Pranešimas 901
Komisijos pranešimas - TRIS/(2025) 2593
Informacijos teikimo procedūra EB - EFTA
Pranešimas: 2025/9029/NO
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20252593.LT
1. MSG 901 IND 2025 9029 NO LT 23-09-2025 NO NOTIF
2. Norway
3A. Royal Ministry of Trade, Industry and Fisheries
Departement of Trade Policy
P.O. Box 8090, Dep
NO-0032 Oslo
Norway
3B. Norwegian Public Roads Administration, Directorate of Public Roads
Postboks 1010 Nordre Ål
2605 Lillehammer
NORWAY
4. 2025/9029/NO - T40T - Miesto ir kelių transportas
5. Viešai konsultacijai pateikti 2022 m. birželio 28 d. Automobilių ir jų priekabų patvirtinimo taisyklių Nr. 1233 pakeitimai ir 1990 m. sausio 25 d. Transporto priemonių naudojimo taisyklių Nr. 92 pakeitimai
6. Dėl modulinių autotraukinių ir specialiųjų sunkiasvorių krovinių transporto
7.
8. Ši konsultacija susijusi su siūlomais taisyklių pakeitimais, kurie turės įtakos tiek nacionaliniam transporto priemonių ir jų standžiųjų vilkčių patvirtinimui, tiek tokių transporto priemonių naudojimui kaip modulinio autotraukinio dalies arba specialiųjų sunkiasvorių krovinių pervežimams.
Norvegijos viešųjų kelių administracija siūlo iš dalies pakeisti Motorinių transporto priemonių taisyklių 1 priedėlio 1 punkto nuostatas dėl sukabinimo įtaisų įrengimo. F12 su susijusiais 10 skyriaus papildymais dėl alternatyvių nacionalinių individualaus patvirtinimo reikalavimų.
Taip pat siūlomi Taisyklių 1–2 skirsnio ir 4 skyriaus pakeitimai ir naujos nuostatos dėl automobilio ir priekabos sukabinimo įtaiso stiprumo.
9. Norvegijos viešųjų kelių administracija nuolat tobulina taisykles, kad jos atspindėtų pasikeitusius transporto priemonių patvirtinimo techninius reikalavimus ir bendrus visuomenei svarbius aspektus, susijusius su poreikiu ieškoti vis efektyvesnių ir ekologiškesnių transporto sprendimų. Norvegijos viešųjų kelių administracija siekia sukurti ir valdyti į ateitį orientuotą reguliavimo sistemą, kuri užtikrintų kelių eismo saugą ir tvarumą ir padėtų užtikrinti vienodas sąlygas tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu mastu.
Ši konsultacija susijusi su siūlomais taisyklių pakeitimais, kurie turės įtakos tiek nacionaliniam transporto priemonių ir jų standžiųjų vilkčių patvirtinimui, tiek tokių transporto priemonių naudojimui kaip modulinio autotraukinio dalies arba specialiųjų sunkiasvorių krovinių pervežimams. Kad pakeitimai būtini, nurodė ir transporto priemonių pramonė, ir Viešųjų kelių administracijos leidimus išduodanti įstaiga. Šių pakeitimų poreikis susijęs su dabartinėmis taisyklėmis, pagal kurias sukabinimo įtaisų matmenų nustatymo ir įrengimo reikalavimai gali turėti įtakos ir sumažinti didžiausią patvirtiną transporto priemonės masę. Tai savo ruožtu gali neleisti veiksmingai vykdyti pirmiau minėtų pervežimų.
Individualaus patvirtinimo ir registracijos Norvegijoje atveju didžiausia leistina masė paprastai yra panaši į gamintojo (-ų) nustatytą techninę masę. Daugeliu atvejų vėlesniuose etapuose gamintojai sukomplektuotos transporto priemonės techninę masę nustato pagal važiuoklės gamintojo techninę masę.
Kai kuriais atvejais dėl dabartinių techninių taisyklių sukabinimo įtaisai būna per dideli planuojamam naudojimui, pavyzdžiui, moduliniuose autotraukiniuose. Kitais atvejais velkamųjų transporto priemonių, pavyzdžiui, specialiosios paskirties traktorių, bendra masė sumažinama, kad atitiktų sukabinimo įtaisą.
Moduliniams kelių autotraukiniams taikomi JT taisyklėje Nr. 55 nustatyti apskaičiavimo metodai padės užtikrinti, kad sukabinimo įtaisų stiprumas labiau tiktų kai kuriems kelių priekabų sąstatams. Skaičiavimai, naudojami modulinių kelių autotraukinių sukabinimo įtaisų apkrovai nustatyti, apima per daug kintamųjų, kad moduliniai kelių autotraukiniai galėtų būti pagrindas visų velkamųjų transporto priemonių priekabų didžiausiai masei nustatyti.
Specialiųjų sunkiasvorių krovinių pervežimai negali būti vykdomi be keliuose taikomos didžiausios leistinos masės nuostatų išimties pagal Naudojimo taisyklių 5 skyrių. Nagrinėdama paraiškas dėl išimčių taikymo specialiųjų sunkiasvorių krovinių pervežimams, išimtis taikanti institucija atsižvelgia į atitinkamą vežamo krovinio masę, tai, ką gali atlaikyti kelias ir (arba) tiltai, ir į patvirtintą transporto priemonės masę. Dabartiniai transporto priemonių techninio patvirtinimo taisyklių apribojimai dažnai neleidžia tinkamai ir efektyviai išnaudoti kelių infrastruktūros.
Bendra visoms problemoms yra tai, kad, nesant nuostatų, kuriomis remiantis būtų galima užtikrinti, kad naudojimo metu sukabinimo įtaisui nebūtų per didelės apkrovos, negalime patvirtinti sukabinimo įtaisų, kurie pagal JT taisyklę Nr. 55 yra per maži. Todėl siūlomas Motorinių transporto priemonių taisyklių ir Naudojimo taisyklių pakeitimų rinkinys.
10. Pagrindinių tekstų nuorodos: Pagrindiniai tekstai išsiųsti kartu su ankstesniu pranešimu:
2024/9013/NO
11. Ne
12.
13. Ne
14. Ne
15. Taip
16.
Techninių prekybos kliūčių aspektas: Ne
Sanitarinių ir fitosanitarinių
prionių aspektas: Ne
**********
Europos Komisijos
Direktyvos (ES) 2015/1535 Kontaktinis taškas
el. pašto adresas: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
