Informācija par paziņojumu | TRIS

Lauksaimniecības, zivsaimniecības, pārtikas nodrošinājuma un dabas ministra Politikas pamatnostādnes Nr. WJZ/, ar ko groza politikas pamatnostādnes par dzīvnieku pārvadāšanu augstā temperatūrā

Paziņojuma numurs:

2025/0111/NL (Netherlands)

Saņemšanas datums:

25/02/2025

Bezdarbības perioda beigas:

26/05/2025 (closed)

Komentārus sniedz:

Spain

Projekta teksts:

NL BG HR CS DA EN ET FI FR GA DE EL HU IT LV LT MT PL PT RO SK SL ES SV

Galīgais teksts:

NL BG CS DA DE EL EN ES ET FI FR GA HR HU IT LT LV MT PL PT RO SK SL SV

Noklikšķināt, lai iegūtu šīs lapas drukājamo versiju

Message

Ziņa 001

Komisijas ziņojums - TRIS/(2025) 0541

Direktīva (ES) 2015/1535

Notifikācija: 2025/0111/NL

Dalībvalsts paziņojums par projekta tekstu

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20250541.LV

1. MSG 001 IND 2025 0111 NL LV 25-02-2025 NL NOTIF

2. Netherlands

3A. Ministerie van Financien, Dienst Douane Noord, CDIU.
(cdiu.notificaties@belastingdienst.nl 050 5232135)

3B. Ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur, directie Wetgeving en Juridische Zaken.

4. 2025/0111/NL - C90A - Dzīvnieku un lolojumdzīvnieku labjutība

5. Lauksaimniecības, zivsaimniecības, pārtikas nodrošinājuma un dabas ministra Politikas pamatnostādnes Nr. WJZ/, ar ko groza politikas pamatnostādnes par dzīvnieku pārvadāšanu augstā temperatūrā

6. Šīs politikas pamatnostādnes attiecas uz dzīvu mugurkaulnieku pārvadāšanu, kas ietilpst Regulas (EK) Nr. 1/2005 darbības jomā.

7.

8. Grozījums politikas pamatnostādnēs par dzīvnieku pārvadāšanu augstā temperatūrā var ietvert tehniskus noteikumus (sk. grozījumu noteikumu I pantu).

Šīs politikas pamatnostādnes attiecībā uz dzīvnieku pārvadāšanu augstā apkārtējās vides temperatūrā nosaka aizliegumu pārvadāt vai likt pārvadāt dzīvniekus apstākļos, kas dzīvniekiem varētu radīt ievainojumus vai nevajadzīgas ciešanas saskaņā ar 3. pantu Padomes 2004. gada 22. decembra Regulā (EK) Nr. 1/2005 par dzīvnieku aizsardzību pārvadāšanas un saistīto darbību laikā un grozījumu izdarīšanu Direktīvās 64/432/EEK un 93/119/EK un Regulā (EK) Nr. 1255/97 (OV L 3, 2005).

Pašreizējās politikas pamatnostādnēs (paziņotas ar paziņojumu Nr. 2020/0129/NL) pieņemts, ka temperatūras robežvērtība ir 35 grādi pēc Celsija. Ar šo grozījumu minētā temperatūras robežvērtība tiek pazemināta līdz 30 grādiem pēc Celsija, jo jaunākie zinātniskie atklājumi liecina, ka ārgaisa temperatūrā, kas pārsniedz minēto, dzīvnieki ir pakļauti lielam karstuma stresa riskam. Šīs politikas pamatnostādnes attiecas uz visiem pārvadājumiem Nīderlandē, pat ja tie tiek veikti no citas valsts vai uz citu valsti. Iepriekš minētais neattiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar aktīvu dzesēšanas sistēmu. Attiecībā uz dekoratīvo zivju, rāpuļu, patēriņam paredzētu zivju, krabju un omāru pārvadāšanu tiek saglabāta 35 grādu pēc Celsija ārgaisa temperatūras robežvērtība, jo nav ticams, ka, pārvadājot dzīvniekus temperatūrā, kas pārsniedz 30 grādus pēc Celsija, tiem ir lielāka iespēja piedzīvot karstuma stresu.

Tā kā politikas pamatnostādnēs ir ietverta Pārvadājumu regulas 3. panta interpretācija (sk. tālāk 9. punktu), savstarpējas atzīšanas klauzula nav iekļauta. Savstarpējas atzīšanas klauzulas iekļaušanai šajā gadījumā nav pievienotās vērtības, un tāpēc tā nav nepieciešama.

9. Šie tehniskie noteikumi attiecas tikai uz to, kas jau ir paredzēts saskaņā ar Padomes Regulas (EK) Nr. 2005/1 3. pantu. Tādējādi ar šo noteikumu projektu netiek pārsniegtas prasības, kas vajadzīgas, lai pārvadāto dzīvnieku labturības interesēs sekmētu šo noteikumu pienācīgu īstenošanu augstā ārgaisa temperatūrā. Ar šo noteikumu projektu to panāk, nodrošinot gan pārvadātājiem, gan valsts izpildiestādei skaidrību, kas praksē ir izrādījusies nepieciešama attiecībā uz konkrētā iepriekš minētā Regulas (EK) Nr. 1/2005 noteikuma darbības jomas aspektu. Pēc šo politikas pamatnostādņu stāšanās spēkā dzīvnieku pārvadāšanas iespējas augstā temperatūrā nepaplašināsies un nesamazināsies – tās paliks tādas pašas, kādas jau nosaka Regula (EK) Nr. 1/2005. Saistībā ar iepriekš minēto, šis noteikumu projekts būtu jāuzskata par nepieciešamu un samērīgu pasākumu, ņemot vērā dzīvnieku labturības nozīmi. 30 grādu pēc Celsija ierobežojums ir tāds pats kā temperatūras ierobežojums, ko jau piemēro tālos pārvadājumos pēc Eiropas Komisijas 2019. gada 20. jūnija aicinājuma dalībvalstīm (Nr. 10451/19) vairs neatļaut tālos pārvadājumus, ja gaidāms, ka ārgaisa temperatūra ceļā būs 30 grādi pēc Celsija vai augstāka.

Noteikumu projektam nav diskriminējošas ietekmes, jo tas attiecas uz visiem dzīvnieku pārvadājumiem Nīderlandē, nešķirojot pēc pārvadātāja izcelsmes dalībvalsts.

10. Pamatdokumentu numuri vai nosaukumi: Pamatdokumenti iesniegti kopā ar šādiem iepriekšējiem paziņojumiem:
2020/0129/NL.

11. Nē

12.

13. Nē

14. Nē

15. Nē

16.
TBT aspekts: Nē

SPS aspekts: Nē

**********
Eiropas Komisijas
Direktīvas (ES) 2015/1535 kontaktpunkts
e-pasts: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Gadā	Numurs	Valsts	Type	Title	Saņemšanas datums	Is answer to
111052	2025	0542	COMEiropas Komisija	003	Receipt of the draft text	25-02-2025
111053	2025	0543	COMEiropas Komisija	037	Competitiveness analysis	25-02-2025
111599	2025	1083	ESSpain	103	Comments	15-04-2025
111641	2025	1120	NLNetherlands	201	Answer of the notifying Member State	24-04-2025	2025-1083
111921	2025	1397	COMEiropas Komisija	007	Communication: General Information from the Commission or Member States	28-05-2025
116440	2026	1993	COMEiropas Komisija	049	Acknowledgement of receipt of the adopted text	22-07-2026

Atslēgvārdi

Ieinteresēto personu piezīmes

TRIS tīmekļa vietne Jums vai Jūsu organizācijai garantē vienkāršu iespēju sniegt atzinumu par jebkuru paziņojumu.

Paziņojuma statusa vai bezdarbības perioda beigšanās dēļ mēs pašlaik tīmekļa vietnē nepieņemam nekādus ieguldījumus attiecībā uz šo paziņojumu.

We vragen om een standstill van 12 maanden voor invoering van het verbod omdat op Europees niveau wordt gewerkt aan herziening van regelgeving waarin expliciet
de reistijden en -condities bij extreme temperaturen is opgenomen. Daarmee wordt veetransport bij extreme temperaturen al geregeld.
Door de wijziging van de beleidsregel ontstaat een ongelijk speelveld tussen de verschillende lidstaten. In Nederland wordt veetransport bij 30°C immers verboden,
terwijl dat binnen de meeste andere lidstaten mogelijk blijft. Naast een ongelijk speelveld veroorzaakt dit onduidelijkheid.
De beleidsregel is van toepassing op alle transporten in Nederland, ook wanneer zij afkomstig zijn uit een ander land of onderweg zijn naar een ander land. Daarmee
raakt de beleidsregel ook aan het vrije verkeer van goederen in de gemeenschappelijke markt.
Uit de impactanalyses van sectorpartijen blijkt dat het verbieden van veetransport bij 30°C grote negatieve gevolgen heeft voor de gehele dierlijke keten in Nederland.
In de zomerperiode zal het transport van dieren gedurende meerdere dagen niet kunnen plaatsvinden.
Vanaf 2015 werken betrokken brancheorganisaties gericht en succesvol aan het zoveel mogelijk voorkomen van hittestress bij landbouwhuisdieren tijdens transport.
De sectorpartijen hebben voor de zomer van 2016 eigen hitteprotocollen opgesteld, waarbij de sector vanaf een verwachte temperatuur van 27°C preventieve maatregelen
neemt tegen hittestress bij landbouwhuisdieren. Deze gezamenlijke aanpak heeft in de gehele keten geleid tot een grote bewustwording met betrekking tot de omgang met
dieren onder zomerse omstandigheden. Het aantal incidenten tijdens het vervoer van dieren is met deze gezamenlijke aanpak tot een minimum beperkt. In dit licht is er geen
aanleiding noch noodzaak om de Beleidsregel aan te scherpen.
Gezien de langjarige samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven is het eenzijdig wijzigen van de Beleidsregel niet het meest geschikte middel om het welzijn van de dieren
tijdens transport te verbeteren. Het ligt meer voor de hand om de door de sector uitgestoken hand, om in protocollen gemaakte afspraken uit te bouwen, aan te nemen.

We vragen om een standstill van 12 maanden voor invoering van het verbod omdat op Europees niveau wordt gewerkt aan herziening van regelgeving waarin expliciet
de reistijden en -condities bij extreme temperaturen is opgenomen. Daarmee wordt veetransport bij extreme temperaturen al geregeld.
Door de wijziging van de beleidsregel ontstaat een ongelijk speelveld tussen de verschillende lidstaten. In Nederland wordt veetransport bij 30°C immers verboden,
terwijl dat binnen de meeste andere lidstaten mogelijk blijft. Naast een ongelijk speelveld veroorzaakt dit onduidelijkheid.
De beleidsregel is van toepassing op alle transporten in Nederland, ook wanneer zij afkomstig zijn uit een ander land of onderweg zijn naar een ander land. Daarmee
raakt de beleidsregel ook aan het vrije verkeer van goederen in de gemeenschappelijke markt.
Uit de impactanalyses van sectorpartijen blijkt dat het verbieden van veetransport bij 30°C grote negatieve gevolgen heeft voor de gehele dierlijke keten in Nederland.
In de zomerperiode zal het transport van dieren gedurende meerdere dagen niet kunnen plaatsvinden.
Vanaf 2015 werken betrokken brancheorganisaties gericht en succesvol aan het zoveel mogelijk voorkomen van hittestress bij landbouwhuisdieren tijdens transport.
De sectorpartijen hebben voor de zomer van 2016 eigen hitteprotocollen opgesteld, waarbij de sector vanaf een verwachte temperatuur van 27°C preventieve maatregelen
neemt tegen hittestress bij landbouwhuisdieren. Deze gezamenlijke aanpak heeft in de gehele keten geleid tot een grote bewustwording met betrekking tot de omgang met
dieren onder zomerse omstandigheden. Het aantal incidenten tijdens het vervoer van dieren is met deze gezamenlijke aanpak tot een minimum beperkt. In dit licht is er geen
aanleiding noch noodzaak om de Beleidsregel aan te scherpen.
Gezien de langjarige samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven is het eenzijdig wijzigen van de Beleidsregel niet het meest geschikte middel om het welzijn van de dieren
tijdens transport te verbeteren. Het ligt meer voor de hand om de door de sector uitgestoken hand, om in protocollen gemaakte afspraken uit te bouwen, aan te nemen.

We vragen om een standstill van 12 maanden voor invoering van het verbod omdat op Europees niveau wordt gewerkt aan herziening van regelgeving waarin expliciet
de reistijden en -condities bij extreme temperaturen is opgenomen. Daarmee wordt veetransport bij extreme temperaturen al geregeld.
Door de wijziging van de beleidsregel ontstaat een ongelijk speelveld tussen de verschillende lidstaten. In Nederland wordt veetransport bij 30°C immers verboden,
terwijl dat binnen de meeste andere lidstaten mogelijk blijft. Naast een ongelijk speelveld veroorzaakt dit onduidelijkheid.
De beleidsregel is van toepassing op alle transporten in Nederland, ook wanneer zij afkomstig zijn uit een ander land of onderweg zijn naar een ander land. Daarmee
raakt de beleidsregel ook aan het vrije verkeer van goederen in de gemeenschappelijke markt.
Uit de impactanalyses van sectorpartijen blijkt dat het verbieden van veetransport bij 30°C grote negatieve gevolgen heeft voor de gehele dierlijke keten in Nederland.
In de zomerperiode zal het transport van dieren gedurende meerdere dagen niet kunnen plaatsvinden.
Vanaf 2015 werken betrokken brancheorganisaties gericht en succesvol aan het zoveel mogelijk voorkomen van hittestress bij landbouwhuisdieren tijdens transport.
De sectorpartijen hebben voor de zomer van 2016 eigen hitteprotocollen opgesteld, waarbij de sector vanaf een verwachte temperatuur van 27°C preventieve maatregelen
neemt tegen hittestress bij landbouwhuisdieren. Deze gezamenlijke aanpak heeft in de gehele keten geleid tot een grote bewustwording met betrekking tot de omgang met
dieren onder zomerse omstandigheden. Het aantal incidenten tijdens het vervoer van dieren is met deze gezamenlijke aanpak tot een minimum beperkt. In dit licht is er geen
aanleiding noch noodzaak om de Beleidsregel aan te scherpen.
Gezien de langjarige samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven is het eenzijdig wijzigen van de Beleidsregel niet het meest geschikte middel om het welzijn van de dieren
tijdens transport te verbeteren. Het ligt meer voor de hand om de door de sector uitgestoken hand, om in protocollen gemaakte afspraken uit te bouwen, aan te nemen.

We vragen om een standstill van 12 maanden voor invoering van het verbod omdat op Europees niveau wordt gewerkt aan herziening van regelgeving waarin expliciet
de reistijden en -condities bij extreme temperaturen is opgenomen. Daarmee wordt veetransport bij extreme temperaturen al geregeld.
Door de wijziging van de beleidsregel ontstaat een ongelijk speelveld tussen de verschillende lidstaten. In Nederland wordt veetransport bij 30°C immers verboden,
terwijl dat binnen de meeste andere lidstaten mogelijk blijft. Naast een ongelijk speelveld veroorzaakt dit onduidelijkheid.
De beleidsregel is van toepassing op alle transporten in Nederland, ook wanneer zij afkomstig zijn uit een ander land of onderweg zijn naar een ander land. Daarmee
raakt de beleidsregel ook aan het vrije verkeer van goederen in de gemeenschappelijke markt.
Uit de impactanalyses van sectorpartijen blijkt dat het verbieden van veetransport bij 30°C grote negatieve gevolgen heeft voor de gehele dierlijke keten in Nederland.
In de zomerperiode zal het transport van dieren gedurende meerdere dagen niet kunnen plaatsvinden.
Vanaf 2015 werken betrokken brancheorganisaties gericht en succesvol aan het zoveel mogelijk voorkomen van hittestress bij landbouwhuisdieren tijdens transport.
De sectorpartijen hebben voor de zomer van 2016 eigen hitteprotocollen opgesteld, waarbij de sector vanaf een verwachte temperatuur van 27°C preventieve maatregelen
neemt tegen hittestress bij landbouwhuisdieren. Deze gezamenlijke aanpak heeft in de gehele keten geleid tot een grote bewustwording met betrekking tot de omgang met
dieren onder zomerse omstandigheden. Het aantal incidenten tijdens het vervoer van dieren is met deze gezamenlijke aanpak tot een minimum beperkt. In dit licht is er geen
aanleiding noch noodzaak om de Beleidsregel aan te scherpen.
Gezien de langjarige samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven is het eenzijdig wijzigen van de Beleidsregel niet het meest geschikte middel om het welzijn van de dieren
tijdens transport te verbeteren. Het ligt meer voor de hand om de door de sector uitgestoken hand, om in protocollen gemaakte afspraken uit te bouwen, aan te nemen.