Съобщение 001
Съобщение от Комисията - TRIS/(2025) 0776
Директива (EC) 2015/1535
Hотификация 2025/0153/FI
Нотификация на проект на текст от държава членка
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20250776.BG
1. MSG 001 IND 2025 0153 FI BG 19-03-2025 FI NOTIF
2. Finland
3A. Työllisyys ja toimivat markkinat -osasto
PL 32
FI-00023 VALTIONEUVOSTO
puh. +358 29 504 7261
maaraykset.tekniset.tem@gov.fi
3B. Liikenne- ja viestintävirasto
PL 320, 00059 TRAFICOM
Puhelin 029 534 5000
kirjaamo@traficom.fi
4. 2025/0153/FI - T10T - Въздушен транспорт
5. Наредба за въздухоплаването OPS M2-9 относно планерите, издадена от Финландската агенция за транспорт и съобщения
6. — Свръхлеки въздухоплавателни средства с централно управление на гравитацията и моторизирани парапланери с най-много две седалки, при определени условия
— Планери, максимална маса без товар 80 kg за едноместни / 100 kg за двуместни
— всякакви други пилотирани въздухоплавателни средства с максимална маса без товар, но заедно с горивото, не надвишава 70 kg
7.
8. Определението за планери се изменя, за да бъде в съответствие с новия Регламент (ЕС) 2018/1139 относно Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (ЕААБ), като същевременно се запазва категорията „планери с максимална маса без товар от 80 kg за едноместни или 100 kg за двуместни“, използвана в стария Регламент (ЕО) № 216/2008 относно Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (ЕААБ), тъй като тази категория все още се използва в националното право на Финландия в областта на въздухоплаването.
Същевременно са разяснени изискванията за планерите, използвани във Финландия:
Едноместни: Планер, който е одобрен за използване във въздухоплаването от друга държава членка или държава от ЕАСТ, може да бъде използван във Финландия. За планерите обаче с маса без товар, по-малка от 120 kg, одобрението на крилата е достатъчно.
Ако даден планер не е одобрен за използване във въздухоплаването по начина, посочен по-горе, или ако планерът е произведен за търговски цели и предлаган на пазара във Финландия, планерът трябва да отговаря на техническите изисквания, определени за планерите, в държава — членка на ЕС, или държава от ЕАСТ.
Двуместни: Даден планер, използван във Финландия и произведен на друго място, следва да отговаря на изискванията за конструкция и изпитване, одобрени от държава — членка на Съюза или държава от ЕАСТ, или компетентна организация, извършваща дейност на нейна територия, и следва да има одобрение на типа или еквивалентно одобрение. За планерите обаче с маса без товар, по-малка от 120 kg, одобрението на крилата е достатъчно.
Ако за даден планер няма одобрение на типа или друго еквивалентно одобрение, или одобрение на крилата, посочено по-горе, планерът следва да отговаря на техническите изисквания за планерите, определени от държава — членка на ЕС, или държава от ЕАСТ.
Спецификация на изискванията за оборудване:
— Крачно задействаните планери, принадлежащи към група Б (най-много 80/100 kg), трябва да бъдат оборудвани с авариен парашут при полети над 50 m надморска височина от земната повърхност или водната повърхност. Ако планерът се използва за търговски превоз на пътници, той следва да бъде оборудван с авариен парашут, който носи целия планер.
9. Основната цел на изменението е да се актуализира определението за планер, за да се отрази по-добре новият Регламент (ЕС) 2018/1139 относно Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (ЕААБ). Същевременно, наредбата беше преразгледана по друг начин и нейната своевременност беше проверена. Текстът на изискванията, приложими за планерите, използвани във Финландия, е разяснена, но всички планери, одобрени за използване във въздухоплаването от държавите — членки на ЕС или държавите от ЕАСТ, все още са одобрени за използване. Ново изменение е свързано с това, че одобрението на крилата е достатъчно за планерите с тегло, по-малко от 120 kg, тъй като получаването на одобрение за тях като цяло обикновено не е възможно.
Финландия не е определила на по-ранен етап никакви отделни изисквания за използването на планер в търговското въздухоплаване. Целта понастоящем е да се наложи изискване за оборудване за планерите, използвани в търговския превоз на пътници, да бъдат оборудвани с авариен парашут, който носи целия планер.
10. Позовавания на основни текстове:
11. Не
12.
13. Не
14. He
15. Да
16.
Аспект OTC: He
Аспект SPS: He
**********
Европейска Комисия
Контактна точка Директива (ЕС) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
