Správa 001
Oznámenie (správa) komisie- TRIS/(2026) 1418
smernica (EÚ) 2015/1535
Oznámenie: 2026/0261/IT
Oznámenie návrhu znenia od členského štátu
Notification – Notification – Notifzierung – Нотификация – Oznámení – Notifikation – Γνωστοποίηση – Notificación – Teavitamine – Ilmoitus – Obavijest – Bejelentés – Notifica – Pranešimas – Paziņojums – Notifika – Kennisgeving – Zawiadomienie – Notificação – Notificare – Oznámenie – Obvestilo – Anmälan – Fógra a thabhairt
Does not open the delays - N'ouvre pas de délai - Kein Fristbeginn - Не се предвижда период на прекъсване - Nezahajuje prodlení - Fristerne indledes ikke - Καμμία έναρξη προθεσμίας - No abre el plazo - Viivituste perioodi ei avata - Määräaika ei ala tästä - Ne otvara razdoblje kašnjenja - Nem nyitja meg a késéseket - Non fa decorrere la mora - Atidėjimai nepradedami - Atlikšanas laikposms nesākas - Ma jiftaħx il-perijodi ta’ dewmien - Geen termijnbegin - Nie otwiera opóźnień - Não inicia o prazo - Nu deschide perioadele de stagnare - Nezačína oneskorenia - Ne uvaja zamud - Inleder ingen frist - Ní osclaíonn sé na moilleanna
MSG: 20261418.SK
1. MSG 001 IND 2026 0261 IT SK 25-05-2026 IT NOTIF
2. Italy
3A. Ministero delle Imprese e del Made in Italy
Dipartimento Mercato e Tutela
Direzione Generale Consumatori e Mercato
Divisione II. Normativa tecnica - Sicurezza e conformità dei prodotti, qualità prodotti e servizi
00187 Roma - Via Molise, 2
3B. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Dipartimento per i trasporti e la navigazione
Direzione generale per la sicurezza stradale e l’autotrasporto
4. 2026/0261/IT - B10 - Stavebné materiály
5. Vykonávacie nariadenie ministra infraštruktúry a dopravy, ktorým sa stanovujú usmernenia pre používanie zariadení bezpečnosti cestnej premávky pre motocyklistov na cestách (RSD).
6. Ochrana cestných krajníc bezpečnostnými zábranami (zvodidlo) a bezpečnostnými zariadeniami pre motocyklistov.
7.
8. Opatrenie pozostáva zo siedmich článkov.
Článok 1. Rozsah pôsobnosti a účel
Článok 2. Parametre zariadení pre bezpečnosť cestnej premávky pre motocyklistov (RSD)
Článok 3. Uplatňovanie RSD na zábrany bezpečnosti cestnej premávky s označením CE
Článok 4. Návrh zariadení, oblastí, ktoré sa majú chrániť, a intervenčných programov
Článok 5. Inštalácia RSD na existujúce bezpečnostné zábrany
Článok 6. Súlad s inštalačnými požiadavkami
Článok 7. Účinnosť
9. Cieľom tejto normy je chrániť motocyklistov pred nehodami, pri ktorých by mohli skĺznuť na krajnici a naraziť do stĺpikov a lamiel bezpečnostných zábran; týka sa teda konkrétne bezpečnosti cestnej premávky. Inštalácia ochranných zariadení pre motocyklistov na ceste zabraňuje zraneniu alebo smrti motocyklistov a ich cestujúcich za vyššie opísaných okolností. Bezpečnostné zariadenia pre motocykle sa podrobujú štandardným skúškam v súlade s normou UNI CEN/TS 17342:2019. S cieľom zabezpečiť zachovanie parametrov sa v súlade s nariadením EÚ č. 2024/3110 z 27. novembra 2024 opätovne vykonáva skúška cestnej zábrany podľa normy EN 1317-5 vrátane bezpečnostného zariadenia pre motocyklistov, aby sa potvrdili alebo upravili jeho parametre. Takéto zábrany sa vyžadujú na cestách vo vnútroštátnej sieti s maximálnou povolenou rýchlosťou 70 km/h alebo vyššou, kde sú motocyklisti obzvlášť zraniteľní, konkrétne:
• o nebezpečných zákrutách a klesaniach;
• na úzkych úsekoch vozovky;
• pri nehode, pri ktorej bol zapojený motocyklista a bezpečnostná zábrana na ceste.
Napokon treba poznamenať, že tieto opatrenia sú špecifické vzhľadom na veľký počet motocyklistov jazdiacich v Taliansku, pričom jedinými porovnateľnými situáciami v Európskej únii sú Španielsko a Grécko, kde sa prijímajú aj opatrenia na ochranu motocyklistov. Existuje teda objektívny rozdiel v podmienkach z dôvodu topografie regiónov a miernejšieho podnebia. Cieľom tohto regulačného opatrenia je v strednodobom a dlhodobom horizonte znížiť počet vážnych a smrteľných nehôd, do ktorých sú zapojení motocyklisti na hlavných cestách celoštátnej cestnej siete.
9a. Rizikom pre verejnosť je opakovaný výskyt vážnych nehôd motocyklistov, ktorí sa zrážajú s cestnými bezpečnostnými zábranami, ako sa zdôrazňuje vo výročných národných štatistických správach. Toto riziko je obzvlášť vysoké na úsekoch ciest s nebezpečnými zjazdmi a zákrutami, zúženiami vozovky a inými okolnosťami, ako je zlá viditeľnosť a špecifické body záujmu. Toto opatrenie eliminuje najkritickejšie aspekty nárazu a umožňuje motocyklistovi kĺzať po rovnej ploche bezpečnostného zariadenia. Tento cieľ je možné dosiahnuť prijatím európskej normy CEN/TS/17342:2019, ktorá už bola schválená na európskej úrovni, a vykonávaním modelovacích posúdení a skúšok notifikovanými orgánmi, ktoré potvrdzujú technickú platnosť prijatého riešenia.
9b. Neexistujú žiadne osobitné obmedzenia, keďže cestné zvodidlá sa už používajú na väčšine talianskych ciest a tam, kde sa ešte len majú namontovať, sú verejné súťaže otvorené pre všetky typy dostupné na trhu Európskej únie. Na cestných zvodidlách sú namontované bezpečnostné zariadenia pre motocyklistov.
Okrem toho sú úseky ciest, zákruty a nebezpečné zjazdy, ako aj zúženia vozovky, ktoré predstavujú skutočné nebezpečenstvo pre vodiča a spolujazdcov, najmä za daždivého počasia, obmedzené na minimum. Na cezhraničný obchod to nemá žiadny vplyv. Ochranu bezpečnosti na cestách sa naopak vzťahuje na všetkých občanov Európskej únie, ktorí v Taliansku jazdia na motocykloch.
Prijaté opatrenie je najmenej obmedzujúce a má zanedbateľný vplyv na vnútorný trh. V skutočnosti sa prijaté opatrenie obmedzuje na úpravu krajníc ciest práve v tých miestach, kde dochádza k najzávažnejším trvalým ujmám alebo úmrtiam motocyklistov. Okrem toho by akékoľvek zníženie rýchlostných obmedzení na hlavnej celoštátnej cestnej sieti viedlo k ďalšiemu preťaženiu dopravy, čo by malo negatívny vplyv na logistický reťazec a hospodárstvo ako celok – ktoré už aj tak čelí výzvam iného charakteru – a zároveň by to výrazne neznížilo počet zranených a usmrtených motocyklistov.
Napokon treba poznamenať, že opatrenie sa týka takej malej časti cestnej infraštruktúry, že by neviedlo k žiadnej zmene na trhu.
9c. Vzhľadom na uvedené skutočnosti sú obmedzenia uložené opatrením primerané dôležitosti sledovaného cieľa verejného záujmu a závažnosti a frekvencii rizík. Opatrenie nezasahuje do vnútorného trhu a nespôsobuje bezprostrednú ujmu, pretože neobmedzuje samotný trh. Nezavádzajú sa žiadne prekážky pre vnútorný trh, keďže bezpečnostné zariadenie pre motocyklistov predstavuje doplnkový prvok k cestným bezpečnostným zábranám. Treba tiež poznamenať, že cieľ tohto opatrenia spadá do rámca všeobecného cieľa znížiť počet úmrtí a zranení na cestách, čo je základný cieľ na úrovni EÚ aj na vnútroštátnej úrovni.
10. Odkazy na základné texty:
11. Nie
12.
13. Nie
14. Nie
15. Nie
16.
Aspekt technických prekážok obchodu: Nie
Aspekt sanitárnych a
rastlinolekárych opatrení: Nie
**********
Európska komisia
Kontaktný bod smernice (EÚ) 2015/1535
e-mail: grow-dir2015-1535-central@ec.europa.eu
