Üzenet 901
A Bizottság közleménye - TRIS/(2025) 2593
Információszolgáltatási eljárás EK - EFTA
Bejelentés: 2025/9029/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20252593.HU
1. MSG 901 IND 2025 9029 NO HU 23-09-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Public Roads Administration, Directorate of Public Roads
Postboks 1010 Nordre Ål
2605 Lillehammer
NORWAY
4. 2025/9029/NO - T40T - Városi és közúti szállítás
5. A személygépkocsik és pótkocsik jóváhagyásáról szóló, 2022. június 28-i 1233. sz. szabályzat módosításai nyilvános konzultáció céljából, valamint a járművek használatáról szóló, 1990. január 25-i 92. sz. szabályzat módosításai.
6. A moduláris közúti szerelvények és a nehéz teherszállító járművek tekintetében
7.
8. Ez a konzultáció a járműveknek a vontatórudak tekintetében történő nemzeti jóváhagyását, valamint az ilyen járműveknek a moduláris közúti vonat részeként vagy nehéz különleges szállítmányoknál történő használatát érintő rendelkezések javasolt módosításaira vonatkozik.
A Norvég Közúti Igazgatóság módosításokat javasol a gépjármű-előírások 1. függelékének 1. tételében szereplő, a kapcsolószerkezetek felszerelésére vonatkozó rendelkezésekhez. F12, az egyedi jóváhagyásra vonatkozó alternatív nemzeti követelményekről szóló 10. fejezet kapcsolódó kiegészítéseivel együtt.
A tervezet továbbá módosításokat és új rendelkezéseket javasol a személygépkocsik és pótkocsik csatlakoztatásáról szóló rendelet 1-2. szakaszához és 4. fejezetéhez a pótkocsi-csatlakoztatás szilárdsága tekintetében.
9. A Norvég Közúti Közigazgatási Hivatal folyamatosan dolgozik a szabályozás fejlesztésén, hogy lépést tartson a járművek jóváhagyásának műszaki fejlődésével, valamint általában a társadalom fejlődésével, tekintettel az egyre hatékonyabb és környezetbarátabb közlekedési megoldások iránti igényre. A Norvég Közúti Közigazgatási Hivatal olyan jövőorientált szabályozási keretet kíván kialakítani és kezelni, amely biztosítja a közúti biztonságot és fenntarthatóságot, és amely elősegíti az egyenlő versenyfeltételek biztosítását mind nemzeti, mind nemzetközi szinten.
Ez a konzultáció a járművek vontatórudak tekintetében történő nemzeti jóváhagyását, valamint a moduláris közúti szerelvény részeként vagy nehéz különleges szállítmányoknál történő használatukat egyaránt érintő szabályozások javasolt módosításaira vonatkozik. Mind a gépjárműipar, mind a Közúti Közigazgatási Hivatal arról számolt be, hogy változtatásokra van szükség. E módosítások szükségessége a jelenlegi szabályozáshoz kapcsolódik, ahol a csatlakozóberendezés méretezésére és felszerelésére vonatkozó követelmények befolyásolhatják és korlátozhatják a jármű legnagyobb jóváhagyott tömegét. Ez viszont korlátozhatja a fent említett szállítási típusok hatékony megvalósítását.
A Norvégiában történő egyedi jóváhagyás és nyilvántartásba vétel esetében a megengedett tömegeket általában a gyártó(k) által meghatározott műszaki értékekhez hasonló módon határozzák meg. A legtöbb esetben a következő lépésekben a gyártó a műszaki tömegekre vonatkozó adatokat az alváz gyártójától veszi át, hogy azok a befejezett jármű műszaki tömegei legyenek.
Egyes esetekben a jelenlegi műszaki előírások az oka annak, hogy a csatlakozóberendezések a tervezett használathoz képest túlméretezettek, például a moduláris közúti szerelvények esetében. Más esetekben a vontatójárművek, például a különleges szállításra szolgáló traktorok teljes tömegét csökkentették, hogy alkalmazkodjanak az összekapcsoláshoz.
Az 55. számú ENSZ-előírás moduláris közúti szerelvényekre vonatkozó számítási módszerei a csatlakozók kapacitásának kedvezőbb kihasználását biztosítják egyes, több pótkocsit tartalmazó kombinációk esetében. A moduláris közúti szerelvények kapcsolószerkezeteire ható terhelések meghatározásához használt számítások túl sok változót tartalmaznak a moduláris közúti szerelvények esetében ahhoz, hogy általában véve alapul szolgálhassanak a vontatójárművek legnagyobb pótkocsitömegének meghatározásához.
Különleges nehézteher-fuvarozás nem végezhető a használatról szóló rendelet 5. fejezetével összhangban a közúti közlekedésben megengedett legnagyobb tömegre vonatkozó rendelkezések alóli mentesség nélkül. Amikor a mentesítésért felelős hatóság a különleges nehézfuvarozásokra vonatkozó mentességi kérelmeket dolgozza fel, figyelembe veszi mind a szállítás megfelelő tömegét, mind azt, hogy az út/hidak mit tudnak elviselni, mind pedig azokat a tömegeket, amelyekkel a járműveket jóváhagyták. A járművek műszaki jóváhagyásával kapcsolatos jelenlegi korlátozások gyakran akadályt jelentenek a közúti infrastruktúra megfelelő és hatékony használatához szükséges manőverezési tér használatában.
A problémák közös vonása, hogy nem hagyhatjuk jóvá azokat a csatlakozókat, amelyek az 55. számú ENSZ-előírás szerint alulméretezettek, kivéve, ha olyan rendelkezések vannak érvényben, amelyek biztosítják, hogy a csatlakozók használat közben ne legyenek túlterhelve. Ezért módosításcsomagot javasolunk mind a gépjárművekről szóló rendelethez, mind a használati rendelethez.
10. Hivatkozások az alapszövegekre: Az alapszövegeket egy korábbi értesítés keretében küldték meg:
2024/9013/NO
11. Nem
12.
13. Nem
14. Nem
15. Igen
16.
TBT-vonatkozás: Nem
SPS-vonatkozás: Nem
**********
Európai Bizottság
Kapcsolat: (EU) 2015/1535 irányelv
E-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
