Pranešimas 001
Komisijos pranešimas - TRIS/(2026) 2119
Direktyva (ES) 2015/1535
Pranešimas: 2026/0417/SK
Valstybės narės pranešimas apie teksto projektą
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20262119.LT
1. MSG 001 IND 2026 0417 SK LT 04-08-2026 SK NOTIF
2. Slovakia
3A. Úrad pre normalizáciu, metrológiu a skúšobníctvo SR
Kontaktné miesto pre smernicu (EÚ) 2015/1535
P.O.Box 76
Štefanovičova 3
810 05 Bratislava
e-mail: 2015.1535@normoff.gov.sk
3B. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky
Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií
Štátny dopravný úrad
P.O.Box 100
Námestie slobody č. 6
810 05 Bratislava
e-mail: dusan.stofik@mindop.sk
4. 2026/0417/SK - T40T - Miesto ir kelių transportas
5. Slovakijos Respublikos transporto ministerijos dekretas, kuriuo iš dalies keičiamas Slovakijos Respublikos transporto ir statybos ministerijos dekretas Nr. 134/2018, kuriuo nustatoma išsami informacija apie kelių transporto priemonių naudojimą kelių eisme, su pakeitimais
6. Transporto priemonių ir jų sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų eksploatavimas kelių eisme.
7.
8. Dekreto projektu iš dalies keičiamas Slovakijos Respublikos transporto ir statybos ministerijos dekretas Nr. 134/2018, kuriuo nustatoma išsami informacija apie transporto priemonių naudojimą kelių eisme, su pakeitimais, padarytais Dekretu Nr. 308/2019, Dekretu Nr. 499/2019, Dekretu Nr. 21/2023 ir Dekretu Nr. 391/2024, apie kuriuos visus pranešta pagal Direktyvą (ES) 2015/1535, pranešimo numeriai 2017/0599/SK, 2019/0144/SK, 2019/0448/SK, 2022/0677/SK ir 2024/0465/SK.
Dekreto projektu atnaujinami nacionaliniai teisės aktai priėmus 2024 m. gruodžio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2025/14 dėl viešuosiuose keliuose eksploatuojamų ne keliais judančių mechanizmų patvirtinimo ir rinkos priežiūros, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/1020 (OL L 2025/14, 2025 1 8). Dekreto projektu taip pat patikslinamos tam tikros galiojančių teisės aktų nuostatos ir atnaujinamos nuorodos į susijusius teisės aktus.
9 Dekreto projekto tikslas – atnaujinti ir patikslinti nuostatas, kuriomis reglamentuojama išsami informacija apie transporto priemonių eksploatavimą kelių eisme, pašalinti jų taikymo dviprasmiškumus ir suderinti nacionalinės teisės aktus su Europos Sąjungos teise, visų pirma Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) 2025/14 dėl viešuosiuose keliuose eksploatuojamų ne keliais judančių mechanizmų patvirtinimo ir rinkos priežiūros. Projektu išplečiamos galiojančios nuostatos, įtraukiant U kategorijos transporto priemones (ne keliais judančius mechanizmus), reglamentuojamas jų naudojimas kelių eisme, paaiškinamas pagalbinių variklių naudojimas dviračiuose ir pateikiami teisiniai bei techniniai išnašų pakeitimai, taip pat nuostata, kad dekretas priimtas pagal teisiškai privalomus Europos Sąjungos teisės aktus techninių reglamentų srityje. Siekiamas teisėtas viešojo intereso tikslas – užtikrinti kelių eismo saugumą, teisinį tikrumą transporto priemonių eksploatavimo srityje, vienodą techninių taisyklių taikymą ir nacionalinių teisės aktų suderinimą su Europos Sąjungos teise.
9a. Siūloma priemonė yra tinkama siekiamam tikslui pasiekti, nes ja reaguojama į Reglamento (ES) 2025/14 priėmimą ir Įstatymo Nr. 106/2018 pakeitimus, kuriais į teisinę sistemą įtraukiamos U kategorijos transporto priemonės – ne keliais judantys mechanizmai. Išplečiant esamų dekreto nuostatų taikymo sritį, kad ji apimtų šią transporto priemonių kategoriją, užtikrinama, kad transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančios taisyklės būtų taikomos vienodai ir kad jų taikymo metu nekiltų jokių dviprasmiškumų. Siūlomame įstatymo pakeitime taip pat patikslinamos pagalbinių variklių naudojimo dviračiuose sąlygos, taip atsižvelgiant į poreikius, nustatytus praktikoje rengiant Įstatymo Nr. 106/2018 pakeitimą. Kiti siūlomi pakeitimai visų pirma yra teisinio ir techninio pobūdžio ir jais užtikrinama, kad nuorodos į Europos Sąjungos teisės aktus ir techninius standartus ir toliau būtų aktualios. Todėl šia priemone prisidedama prie vienodo ir sistemingo transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančių taisyklių taikymo, didinamas teisinis tikrumas tiek kelių eismo dalyviams, tiek valdžios institucijoms ir užtikrinama, kad nacionalinės teisės aktai būtų suderinti su Europos Sąjungos teise.
9b. Siūlomu teisės aktu neviršijama to, kas būtina tikslui pasiekti. Nepriėmus siūlomo pakeitimo, teisės akte, kuriuo reglamentuojamas transporto priemonių eksploatavimas, nebūtų atsižvelgta į U kategorijos transporto priemones, nustatytas Įstatymo Nr. 106/2018 pakeitimu, o tai lemtų nenuoseklų teisės aktų aiškinimą ir teisinį netikrumą juos taikant. Alternatyvos būtų išlaikyti dabartinę dekreto formuluotę arba priimti atskirus teisės aktus dėl U kategorijos transporto priemonių. Tačiau nė vienas iš šių sprendimų nebūtų proporcingas. Išlaikius status quo nebūtų pašalinta atsiradusi teisinė spraga, o priėmus atskirus teisės aktus padidėtų reguliavimo ir administracinė našta, nesuteikiant jokios papildomos naudos. Pasirinktas sprendimas yra mažiausiai ribojanti priemonė siekiamam tikslui pasiekti, nes juo pirmiausia išplečiama esamų nuostatų taikymo sritis, įtraukiant naują transporto priemonių kategoriją, patikslinamos esamos taisyklės ir numatomi teisiniai bei techniniai pakeitimai, neįvedant jokių naujų techninių ar administracinių įsipareigojimų, kurie viršytų esamos sistemos taikymo sritį. Šio projekto aiškinamajame memorandume taip pat nurodoma, kad projektas neturi jokio poveikio verslo aplinkai, viešojo administravimo biudžetui ar kitoms vertintoms sritims.
9c. Siūlomas teisės aktas nekelia neproporcingos naštos ekonominės veiklos vykdytojams ar prekių laisvam judėjimui vidaus rinkoje. Dauguma siūlomų pakeitimų yra teisinio ir techninio pobūdžio arba jais išplečiama galiojančių taisyklių taikymo sritis įtraukiant U kategorijos transporto priemones. Šiuo projektu nenustatomi jokie nauji techniniai reikalavimai gaminiams ar naujos patvirtinimo procedūros, kurios viršytų esamos sistemos ribas. Be to, pakeitimu dėl pagalbinių variklių naudojimo dviračiuose patikslinama teisinė sistema, atsižvelgiant į praktikoje nustatytus poreikius.
Siūlomos priemonės nauda visų pirma yra tokia:
• užtikrinamas teisinis tikrumas eksploatuojant U kategorijos transporto priemones,
• pašalinamos taikymo dviprasmybes,
• užtikrinamas vienodas kelių eismo taisyklių taikymas,
• padidinamas teisinis tikrumas eismo dalyviams ir valdžios institucijoms,
• nacionalinių teisės aktų suderinimas su Europos Sąjungos teise.
Remiantis aiškinamuoju memorandumu, dekreto projektas neturi neigiamo poveikio verslo aplinkai ar kitoms vertinamoms sritims. Atsižvelgiant į ribotą pakeitimų taikymo sritį, jų iš esmės teisinį ir techninį pobūdį ir tikslą užtikrinti saugų ir vienodą transporto priemonių eksploatavimą, galima daryti išvadą, kad bet koks laisvo prekių judėjimo apribojimas yra minimalus ir proporcingas siekiamam teisėtam viešojo intereso tikslui.
10 Nuorodos į pagrindinius tekstus: 2017/0599/SK, 2019/0144/SK, 2019/0448/SK, 2022/0677/SK, 2024/0465/SK
Pagrindiniai tekstai buvo išsiųsti kartu su ankstesniu pranešimu:
2017/0599/SK
2019/0144/SK
2019/0448/SK
2022/0677/SK
2024/0465/SK
11 Ne
12.
13. Ne
14. Ne
15. Ne
16.
Techninių prekybos kliūčių aspektas: Ne
Sanitarinių ir fitosanitarinių
prionių aspektas: Ne
**********
Europos Komisijos
Direktyvos (ES) 2015/1535 Kontaktinis taškas
el. pašto adresas: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
