L.141-7, a fhorálann go socraítear saintréithe teicniúla na mbóithre ar bhóithre bardasacha agus roinnteacha le hordú.
Leagadh béim sa chásdlí ar an ngá atá le gach feiste den sórt sin a rialáil gan eisceacht, lena n-áirítear cúisíní, ardáin agus cnapáin pháirteacha, nár cumhdaíodh go dtí seo ach le moltaí ginearálta a leagtar amach sa treoir *Coussins et Plateaux* (Cerema, 2010).
Níl sé mar aidhm ag an dréacht-fhorána aon cheanglais bhreise a fhorchur (seachas an ceanglas deimhniúcháin do struchtúir réamhdhéanta – féach thíos) thar na cinn atá leagtha amach cheana féin i bhForaithne Uimh. 94-447 agus i ndoiciméad treorach Cerema. Cuidíonn an Fodhlí le leibhéal sábháilteachta a chinntiú do gach úsáideoir bóthair maidir le gach gléas ardaithe is féidir a shuiteáil ar an gcabhsa.
Tá rialáil córas bainistíochta tráchta réamhdhéanta—atá cumhdaithe go sonrach ag Treoir TRIS—rialaithe ag an gcód bóthair, ina bhfuil forálacha atá ceaptha chun rochtain ar mhargadh na Fraince a éascú do gach monaróir agus miondíoltóir Eorpach.
Déanfar suiteáil cúisíní réamhdhéanta, a aicmítear mar ‘trealamh bóthair’, a rialú ar fud na tíre i gcomhréir le forálacha an chóid bóthair (Caibidil IX: ‘trealamh bóthair’)
Le forálacha an chóid bhóithre atá corpraithe sa fhoraithne, socraítear dhá bhealach chun deimhniú a dhéanamh ar chnapáin luais réamhdhéanta: deimhniú comhréireachta nó deimhniú coibhéiseachta. Forálann Airteagal R119-5 de Chód an Bhóthair, go háirithe, go:
III.-Trealamh bóthair a mhonaraítear i mBallstáit eile den Aontas Eorpach nó i Stáit eile atá ina bpáirtithe sa Chomhaontú maidir leis an Limistéar Eorpach Eacnamaíoch, i gcomhréir leis na rialacháin theicniúla nó na caighdeáin atá i bhfeidhm sna Stáit sin, agus a ndearnadh measúnú agus dearbhú ar a chomhréireacht leis na rialacháin nó na caighdeáin sin ar bhonn tástálacha agus cigireachtaí a rinneadh sna Stáit sin, measfar é a bheith coibhéiseach le trealamh a chomhlíonann ceanglais na Caibidle seo ar choinníoll go gcuirtear leibhéil choibhéiseacha sábháilteachta agus oiriúnachta úsáide ar fáil ar bhealach marthanach.
Eisíonn an tAire Inniúil dearbhú coibhéise i gcomhréir le forálacha Airteagal R* 119-4, faoi réir na gcoinníollacha a leagtar síos san ordú idir-aireachta dá dtagraítear in alt IV den airteagal seo.
Ní cheadaíonn forálacha an chóid bhóithre réitigh nach bhfuil chomh srianta céanna, toisc go n-éilítear deimhniú comhréireachta nó deimhniú coibhéiseachta sula suiteáiltear nó sula gcuirtear aon ghléas den sórt sin ar an margadh.
9c. I roinnt rialuithe cúirte, níor chuir breithiúna, a tugadh chun rialú a dhéanamh ar neamhrialtachtaí maidir le méid nó suiteáil na ngléasanna faoi thrácht, i gcoinne na gcuspóirí sábháilteachta atá beartaithe do na gléasanna seo. Is gnách leis an mbreitheamh neamhrialtachtaí a cheartú seachas an fheiste a bhaint, rud a fhreastalaíonn ar leas an phobail.
Ní chuireann an beart isteach ar fheidhmiú an mhargaidh inmheánaigh; leagann sé amach go trédhearcach na sonraíochtaí riachtanacha don táirge i dtéarmaí sábháilteachta agus oiriúnachta úsáide.
D’fhéadfadh sé gur ba chúis leis an easpa rialála maidir le feidhmíocht táirgí réamhdhéanta go dtí seo úsáid táirgí ísealchaighdeáin atá imithe in olcas go han-tapa, rud a chruthaíonn guais d’úsáideoirí bóithre, go háirithe gluaisrothaithe. Tá na rialacháin ceaptha chun cosc a chur ar shuiteáil táirgí neamhchomhlíontacha.
10. Tagairtí do na buntéacsanna:
11. Níl
12.
13. Níl
14. Ní hea
15. Ní hea
16.
Gnéithe BTT: Ní hea
Gnéithe SPS: Ní hea
**********
An Coimisiún Eorpach
Pointe teagmhála Treoir (AE) 2015/1535
ríomhphost: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
