Sõnum 001
Komisjoni teade - TRIS/(2026) 2119
Direktiiv (EL) 2015/1535
Teavitamine: 2026/0417/SK
Liikmesriigi teade teksti kavandi kohta
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262119.ET
1. MSG 001 IND 2026 0417 SK ET 04-08-2026 SK NOTIF
2. Slovakia
3A. Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P.O.Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
e-mail: dusan.stofik@mindop.sk
4. 2026/0417/SK - T40T - Linna- ja maanteetransport
5. Slovaki Vabariigi transpordiministeeriumi määrus, millega muudetakse Slovaki Vabariigi transpordi- ja ehitusministeeriumi määrust nr 134/2018, milles sätestatakse üksikasjad sõidukite käitamise kohta maanteeliikluses (koos muudatustega)
6. Sõidukite ja nende süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kasutamine maanteeliikluses.
7.
8. Määruse eelnõuga muudetakse Slovaki Vabariigi transpordi- ja ehitusministeeriumi määrust nr 134/2018, millega kehtestatakse sõidukite maanteeliikluses kasutamise üksikasjad, mida on muudetud määrusega nr 308/2019, määrusega nr 499/2019, määrusega nr 21/2023 ja määrusega nr 391/2024, millest teatati vastavalt direktiivile (EL) 2015/1535 teatise numbrite 2017/0599/SK, 2019/0144/SK, 2019/0448/SK, 2022/0677/SK ja 2024/0465/SK.
Määruse eelnõu ajakohastab siseriiklikke õigusakte pärast Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. detsembri 2024. aasta määruse (EL) 2025/14 (avalikel teedel liikuvate väljaspool teid kasutatavate liikurmasinate kinnituse ja turujärelevalve kohta ning määruse (EL) 2019/1020 muutmise kohta) vastuvõtmist (ELT L 2025, 8). 1. 2025. Määruse eelnõus täpsustatakse ka kehtivate õigusaktide teatavaid sätteid ning ajakohastatakse viiteid seonduvatele õigusaktidele.
9. Määruse eelnõu eesmärk on ajakohastada ja täpsustada sätteid, mis reguleerivad sõidukite liikluses osalemise üksikasju, kõrvaldada nende kohaldamisel esinevad ebaselgused ning viia riiklikud õigusaktid kooskõlla Euroopa Liidu õigusega, eelkõige Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EL) 2025/14, mis käsitleb avalikel teedel liikuvate mitte-maanteesõidukite tüübikinnitamist ja turujärelevalvet. Eelnõuga laiendatakse kehtivaid sätteid nii, et need hõlmaksid U-kategooria sõidukeid (väljaspool teid kasutatavad liikurmasinad), reguleeritakse nende käitamist maanteeliikluses, selgitatakse jalgrataste abimootorite kasutamist ning lisatakse joonealustesse märkustesse seadusandlikud ja tehnilised muudatused ning säte, milles sätestatakse, et määrus on vastu võetud kooskõlas Euroopa Liidu õiguslikult siduvate õigusaktidega tehniliste eeskirjade valdkonnas. Taotletav õiguspärane avaliku huvi eesmärk on tagada liiklusohutus, õiguskindlus sõidukite käitamisel, tehniliste eeskirjade ühetaoline kohaldamine ja siseriiklike õigusaktide vastavusse viimine Euroopa Liidu õigusega.
9a. Kavandatud meede on taotletava eesmärgi saavutamiseks asjakohane, kuna see vastab määruse (EL) 2025/14 vastuvõtmisele ja seaduse nr 106/2018 (millega võetakse õiguskorras kasutusele U-kategooria sõidukid – väljaspool teid kasutatavad liikurmasinad) muudatustele. Määruse kehtivate sätete kohaldamisala laiendamine sellele sõidukikategooriale tagab, et sõidukite kasutamist reguleerivaid eeskirju kohaldatakse ühetaoliselt ja nende kohaldamisel ei teki ebaselgust. Muudatusettepanekuga täpsustatakse ka jalgrataste abimootorite kasutamise tingimusi, millega võetakse arvesse vajadusi, mis selgusid praktikas seaduse nr 106/2018 muudatuse ettevalmistamise käigus. Muud kavandatud muudatused on peamiselt seadusandlikku ja tehnilist laadi ning tagavad, et viited Euroopa Liidu õigusaktidele ja tehnilistele standarditele on jätkuvalt ajakohased. Seega aitab meede kaasa sõidukite käitamist reguleerivate eeskirjade ühetaolisele ja süstemaatilisele kohaldamisele, suurendab õiguskindlust nii liiklejate kui ka ametiasutuste jaoks ning tagab, et siseriiklikud õigusaktid on kooskõlas Euroopa Liidu õigusega.
9b. Kavandatav õigusakt ei ületa seda, mis on vajalik taotletava eesmärgi saavutamiseks. Ilma kavandatud muudatuse vastuvõtmiseta ei võetaks sõidukite käitamist reguleerivates õigusaktides arvesse seaduse nr 106/2018 muudatusega kehtestatud U-kategooria sõidukeid, mis tooks kaasa õigusakti ebajärjekindla tõlgendamise ja õiguskindlusetuse selle kohaldamisel. Alternatiiviks oleks säilitada määruse praegune sõnastus või võtta vastu eraldi õigusakt U-kategooria sõidukite kohta. Kumbki neist lahendustest ei oleks siiski proportsionaalne. Praeguse olukorra säilitamine ei lahendaks tekkinud õiguslikku lünka, samal ajal kui eraldi õigusaktide kehtestamine tooks kaasa suurema regulatiivse ja halduskoormuse, ilma et sellest tuleneks lisakasu. Valitud lahendus kujutab endast kõige vähem piiravat vahendit taotletava eesmärgi saavutamiseks, kuna sellega laiendatakse peamiselt olemasolevate sätete kohaldamisala, et hõlmata uut sõidukikategooriat, selgitatakse olemasolevaid eeskirju ning see sisaldab seadusandlikke ja tehnilisi muudatusi, ilma et kehtestataks uusi tehnilisi või halduskohustusi, mis ületavad olemasoleva süsteemi kohaldamisala. Käesoleva eelnõu seletuskirjas märgitakse samuti, et eelnõu ei mõjuta ettevõtluskeskkonda, avaliku halduse eelarvet ega muid hinnatud valdkondi.
9c. Kavandatav õigusakt ei tekita ebaproportsionaalset koormust ettevõtjatele ega takista kaupade vaba liikumist siseturul. Enamik kavandatavatest muudatustest on seadusandlikku ja tehnilist laadi või laiendavad kehtivaid eeskirju, hõlmates ka U-kategooria sõidukeid. Eelnõuga ei kehtestata toodetele uusi tehnilisi nõudeid ega uusi heakskiitmismenetlusi, mis ületaksid kehtiva süsteemi raame. Samamoodi täpsustab jalgrataste abimootorite kasutamist käsitlev muudatus õiguslikku raamistikku, vastates praktikas tuvastatud vajadustele.
Kavandatava meetme eelised hõlmavad eelkõige järgmist:
• õiguskindluse tagamine U-kategooria sõidukite käitamisel;
• rakendamisel esinevate ebaselguste lahendamine;
• liiklusreeglite ühetaolise kohaldamise tagamine;
• liiklejate ja avaliku sektori asutuste õiguskindluse suurendamine;
• riiklike õigusaktide kooskõlastamine Euroopa Liidu õigusega.
Seletuskirja kohaselt ei avalda määruse eelnõu negatiivset mõju ärikeskkonnale ega muudele hindamisele kuuluvatele valdkondadele. Võttes arvesse muudatuste piiratud ulatust, nende peamiselt seadusandlikku ja tehnilist laadi ning eesmärki tagada sõidukite ohutu ja ühetaoline toimimine, võib järeldada, et kaupade vaba liikumise mis tahes piirangud on minimaalsed ja proportsionaalsed taotletava õigustatud avaliku huvi eesmärgiga.
10. Viide alustekstidele: 2017/0599/SK, 2019/0144/SK, 2019/0448/SK, 2022/0677/SK, 2024/0465/SK
Viidatud õigusaktide tekstid on edastatud eelneva teavitamise raames:
2017/0599/SK
2019/0144/SK
2019/0448/SK
2022/0677/SK
2024/0465/SK
11. Ei
12.
13. Ei
14. Ei
15. Ei
16.
TBT aspekt: Ei
SPS aspekt: Ei
**********
Euroopa Komisjon
Direktiivi (EL) 2015/1535 üldine kontaktinfo
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
