Wiadomość 001
Informacja od Komisji - TRIS/(2025) 1884
dyrektywa (UE) 2015/1535
Powiadomienie: 2025/0382/FR
Powiadomienie o projekcie tekstu przez państwo członkowskie
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20251884.PL
1. MSG 001 IND 2025 0382 FR PL 15-07-2025 FR NOTIF
2. France
3A. Ministères économiques et financiers
Direction générale des entreprises
SCIDE/ Pôle Normalisation et réglementation des produits
Bât. Sieyès -Teledoc 143
61, Bd Vincent Auriol
75703 PARIS Cedex 13
d9834.france@finances.gouv.fr
3B. Ministère de l'aménagement du territoire et de la décentralisation
Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités
Sous-direction du droit social des transports terrestres
Tour Sequoia
1 place Carpeaux, 92055 LA DÉFENSE CEDEX
ts2.sdts.dgitm@developpement-durable.gouv.fr
4. 2025/0382/FR - T30T - Transport kolejowy
5. Rozporządzenie ustanawiające przepisy wykonawcze do dekretu nr 2017-694 z dnia 2 maja 2017 r., z późniejszymi zmianami, w sprawie ochrony pracowników pracujących lub przyczyniających się do eksploatacji systemów transportu kolejowego lub transportu z przewodnikiem oraz kolejek zębatych.
6. Projekt rozporządzenia ma zastosowanie do wszystkich podmiotów w sektorze transportu kolejowego lub kierowanego: przedsiębiorstw kolejowych, przedsiębiorstw transportu kierowanego, zarządców infrastruktury oraz przedsiębiorstw i osób samozatrudnionych pracujących na własny rachunek.
7.
8. Projekt rozporządzenia określa szczegółowe zasady stosowania dekretu nr 2017-694 z dnia 2 maja 2017 r., z późniejszymi zmianami, w sprawie ochrony pracowników zatrudnionych przy eksploatacji systemów transportu kolejowego lub kierowanego i kolejek zębatych lub uczestniczących w takiej eksploatacji.
W rozdziale I zarządzenia określono przepisy dotyczące zapobiegania ryzyku kolizji: zapewnienie niezbędnych dokumentów, poświadczenie szkolenia pracowników, wyznaczenie granic strefy niebezpiecznej (zob. załącznik do zarządzenia), procedury zawiadamiania o ruchu w przypadku pracy na torach, środki zabezpieczające przed zagrożeniami związanymi z użytkowaniem i przygotowaniem pojazdów.
Rozdział II tego rozporządzenia zawiera przepisy dotyczące zapobiegania zagrożeniom elektrycznym: dostarczenie niezbędnych dokumentów, procedury wyłączania lub wyłączania awaryjnego, określenie bezpiecznych odległości i charakterystyk stref zagrożenia elektrycznego, szkolenie i udzielanie zezwoleń pracownikom, wymogi dotyczące zapobiegania zagrożeniom porażeniem prądem elektrycznym, procedury blokowania i wyznaczania, wymogi dotyczące zapobiegania pracom wykonywanym pod napięciem lub w pobliżu instalacji czynnych.
Rozdział III zarządzenia przewiduje wejście w życie opóźnione o 18 miesięcy, aby dać zainteresowanym stronom z branży czas na dostosowanie ich procedur zapobiegania ryzyku zawodowemu i systemów zarządzania bezpieczeństwem.
9. Transport kolejowy i kierowany to złożone systemy, których wzajemnie powiązanymi i nierozdzielnymi częściami składowymi są infrastruktura, pojazdy, operatorzy, pracownicy i zasady eksploatacji. Systemy te wykorzystują określone technologie, które umożliwiają ich funkcjonowanie przy jednoczesnym spełnieniu podstawowych wymogów dotyczących bezpieczeństwa i ciągłości działania.
Ochrona zdrowia i bezpieczeństwa pracowników pracujących w systemach transportu kolejowego lub kierowanego jest zatem przedmiotem szczególnych wymogów i szczególnych środków zapobiegawczych mających na celu zmniejszenie ryzyka zawodowego.
W kontekście otwarcia na konkurencję i zmiany społeczne w sektorze transportu kolejowego i miejskiego we Francji projekt zarządzenia ma na celu określenie na poziomie regulacyjnym wspólnego zbioru przepisów dotyczących ochrony zdrowia i bezpieczeństwa wszystkich pracowników przed szczególnymi zagrożeniami zawodowymi w sektorze transportu kolejowego i transportu kierowanego poprzez zastąpienie starych podstaw prawnych, które stały się przestarzałe. Projekt rozporządzenia obejmuje normy w zakresie prewencji wdrożone przez pracodawców i pracowników sektora w zastosowaniu wymogów już określonych w przepisach prawa powszechnego kodeksu pracy oraz w przepisach europejskich i krajowych dotyczących bezpieczeństwa kolei.
10. Odniesienia do tekstów podstawowych:
11. Nie
12.
13. Nie
14. Nie
15. Nie
16.
Aspekty TBT: Nie
Aspekty SPS: Nie
**********
Komisja Europejska
Punkt kontaktowy Dyrektywa (UE) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
