Meddelande 001
Meddelande från kommissionen - TRIS/(2025) 2679
Direktiv (EU) 2015/1535
Anmälan: 2025/0550/IT
Anmälan av ett utkast till text från en medlemsstat
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20252679.SV
1. MSG 001 IND 2025 0550 IT SV 01-10-2025 IT NOTIF
2. Italy
3A. Ministero delle Imprese e del Made in Italy
Dipartimento Mercato e Tutela
Direzione Generale Consumatori e Mercato
Divisione II. Normativa tecnica - Sicurezza e conformità dei prodotti, qualità prodotti e servizi
00187 Roma - Via Molise, 2
3B. Ministero delle Imprese e del Made in Italy
Ufficio Legislativo
4. 2025/0550/IT - V10T - Radiogränssnitt
5. Ändring av artikel 98-vicies-sexies i lagen om elektronisk kommunikation, i enlighet med lagstiftningsdekret 259 från 2003, avseende interoperabilitet för bilradiomottagare, radiomottagare för konsumenter och utrustning [...]
6. TELEKOMMUNIKATIONER
7.
8. Det anmälda utkastet innefattar en ändring av lagen om elektronisk kommunikation, närmare bestämt en föreskrift om ändring av artikel 98-vicies-sexies i lagstiftningsdekret 259 från 2003. Denna föreskrift gäller alla anordningar som är anpassade för internetanslutning och/eller utrustade med hårdvara som kan återge ljudinnehåll och som installeras i nya fordon i kategorierna M och N. Motorfordon som är godkända för transport av personer och varor samt nya fyrhjulingar i kategorierna L6 och L7 (fyrhjulingar klassificerade efter vikt och motorkraft) som tillhandahålls på marknaden för försäljning eller uthyrning måste också kunna ta emot radiosändningar. Detta gör att användarna kan ta emot och återge radiotjänster som tillhandahålls genom analoga och digitala markbundna DAB+-sändningar.
Genom denna bestämmelse införs därför ett krav på att utrusta vissa kategorier av fordon och/eller fyrhjulingar med anordningar som kan anslutas till internet och som är lämpliga för återgivning av radiotjänster som sänds på analoga och digitala markbundna frekvenser.
9. Syftet med föreskriften är att säkerställa att radiotjänster som sänds på analoga och digitala markbundna frekvenser är tillgängliga för alla användare, oavsett vilken typ av fordon de använder. Det är viktigt att notera att det i många fall är omöjligt att uppfylla detta krav. Detta beror på att vissa fordonstyper inte är utrustade med anordningar som kan ta emot radioprogram som sänds på analoga eller digitala markbundna frekvenser.
Enligt den gällande lagstiftning som beskrivs i artikel 98-vicies-sexies i lagstiftningsdekret nr 259/2003, vilken genomför artikel 113 i direktiv EU 2018/1972, ska bilradiomottagare för konsumenter som tillhandahålls på marknaden enskilt eller som en del av ett nytt fordon i kategorierna M och N, när de tillhandahålls för försäljning eller uthyrning, omfatta en mottagare som kan ta emot och återge åtminstone de radiotjänster som tillhandahålls via digital markbunden sändning. Kravet att ta emot och återge DAB-radiosändningar är därför begränsat till nya fordon som redan är utrustade med en bilradiomottagare (FM). Följaktligen omfattas fordon i vilka en traditionell bilradio saknas inte formellt av standardens tillämpningsområde, och de omfattas därför inte av kravet att installera en DAB+-mottagare.
Enligt uppgifter som offentliggjorts av AGCOM har utbudet av program som finns tillgängliga med DAB+-tekniken ökat avsevärt i Italien. För närvarande finns 50 nationella kanaler tillgängliga via DAB+, vilket är mer än dubbelt så många kanaler som finns tillgängliga via analoga sändningar (FM). Den offentliga radiotjänstens koncessionshavare har också framhållit värdet av sitt redaktionella utbud inom digital teknik, vilket består av 12 nationella program, varav fyra är allmänna och åtta specialiserade.
Som framgår av ovanstående uppgifter, vilka understryker det stora intresset för digitalradio bland både lyssnare och innehållsleverantörer, har tillväxten inom DAB+-tekniken under senare tid bromsats upp på grund av krisen på bilmarknaden och den senaste tekniska utvecklingen inom denna sektor. Denna utveckling riskerar att begränsa sektorn för digital radio på dess mest avgörande område för utveckling av efterfrågan, nämligen radiolyssning i bilar.
Bilen är i själva verket en mycket konkurrensutsatt miljö för infotainment, där inte bara innehållsägare, radiostationer, RSS-tjänster och streamingplattformar konkurrerar, utan även olika överföringstekniker, såsom FM, DAB+ och IP.
Även om hybridljudsystem fortfarande är vanligt förekommande i bilar har det rapporterats att vissa nya bilmodeller, även från välkända tillverkare, inte innehåller ett bilradiosystem som standard. I stället erbjuder de ett infotainmentsystem som är integrerat i fordonet och som ansluts via Bluetooth till en smarttelefon. Denna smarttelefon använder en bredbandsanslutning för radiomottagning via ett IP-protokoll.
För att främja utvecklingen av den digitala marknaden för radio- och tv-sändningar, samtidigt som principen om teknikneutralitet följs, har operatörer inom sektorn betonat behovet av att stärka den nuvarande lagstiftningen genom att utvidga kravet att installera digitala radiomottagare till alla fordon som är utrustade med anordningar för mottagning av ljudinnehåll. Detta skulle omfatta infotainmentsystem i moderna bilar som är uppkopplade via bredband.
Det är även viktigt att betona att bilradion är den enda anordning som kan säkerställa informationstjänsternas kontinuitet, även ur ett trafiksäkerhets- och krishanteringsperspektiv. Detta är nödvändigt för att underlätta tillgången till de frekvenser som användarna känner till, vilket har betydande konsekvenser för en väl fungerande inre marknad.
Slutligen bör det noteras att regleringsåtgärden uppfyller proportionalitetsprincipen, eftersom den inte medför orimligt stora bördor [...].
10. Hänvisningar till grundtexter: Det finns inga grundtexter.
11. Nej
12.
13. Nej
14. Nej
15. Nej
16.
TBT-aspekt: Nej
SPS-aspekt: Nej
**********
Europeiska kommissionen
Kontaktadress Direktiv (EU) 2015/1535
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
