Detalj anmälan | TRIS - European Commission

Ändringar av föreskrift nr 1233 av den 28 juni 2022 om godkännande av bilar och bilsläpvagnar för offentligt samråd och ändringar av föreskrift nr 92 av den 25 januari 1990 om användning av fordon

Anmälningsnummer:

2025/9029/NO (Norway)

Inkommet datum:

23/09/2025

Slut på frysning:

29/12/2025

Utkast:

DA BG HR CS NL ET FI FR GA DE EL HU IT LV LT MT PL PT RO SK SL ES SV EN

Konsekvensstudier:

Klicka här för en utskriftsbar version av sidan

Message

Meddelande 901

Meddelande från kommissionen - TRIS/(2025) 2593

Informationsförfarande EG-EFTA

Anmälan: 2025/9029/NO

Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt

Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna

MSG: 20252593.SV

1. MSG 901 IND 2025 9029 NO SV 23-09-2025 NO NOTIF

2. Norway

3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway

3B. Norwegian Public Roads Administration, Directorate of Public Roads
Postboks 1010 Nordre Ål
2605 Lillehammer
NORWAY

4. 2025/9029/NO - T40T - Stads- och vägtransport

5. Ändringar av föreskrift nr 1233 av den 28 juni 2022 om godkännande av bilar och bilsläpvagnar för offentligt samråd och ändringar av föreskrift nr 92 av den 25 januari 1990 om användning av fordon

6. Om modulära vägtåg och tunga specialtransporter

7.

8. Detta samråd gäller föreslagna ändringar av föreskrifter som påverkar både det nationella godkännandet av fordon med avseende på deras dragkrokar och deras användning av sådana fordon som en del av ett modulärt vägtåg eller för tunga specialtransporter.

Statens vegvesen föreslår ändringar av bestämmelserna om montering av kopplingar i bilaga 1 punkt 1 till bilföreskriften. F12, med tillhörande tillägg till kapitel 10 om nationella alternativa krav för individuellt godkännande.

Vidare föreslås ändringar och nya bestämmelser även i 1–2 §§ och kapitel 4 i föreskriften om koppling av bil och släpvagn med avseende på släpvagnskopplingens hållfasthet.

9. Statens vegvesen arbetar ständigt med att utveckla föreskrifterna för att hålla jämna steg med den tekniska utvecklingen för godkännande av fordon och utvecklingen i samhället i allmänhet när det gäller behovet av alltmer effektiva och miljövänliga transportlösningar. Statens vegvesen vill utveckla och förvalta ett framtidsorienterat regelverk som garanterar trafiksäkerhet och hållbarhet och som gör det lättare att säkerställa lika villkor både nationellt och internationellt.

Detta samråd gäller föreslagna ändringar av föreskrifter som påverkar både det nationella godkännandet av fordon med avseende på deras dragkrokar och deras användning som en del av ett modulärt vägtåg eller för tunga specialtransporter. Såväl fordonsindustrin och Statens vegvesens dispensavdelning har påtalat behovet av förändringar. Behovet av dessa ändringar är relaterat till de nuvarande bestämmelserna, där kraven på dimensionering och montering av kopplingsutrustningen kan påverka och begränsa den högsta tillåtna vikten för ett fordon. Detta kan i sin tur begränsa det effektiva genomförandet av de ovannämnda typerna av transporter.

När det gäller enskilt godkännande och registrering i Norge fastställs de tillåtna vikterna vanligtvis på liknande sätt som de tekniska vikter som anges av tillverkaren/tillverkarna. I de flesta fall, i efterföljande steg, kommer tillverkarna att överföra de tekniska vikterna från chassitillverkaren till att bli de tekniska vikterna för det färdiga fordonet.

I vissa fall är de nuvarande tekniska föreskrifterna orsaken till att kopplingsanordningarna är överdimensionerade med tanke på planerad användning, till exempel i modulära vägtåg. I andra fall har den totala vikten på dragfordon, såsom traktorer för specialtransporter, minskats för att anpassas till kopplingen.

Beräkningsmetoderna i FN:s föreskrifter nr 55 för modulära vägtåg kommer att ge ett mer fördelaktigt utnyttjande av kopplingarnas kapacitet för vissa kombinationer med flera släpvagnar. De beräkningar som används för att bestämma belastningen på kopplingarna i modulära vägtåg innehåller för många variabler för att modulära vägtåg ska kunna tjäna som grund för att bestämma de maximala släpvagnsvikterna för dragfordon i allmänhet.

Tunga specialtransporter får inte utföras utan undantag från bestämmelserna om högsta tillåtna vikter som används på vägar i enlighet med kapitel 5 i användningsföreskriften. När undantagsmyndigheten ska behandla ansökningar om undantag för tunga specialtransporter tar de hänsyn både till transporternas relevanta vikter, vad vägen/broarna kan tåla och till de vikter som fordonen är godkända för. Dagens begränsningar i det tekniska godkännandet av fordon är ofta ett hinder för att använda manöverutrymmet för att nyttja väginfrastrukturen på ett ändamålsenligt och effektivt sätt.

Gemensamt för frågorna är att vi inte kan godkänna kontaktdon som är underdimensionerade i enlighet med FN:s föreskrifter nr 55, såvida det inte finns åtgärder på plats för att säkerställa att kontaktdonen inte överbelastas under användning. Därför föreslås ett paket med ändringar i både bilföreskriften och användningsföreskriften.

10. Hänvisning till grundtexter: Grundtexterna lämnades in i samband med en tidigare anmälan:
2024/9013/NO

11. Nej

12.

13. Nej

14. Nej

15. Ja

16.
TBT-aspekt: Nej

SPS-aspekt: Nej

**********
Europeiska kommissionen
Kontaktadress Direktiv (EU) 2015/1535
e-post: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu

Disclosed messages

message-id	Året	Nummer	Land	Type	Title	Inkommet datum	Is answer to
113138	2025	2594	COMEuropeiska kommissionen	903	Receipt of the draft text	23-09-2025
113139	2025	2595	COMEuropeiska kommissionen	037	Competitiveness analysis	23-09-2025

Språk

Kommentarer från intressenter

Webbplatsen Tris gör det enkelt för dig eller din organisation att lämna synpunkter på de olika anmälningarna.

På grund av anmälans status eller att frysningsperioden har gått ut tar vi för närvarande inte emot ytterligare bidrag till denna anmälan via webbplatsen.

Inga kommentarer hittades för denna anmälan