Teachtaireacht 001
Teachtaireacht ón gCoimisiún — TRIS/(2026) 2699
Treoir (AE) 2015/1535
Fógra a thabhairt 2026/0520/SE
Dréacht-téacs a fhógairt ó Bhallstát
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262699.GA
1. MSG 001 IND 2026 0520 SE GA 28-09-2026 SE NOTIF
2. Sweden
3A. Kommerskollegium
3B. Transportstyrelsen
4. 2026/0520/SE - B20 - Sábháieacht
5. Rialacháin agus comhairle ghinearálta Ghníomhaireacht Iompair na Sualainne maidir le hardaitheoirí agus staighrí beo ar longa
6. Ardaitheoirí agus staighrí beo ar bord longa na Sualainne
7.
8. Ceanglais sábháilteachta maidir le hardaitheoirí agus staighrí soghluaiste ar bord longa Sualannacha maidir lena ndearadh, lena suiteáil, lena rialú, lena n-oibriú agus lena gcothabháil.
9. Chun a chinntiú gur féidir ardaitheoirí agus staighrí soghluaiste ar longa na Sualainne a úsáid ar bhealach a sholáthraíonn leibhéal sásúil sábháilteachta don long, don chriú agus do dhaoine eile ar bord, agus prionsabail ghinearálta an AE á gcur san áireamh.
9a. Meastar go bhfeabhsaíonn an rialachán iontaofacht na ngléasanna a úsáideann baill den phobal agus iad ag taisteal ar longa Sualannacha. Is cuid nádúrtha de dhearadh agus d’oibriú an chórais iompair ardaitheoirí agus staighrí beo ar longa agus soláthraíonn siad inrochtaineacht bhunúsach dea-chaighdeáin do gach úsáideoir i gcomhréir leis an gcuspóir feidhmiúil. Meastar freisin go gcomhlíonann an rialachán an cuspóir maidir le breithniú a dhéanamh ar an leibhéal is airde, ós rud é gurb iad an tsábháilteacht, an dea-thimpeallacht oibre agus an tsláinte na príomhchúiseanna leis na rialacháin atá ann cheana a thabhairt cothrom le dáta. Mura ndéantar aon ghníomh, leanfaidh easpa rialacha ábhartha a bheith ann maidir le hardaitheoirí agus staighrí beo ar longa na Sualainne, toisc go bhfuil na tagairtí sna rialacháin atá ann cheana as dáta agus nach bhfuil aon rialacháin ann lena rialaítear gléasanna áirithe. Ó 2003 i leith, tá athruithe suntasacha tagtha ar an tionscal, agus tá caighdeáin nua forbartha. Meastar freisin gur fadhb í tagairt do chaighdeáin atá as dáta maidir le sábháilteacht na bhfeistí seo. Ós rud é go bhfuil rialachán ann cheana féin a rialaíonn an réimse seo, is é an réiteach is oiriúnaí ná an t-ábhar sa rialachán reatha a nuashonrú trí athchló a eisiúint.
9b. Caithfidh leibhéal ard sábháilteachta oibríochta a bheith i gcónaí ag gléasanna ardaithe. Dá bhrí sin, tá na cineálacha feistí sin faoi réir diancheanglas sábháilteachta, ar an leibhéal náisiúnta agus ar an leibhéal idirnáisiúnta araon. Cuireann an líon mór ardaitheoirí sa tsochaí agus an fhíric go n-iompraítear na milliúin daoine leo gach lá éilimh shuntasacha ar iontaofacht oibríochtúil agus ar chosc díobhála pearsanta a eascraíonn as a n-úsáid. Dá bhrí sin, is réamhriachtanas í an tsábháilteacht chun go mbeidh na feistí ag feidhmiú. Mar fhocal scoir, in éagmais an eolais chirt sa rialachán, cruthófar éiginnteacht do na páirtithe uile lena mbaineann agus cuirfear isteach ar shábháilteacht na bhfeistí sin ar longa na Sualainne. Agus na himthosca thuasluaite san áireamh, is féidir a thuiscint gur féidir le heaspa creatlach rialála agus tagairtí míchearta nó atá as dáta sna rialacha éiginnteacht shuntasach a chruthú le linn suiteáil agus rialú ardaitheoirí agus staighrí beo ar bord long. D’fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le measúnuithe difriúla ar réitigh theicniúla comhchosúla, suiteáil agus cigireacht a dhéanamh níos casta, agus ar deireadh thiar leibhéal sábháilteachta níos ísle agus rioscaí méadaithe dóibh siúd a úsáideann na gléasanna ar bord. Tá méid na faidhbe suntasach toisc go ndéanann sí difear do gach long atá feistithe le hardaitheoirí nó staighrí beo. Má mhéadaíonn líon na long a bhfuil gléas den sórt sin acu, méadóidh an gá atá le rialacha soiléire agus cothrom le dáta freisin. Dá bhrí sin, cruthaítear le creat rialála atá soiléir agus cothrom le dáta na coinníollacha maidir le cur i bhfeidhm aonfhoirmeach, intuarthacht don tionscal agus ardleibhéal aonfhoirmeach sábháilteachta do dhaoine ar bord agus iad á n-iompar ar longa.
9c. Tá dlúthbhaint ag feidhmeanna ardaitheoirí agus staighrí gluaiste le sábháilteacht fhisiciúil daoine agus dá bhrí sin déantar iad a rialáil go cúramach ar an leibhéal náisiúnta agus idirnáisiúnta araon. Is é an measúnú nach féidir leibhéal leordhóthanach sábháilteachta a bhaint amach ach amháin trí rialáil. Meastar nach bhfuil sé éifeachtach na rialacha atá ann cheana a choinneáil agus faisnéis bhreise a sholáthar, mar shampla trí shuíomh gréasáin Ghníomhaireacht Iompair na Sualainne nó trí fhaisnéis eile, agus go mbeadh éiginnteacht shuntasach mar thoradh air maidir leis na ceanglais is infheidhme. Ag an am céanna, tá sé tábhachtach a chur san áireamh go n-oibríonn ardaitheoirí agus staighrí beo atá suiteáilte ar longa i dtimpeallacht riosca atá i bhfad níos difriúil agus níos casta ná suiteálacha coibhéiseacha ar tír. Is struchtúr dinimiciúil í long a bhíonn, le linn oibríochta, nochtaithe do rolladh, do phreabadh, do chlaonadh, do ghearrthacht, do chreathadh agus do chineálacha éagsúla luasghéaruithe. D’fhéadfadh na coinníollacha sin difear a dhéanamh, inter alia, do threoracha ardaitheoirí, cáblaí, doirse agus córas sábháilteachta chomh maith le feidhmeanna tógála agus sábháilteachta staighrí beo. Dá bhrí sin, ní féidir réitigh theicniúla atá leordhóthanach i suiteáil talún seasta a mheas go huathoibríoch mar réitigh leordhóthanacha le haghaidh suiteáil ar bord loinge. Tá rioscaí speisialta ag baint le hardaitheoirí beo toisc go bhfuil na paisinéirí go díreach ar fheiste ghluaiseachta agus dá bhrí sin bíonn tionchar ag gluaiseacht na loinge orthu agus an ardaitheoir beo i mbun seirbhíse. Is féidir le gluaiseachtaí long, mar shampla, an baol ó thuairteanna, ó thitim agus ó bhrúiteacht a mhéadú. Ina theannta sin, i gcás stad tobann nó suaitheadh, d'fhéadfadh líon mór paisinéirí a bheith buailte ag an am céanna. Ní mór, dá bhrí sin, gnéithe dearaidh agus sábháilteachta an staighre ghluaiste a mheas, agus an dá chuid den trealamh teicniúil agus a fheidhm i gcóras foriomlán sábháilteachta agus aslonnaithe an tsoithigh á gcur san áireamh. Tá an togra curtha chun chinn ag an tionscal i ndáil le cruinnithe bliantúla mar nach bhfuil aon rialachán ann ar chor ar bith maidir le hardaitheoirí beo ar longa. Is féidir leis an easpa rialála a bheith ina chúis le héiginnteacht do na páirtithe uile lena mbaineann, toisc nach bhfuil a fhios ag an tionscal conas dul ar aghaidh in éagmais treoracha soiléire maidir le suiteáil, cigireacht, doiciméadú, oibriú agus cothabháil. Meastar ag Gníomhaireacht Iompair na Sualainne agus ag an tionscal araon go bhfuil sábháilteacht oibríochtúil na n-éalárthóirí chomh tábhachtach le sábháilteacht na n-ardaitheoirí. Ba cheart go mothódh daoine a úsáideann staighrí beo ar bord go bhfuil siad sábháilte. Measann Gníomhaireacht Iompair na Sualainne nach mbeidh aon athruithe ná iarmhairtí diúltacha mar thoradh ar an rialachán maidir le hoibríochtaí na gcuideachtaí lena mbaineann, ach amháin go bhféadfadh ualach riaracháin áirithe a bheith i gceist do na páirtithe uile lena mbaineann. Mar sin féin, measann Gníomhaireacht Iompair na Sualainne go bhfuil ualach riaracháin den sórt sin inghlactha i bhfianaise na sábháilteachta méadaithe do dhaoine a úsáideann ardaitheoirí nó staighrí beo ar bord longa Sualannacha. Ós rud é nach meastar go mbeidh aon iarmhairtí díobhálacha ag baint leis an togra, measann an t-údarás nach bhfuil aon bhaol ann go mbeidh aon chostais ná srianta ann dóibh siúd a mbeidh tionchar orthu a théann thar a bhfuil riachtanach chun cuspóir na rialacha a bhaint amach. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil rialachán ann cheana féin agus nach bhfuiltear ag súil ach go mbeidh éifeachtaí dearfacha ag baint leis an nuashonrú.
10. Tagairtí sa bhuntéacsanna: Níl aon téacsanna bunúsacha ar fáil.
11. Níl
12.
13. Níl
14. Ní hea
15. Is ea
16.
Gnéithe BTT:
Is rialachán teicniúil nó measúnú comhréireachta é an dréacht.
Gnéithe SPS: Ní hea
**********
An Coimisiún Eorpach
Pointe teagmhála Treoir (AE) 2015/1535
ríomhphost: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
