Správa 901
Oznámenie (správa) komisie- TRIS/(2025) 2593
Procedúra poskytovania informácií v súvislosti s EC - EFTA
Oznámenie: 2025/9029/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20252593.SK
1. MSG 901 IND 2025 9029 NO SK 23-09-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Public Roads Administration, Directorate of Public Roads
Postboks 1010 Nordre Ål
2605 Lillehammer
NORWAY
4. 2025/9029/NO - T40T - Mestská a cestná doprava
5. Zmeny predpisu č. 1233 z 28. júna 2022 o typovom schvaľovaní vozidiel a prívesov a zmeny predpisu č. 93 z 25. januára 1990 o používaní vozidiel, predložené na verejnú konzultáciu
6. Týkajúce sa modulárnych cestných vlakov a ťažkej špeciálnej dopravy
7.
8. Táto verejná konzultácia sa týka navrhovaných zmien predpisu, ktoré majú vplyv na vnútroštátne schvaľovanie vozidiel, pokiaľ ide o ich ťažné zariadenia, ako aj na ich používanie takýchto vozidiel ako súčasti modulárneho cestného vlaku alebo na ťažkú špeciálnu dopravu.
Nórska správa verejných ciest navrhuje zmeny ustanovení o montáži spojovacích zariadení v prílohe 1 ods. 1 predpisu o motorových vozidlách F12, so súvisiacimi doplneniami v kapitole 10 o vnútroštátnych alternatívnych požiadavkách, na individuálne schválenie.
Okrem toho sa navrhujú aj zmeny a nové ustanovenia oddielu 1-2 a kapitoly 4 predpisu o spojení vozidla a prívesu, pokiaľ ide o pevnosť spojovacieho zariadenia.
9. Nórska správa verejných ciest neustále pracuje na vývoji predpisov, aby pri schvaľovaní vozidiel držala krok s technickým vývojom a so všeobecným pokrokom, pokiaľ ide o potrebu čoraz účinnejších a ekologickejších dopravných riešení. Nórska správa verejných ciest chce vytvoriť a riadiť regulačný rámec orientovaný na budúcnosť, ktorý zaručí bezpečnosť a udržateľnosť cestnej premávky a uľahčí zabezpečenie rovnakých podmienok na vnútroštátnej i medzinárodnej úrovni.
Táto konzultácia sa týka navrhovaných zmien predpisov, ktoré majú vplyv na vnútroštátne schvaľovanie vozidiel, pokiaľ ide o ich ťažné zariadenia, ako aj na ich používanie ako súčasti modulárneho cestného vlaku alebo na ťažkú špeciálnu dopravu. O potrebe zmien informoval tak automobilový priemysel, ako aj dispečing správy verejných ciest. Potreba týchto zmien súvisí s aktuálnymi predpismi, podľa ktorých môžu požiadavky na rozmery a montáž spojovacieho zariadenia ovplyvniť a obmedziť maximálnu schválenú hmotnosť vozidla. To môže zase obmedziť účinné vykonávanie spomínaných druhov dopravy.
Pokiaľ ide o konkrétne schválenie a registráciu v Nórsku, povolené hmotnosti sa zvyčajne stanovujú podobne ako technické hmotnosti špecifikované výrobcom (výrobcami). Vo väčšine prípadov výrobcovia postupne premenia technické hmotnosti od výrobcu podvozku na technické hmotnosti dokončovaného vozidla.
Vzhľadom na platné technické predpisy sú spojovacie zariadenia často príliš veľké vzhľadom na plánované použitie, napríklad v modulárnych cestných vlakoch. V iných prípadoch sa celková hmotnosť ťažných vozidiel, ako sú traktory na špeciálnu prepravu, znižuje tak, aby zodpovedala kapacite spojovacieho zariadenia.
Metódy výpočtu v predpise OSN č. 55 pre modulárne cestné vlaky zabezpečia priaznivejšie využitie kapacity spojovacích zariadení pre niektoré kombinácie s viacerými prívesmi. Výpočty použité na určenie záťaže na spojovacích zariadeniach v modulárnych cestných vlakoch zahŕňajú príliš veľa premenných pre modulárne cestné vlaky na to, aby slúžili ako základ na určenie všeobecnej maximálnej hmotnosti prívesu pre ťažné vozidlá.
Ťažká špeciálna doprava sa smie vykonávať pri udelení výnimky z ustanovení o maximálnych prípustných hmotnostiach používaných na cestách v súlade s kapitolou 5 predpisov o používaní. Ak má orgán udeľujúci výnimky spracovať žiadosti o výnimky pre ťažkú špeciálnu dopravu, zohľadňuje príslušnú prepravovanú hmotnosť, hmotnostné kapacity ciest/mostov, ako aj povolenú hmotnosť na vozidlo. Existujúce obmedzenia pri technickom schvaľovaní vozidiel sú často prekážkou pri využívaní interpretačného priestoru na primerané a efektívne využívanie cestnej infraštruktúry.
Spoločným znakom týchto problémov je, že nemôžeme schváliť spojovacie zariadenia, ktoré sú poddimenzované v súlade s predpisom OSN č. 55, pokiaľ nie sú zavedené prevenčné opatrenia proti ich preťaženiu pri používaní. Preto sa navrhuje balík zmien predpisov o motorových vozidlách, ako aj predpisov o používaní.
10. Odkazy na základné texty: Základné texty boli predložené v rámci predchádzajúceho oznámenia:
2024/9013/NO
11. Nie
12.
13. Nie
14. Nie
15. Áno
16.
Aspekt technických prekážok obchodu: Nie
Aspekt sanitárnych a
rastlinolekárych opatrení: Nie
**********
Európska komisia
Kontaktný bod smernice (EÚ) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
