Teachtaireacht 901
Teachtaireacht ón gCoimisiún — TRIS/(2024) 2265
An nós imeachta maidir le faisnéis CE — CSTE a sholáthar
Fógra a thabhairt 2024/9011/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20242265.GA
1. MSG 901 IND 2024 9011 NO GA 28-08-2024 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Public Roads Administration, Directorate of Public Roads
Postboks 1010 Nordre Ål
2605 Lillehammer
NORWAY
4. 2024/9011/NO - T40T - Iompar uirbeach agus de bhóthar
5. Rialacháin a bhaineann le leasuithe ar Rialacháin an 28 Meitheamh 2022 Uimh. 1233 maidir le ceadú gluaisteán agus leantóirí gluaisteán le haghaidh comhairliúchán poiblí
6. Tá feidhm ag na rialacháin maidir le hoibleagáidí monaróra a bhaineann le ceadú aonair náisiúnta i gCaibidil a Ceathair den rialachán.
7.
8. Molann Riarachán Bóithre Poiblí na hIorua forálacha nua i gCaibidil 4 den rialachán maidir le formheas aonair d’fhonn oibleagáidí an mhonaróra a rialáil. Is é is cuspóir don chuid seo freagrachtaí an mhonaróra agus freagrachtaí a bhaineann le ceadú aonair na feithicle iomláine a shoiléiriú. Soiléireofar sna forálacha freisin an fhreagracht as comhpháirteanna, córais nó aonaid theicniúla ar leithligh i dtógáil na feithicle. Áirítear sa togra freisin forálacha maidir le fógra a thabhairt do mhonaróirí eile faoi athruithe a dhéantar ar an bhfeithicil agus coinníollacha maidir le hathruithe a dhéanamh ar chéimeanna tógála amach anseo.
Go teoiriciúil, ní athraíonn an togra an status quo dlíthiúil ach soiléiríonn sé príomhghnéithe Rialachán (AE) 2018/858 agus Rialachán Sábháilteachta (AE) 2019/2144. Tá na forálacha atá beartaithe i bhfeidhm faoi láthair trí Roinn 1-4 den Rialachán maidir le Feithiclí, ach tá gá sonrach ann iad sin a shonrú i ndáil le ceadú aonair náisiúnta feithiclí nua.
Tá sé d’aidhm ag an togra freisin feabhas a chur ar an bhfócas ar chomhar i measc monaróirí, go beacht chun próiseas formheasa níos éifeachtúla a áirithiú. I dtógáil ilchéimneach feithiclí, tá sé ríthábhachtach go mbeadh monaróirí faoi seach ar an eolas faoina bhfreagrachtaí agus go ndéanfaidís cumarsáid le monaróirí eile maidir le tosca a d’fhéadfadh tionchar a imirt ar cheanglais éagsúla agus ar na leibhéil a chumhdaítear leo sin.
Leis an togra, réiteofar freagrachtaí na monaróirí éagsúla maidir le feithicil a thógáil i gcéimeanna éagsúla, agus freagrachtaí roinnt monaróirí. Creideann an Riarachán Bóithre go bhfuil sé thar a bheith tábhachtach an idirghníomhaíocht idir na monaróirí éagsúla a neartú, toisc go bhfuil teicneolaíocht feithiclí, agus na córais sábháilteachta éagsúla ag éirí níos casta agus go bhfuil coinníollacha suntasacha acu nach mór a dhaingniú ionas go gcoinneofar na feidhmeanna atá beartaithe chun sábháilteacht ar bhóithre a chinntiú.
9. Bíonn Riarachán Bóithre Poiblí na hIorua ag obair go leanúnach chun inrochtaineacht na rialachán a fheabhsú d’úsáideoirí, chomh maith le hiarracht a dhéanamh cóir chomhionann a bhaint amach sa phróiseas formheasa. Tá sé d’aidhm ag an Rannán Úsáideoirí Bóithre agus Feithiclí sraith rialachán réamhbhreathnaitheach a fhorbairt agus a bhainistiú a chinntíonn sábháilteacht agus inbhuanaitheacht tráchta agus a éascaíonn feidhmiú éifeachtach údaráis. Ní amháin go dtabharfaidh forghníomhú éifeachtach údaráis níos mó luach dá gcuid airgid d'úsáideoirí ach beidh sé ina bhealach freisin chun dálaí iomaíocha comhionanna a chinntiú agus a chothabháil.
Maidir le ceadú feithicle aonair, tugann ár staidéar le fios nach bhfuil rochtain éasca ag déantúsóirí, iarratasóirí agus láimhseálaithe cásanna ag an Riarachán Bóthair ar na rialacháin idirnáisiúnta a rialaíonn é. Léiríodh sa staidéar freisin nach dtugtar monaróirí chun cuntais ná nach bhfuil siad go hiomlán ar an eolas faoina bhfreagrachtaí i gcomhréir leis na rialacháin. Dá bhrí sin, creideann an Riarachán Bóithre go bhfuil rialacháin na hIorua níos soiléire riachtanach chun na ceanglais maidir le formheas aonair a dhéanamh níos inrochtana, agus béim á leagan ag an am céanna ar fhreagrachtaí an mhonaróra i reacht na hIorua. Mar aon leis sin cuideoidh creat rialála níos soiléire lena áirithiú go láimhseálfaidh foireann an Riaracháin Bóithre cásanna ar bhealach comhsheasmhach intuartha.
Tacaítear leis na dúshláin thuasluaite freisin sa tuarascáil ó PwC Quality Audit of the Process for Approval of Heavy Vehicles [Iniúchadh Cáilíochta ar an bPróiseas chun Feithiclí Troma a Fhormheas] ó 2021. I measc a gcuid moltaí, deir siad: ‘Beidh tionchar dearfach fós ag bearta a chuireann le hinniúlacht, freagracht agus feasacht níos fearr laistigh den tionscal agus laghdóidh siad frustrachas don tionscal agus do láimhseálaithe cásanna araon mar gheall ar an méid doiciméadachta a chuirtear isteach.»
Cuireann PwC i dtábhacht freisin ina n‐iniúchadh go ‘Rialaítear formheas aonair feithiclí troma le creat dlíthiúil casta de chuid an Aontais, ina bhfuil go leor gníomhartha dlí lena mionsonraítear go forleathan na ceanglais maidir le feithiclí. Chun na gníomhartha dlí sin a chur i bhfeidhm agus chun tuiscint a fháil orthu, tá gá freisin le saineolas teicniúil domhain, laistigh den Riarachán Bóithre agus i measc páirtithe leasmhara tionscail araon.»
Ceann de na cúiseanna atá leis na dúshláin sin is ea gur minic a dhírítear sna rialacháin idirnáisiúnta ar chineálcheadú, rud a fhágann go mbíonn sé deacair d’úsáideoirí iad a nascadh leis na próisis formheasa lena mbaineann ceadú aonair náisiúnta feithiclí nua. Cuireadh Rialachán (AE) 2018/858 chun feidhme i ndlí na hIorua trí Chomhaontú LEE, lena soláthraítear solúbthacht trí Airteagal 45 chun roghanna malartacha ar cheanglais an rialacháin a dhearadh, ar choinníoll go bhfuil na ceanglais mhalartacha ábhartha ó thaobh chosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht tráchta de.
Dá bhrí sin, úsáidtear an raon feidhme gníomhaíochta sin chun oiriúnuithe náisiúnta a dhéanamh i dtaca le hoibleagáidí ginearálta an mhonaróra i gceadú aonair náisiúnta, oibleagáidí an mhonaróra a bhaineann le húsáid comhpháirteanna agus aonad teicniúil ar leithligh maille le srianta agus coinníollacha, chomh maith le freagrachtaí an mhonaróra a bhaineann le feithiclí a thógann roinnt monaróirí. Tá na rialacha sin infheidhme agus á gcleachtadh sa lá atá inniu ann, ach moltar iad a áireamh mar rialacháin náisiúnta chun soiléiriú níos soiléire a thabhairt ar a bhfuil i bhfeidhm maidir le ceadú aonair náisiúnta feithiclí nua.
10. Tagairtí na mBuntéacsanna: Níl aon Bhuntéacs ann
11. Ní hea
12.
13. Ní hea
14. Ní hea
15. Is ea
16.
Gnéithe BTT: Ní hea
Gnéithe SPS: Ní hea
**********
An Coimisiún Eorpach
Pointe teagmhála Treoir (AE) 2015/1535
ríomhphost: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
