Съобщение 001
Съобщение от Комисията - TRIS/(2026) 2119
Директива (EC) 2015/1535
Hотификация 2026/0417/SK
Нотификация на проект на текст от държава членка
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262119.BG
1. MSG 001 IND 2026 0417 SK BG 04-08-2026 SK NOTIF
2. Slovakia
3A. Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P.O.Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
e-mail: dusan.stofik@mindop.sk
4. 2026/0417/SK - T40T - Градски и пътен транспорт
5. Указ на Министерството на транспорта на Словашката република за изменение на Указ № 134/2018 на Министерството на транспорта и строителството на Словашката република, с който се определят подробностите за експлоатацията на превозни средства в пътното движение, с измененията
6. Експлоатация на превозните средства и техните системи, компоненти и отделни технически възли в пътното движение.
7.
8. Проектът на указ изменя Указ № 134/2018 на Министерството на транспорта и строителството на Словашката република за определяне на подробни правила за експлоатацията на превозни средства в пътното движение, изменено с Указ № 308/2019, Указ № 499/2019, Указ № 21/2023 и Указ № 391/2024, като всички те са нотифицирани в съответствие с Директива (ЕС) 2015/1535 под номера на уведомленията 2017/0599/SK, 2019/0144/SK, 2019/0448/SK, 2022/0677/SK и 2024/0465/SK.
Проектът на указ актуализира националното законодателство вследствие на приемането на Регламент (ЕС) 2025/14 на Европейския парламент и на Съвета от 19 декември 2024 г. относно одобряването и надзора на пазара на извънпътна мобилна техника, движеща се по обществени пътища, и за изменение на Регламент (ЕС) 2019/1020 (ОВ L, 2025/14, 8. 1. 2025 г.). В проекта на указ също така се изясняват някои разпоредби на съществуващото законодателство и се актуализират позоваванията на съответното законодателство.
9. Целта на проекта на указ е да се актуализират и изяснят разпоредбите, уреждащи подробностите за експлоатацията на превозните средства в пътното движение, да се премахнат неяснотите при тяхното прилагане и да се приведе националното законодателство в съответствие с правото на Европейския съюз, по-специално с Регламент (ЕС) 2025/14 на Европейския парламент и на Съвета относно одобряването и надзора на пазара на извънпътна подвижна техника, която се движи по пътища, отворени за обществено ползване. Проектът разширява съществуващите разпоредби, за да включи превозните средства от категория U (извънпътна подвижна техника), урежда тяхната експлоатация в пътното движение, изяснява използването на спомагателни двигатели на велосипеди и съдържа законодателни и технически изменения на бележките под линия, както и разпоредба, в която се посочва, че указът е приет в съответствие с правно обвързващи актове на Европейския съюз в областта на техническите регламенти. Преследваната легитимна цел от обществен интерес е да се гарантира пътната безопасност, правната сигурност по отношение на експлоатацията на превозните средства, еднаквото прилагане на техническите правила и привеждането на националното законодателство в съответствие с правото на Съюза.
9а. Предложената мярка е подходяща за постигане на преследваната цел, тъй като тя отговаря на приемането на Регламент (ЕС) 2025/14 и на измененията на Закон № 106/2018 за въвеждане на превозни средства от категория U — извънпътна подвижна техника — в правния ред. Разширяването на обхвата на съществуващите разпоредби на указа, за да се включи тази категория превозни средства, гарантира, че правилата, уреждащи експлоатацията на превозните средства, се прилагат еднакво и че не възникват неясноти при тяхното прилагане. С предложеното изменение също така се изясняват условията за използване на спомагателни двигатели във велосипедите, като по този начин се отговаря на нуждите, установени на практика по време на подготовката на изменението на Закон № 106/2018. Другите предложени промени са предимно от законодателен и технически характер и гарантират, че препратките към законодателството на Европейския съюз и техническите стандарти остават актуални. Следователно мярката допринася за еднаквото и систематично прилагане на правилата, уреждащи експлоатацията на превозните средства, повишава правната сигурност както за участниците в движението по пътищата, така и за публичните органи, и гарантира, че националното законодателство е приведено в съответствие с правото на Европейския съюз.
9б. Предложеното законодателство не надхвърля необходимото за постигане на преследваната цел. Без приемането на предложеното изменение законодателството, уреждащо експлоатацията на превозните средства, не би взело предвид превозните средства от категория U, въведени с изменението на Закон № 106/2018, което би довело до непоследователно тълкуване на законодателството и правна несигурност при неговото прилагане. Алтернативните варианти биха били да се запази сегашната формулировка на указа или да се приеме отделен нормативен акт за превозните средства от категория U. Нито едно от тези решения обаче не би било пропорционално. Запазването на статуквото няма да разреши възникналата празнота в законодателството, докато въвеждането на отделен нормативен акт би довело до по-голяма регулаторна и административна тежест, без да донесе никаква допълнителна полза. Избраното решение представлява най-малко ограничаващото средство за постигане на преследваната цел, тъй като то преди всичко разширява обхвата на съществуващите разпоредби, за да включи нова категория превозни средства, изяснява съществуващите правила и включва законодателни и технически изменения, без да въвежда нови технически или административни задължения извън обхвата на съществуващата система. В обяснителния меморандум към настоящия проект се посочва също така, че проектът не оказва въздействие върху бизнес средата, бюджета на публичната администрация или другите оценени области.
9в. Предложеното законодателство не налага непропорционална тежест върху икономическите субекти или върху свободното движение на стоки в рамките на вътрешния пазар. Повечето от предложените промени са от законодателен и технически характер или разширяват обхвата на съществуващите правила, така че да включват превозни средства от категория U. Проектът не въвежда нови технически изисквания за продуктите, нито нови процедури за одобрение, които да надхвърлят рамките на съществуващата система. По същия начин изменението, отнасящо се до използването на спомагателни двигатели при велосипедите, изяснява правната рамка в отговор на нуждите, установени в практиката.
Сред предимствата на предложената мярка са по-специално:
• осигуряване на правна сигурност при експлоатацията на превозни средства от категория U;
• отстраняване на неясноти при прилагането;
• осигуряване на еднакво прилагане на правилата за движение по пътищата;
• повишаване на правната сигурност за участниците в пътното движение и публичните органи;
• привеждане на националното законодателство в съответствие с правото на Европейския съюз.
Съгласно обяснителния меморандум, проектът на указ не оказва отрицателно въздействие върху бизнес средата или върху останалите области, подлежащи на оценка. Предвид ограничения обхват на промените, предимно законодателния и техническия им характер, както и целта им да се гарантира безопасното и еднообразно експлоатиране на превозните средства, може да се заключи, че всяко ограничение на свободното движение на стоки е минимално и съразмерно на преследваната легитимна цел от обществен интерес.
10. Препратка към основните текстове: 2017/0599/SK, 2019/0144/SK, 2019/0448/SK, 2022/0677/SK, 2024/0465/SK
Основните текстове са изпратени с по-ранна нотификация:
2017/0599/SK
2019/0144/SK
2019/0448/SK
2022/0677/SK
2024/0465/SK
11. Не
12.
13. Не
14. He
15. He
16.
Аспект OTC: He
Аспект SPS: He
**********
Европейска Комисия
Контактна точка Директива (ЕС) 2015/1535
email: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
